Detalles sobre toda a liña de aceites ELF

Os aceites de motor ELF recóllense en varias liñas, que, por comodidade, divídense en categorías por composición: Sintéticos - Full-Tech, 900; semisintéticos - 700, auga mineral - 500. A liña SPORTI está representada por diferentes composicións, polo que considérase por separado. Agora vexamos todas as liñas con máis detalle.

Sobre o fabricante ELF

Filial da empresa francesa TOTAL. Nos anos 70 do século pasado, absorbeu unha das divisións de Renault, especializada no desenvolvemento de lubricantes para automóbiles. Agora a empresa TOTAL, incluíndo unha das súas divisións Elf, vende os seus produtos en máis de 100 países de todo o mundo, hai 30 empresas de fabricación en todo o mundo. A día de hoxe, Elf mantén unha estreita cooperación con Renault, pero o aceite producido tamén é adecuado para outros modelos de coches.

A liña da compañía inclúe dous tipos de aceites para automóbiles: Evolution e Sport. O primeiro está pensado para o tráfico urbano tranquilo na modalidade de paradas e saídas frecuentes. Reduce o desgaste do motor, limpa as pezas do motor desde o interior. Sport, como o seu nome indica, é para motores deportivos ou coches que se usan dun xeito similar. Entre a gama podes atopar aceite para calquera marca de coche, é ideal para coches Renault.

Incluso no inicio da súa existencia, o fabricante asinou un acordo coa empresa Renault, e os seus puntos estanse cumprindo ata hoxe. Todos os aceites son desenvolvidos xunto co fabricante do automóbil, ambos laboratorios tamén realizan un control de calidade regular. Renault recomenda o uso de graxa Elf, xa que está adaptada ás características dos motores desta marca.

A gama inclúe produtos para camións, equipos agrícolas e de construción, motocicletas e barcos a motor. O aceite para equipos pesados, tendo en conta as duras condicións do seu funcionamento, é unha das últimas novidades da empresa. Tamén hai aceites de servizo, na lista, por suposto, Renault, así como Volkswagen, BMW, Nissan e algúns outros. A calidade dos aceites tamén se evidencia no feito de que os coches de Fórmula 1 foron reabastecidos con eles.Na súa maioría, a marca sitúase como unha marca deportiva.

Aceites sintéticos ELF

ELF EVOLUTION FULL-TECH

Os aceites desta liña proporcionan o máximo rendemento do motor. Adecuado para as últimas xeracións de vehículos, deseñados para satisfacer os requisitos técnicos máis estritos dos motores modernos. Os aceites son axeitados para calquera estilo de condución: agresivo ou estándar. Calquera produto da gama FULL-TECH pódese encher en sistemas con filtros DPF. Inclúe as seguintes marcas:

EF 5W-30. Para motores diésel RENAULT de última xeración. Aceite de aforro enerxético.

LLH 5W-30. Aceite para motores modernos de gasolina e diésel dos fabricantes alemáns Volkswagen e outros.

MSH 5W-30. Adaptado para os últimos motores de gasolina e diésel dos fabricantes de automóbiles alemáns e GM.

LSX 5W-40. Aceite de motor de última xeración.

ELF EVOLUTION 900

Os aceites desta liña proporcionan un alto nivel de protección e o máximo rendemento do motor. A serie 900 non está adaptada para sistemas con filtro DPF. A cadea consta de caracteres:

FT 0W-30. Adecuado para motores modernos de gasolina e diésel. Recomendado para condicións de funcionamento difíciles: condución a alta velocidade en autoestradas, tráfico urbano en modo start-stop, condución en zonas montañosas. Proporciona un arranque sinxelo con xeadas severas.

FT 5W-40/0W-40. O aceite é adecuado para motores de gasolina e diésel. Recomendado para o seu uso na condución deportiva a alta velocidade e calquera outro estilo de condución, cidade e estrada.

NF 5W-40. Adecuado para motores de gasolina e diésel de última xeración. Pódese usar para condución deportiva, condución urbana, etc.

SXR 5W-40/5W-30. Para motores de gasolina e diésel operados a alta velocidade e conducción urbana.

DID 5W-30. Aceite de alto rendemento para motores de gasolina e diésel. Pódese usar no tráfico urbano, a condución a alta velocidade e as viaxes de montaña.

KRV 0W-30. Aceite sintético de aforro enerxético recomendado para intervalos de drenaxe prolongados. Pódese usar en calquera modo de condución, incluso cando se conduce con carga e a altas velocidades.

5W-50. Proporciona unha alta protección do motor, apta para o seu uso en todas as condicións climáticas, incluso a baixas temperaturas. E recoméndase especialmente para o seu uso en condicións meteorolóxicas difíciles.

FT 5W-30. Adecuado para a maioría dos motores de coches de gasolina e diésel. Adecuado para longos intervalos de drenaxe debido ao alto poder oxidante.

Aceites semisintéticos ELF

Introducido pola gama ELF EVOLUTION 700. Aceites de alta protección que cumpren os requisitos máis estritos dos últimos modelos de motores. Na liña da marca:

TURBO DIESEL 10W-40. Para motores de gasolina e diésel sen filtro de partículas. Adaptado aos requisitos dos motores Renault. Recomendado para o seu uso en condicións estándar e viaxes longas.

CBO 10W-40. Aceite de alto rendemento para motores de gasolina e diésel sen filtros de partículas, funcionando en condicións estándar e para viaxes longas.

ST10W-40. Aceite de alto rendemento para motores de gasolina e diésel de turismos con sistema de inxección directa. Posúe unha alta capacidade de lavado.

Aceites minerais ELF

Protección dos motores antigos e o seu funcionamento fiable. De feito, só hai tres postos nesta categoría:

DIESEL 15W-40. Aumenta a potencia do motor, apto para motores de gasolina e diésel sen filtro de partículas diésel. Recomendado para o estilo de condución estándar.

TURBO DIESEL 15W-40. Auga mineral para vehículos diésel con turbina, como indica o seu nome.

TC15W-40. Auga mineral para motores diésel e gasolina de automóbiles e vehículos multiusos. O aceite é absolutamente seguro para convectores catalíticos.

Aceites ELF SPORTI

Esta liña inclúe aceites de varias composicións con especificacións internacionais. A regra é fácil de recoñecer pola brutal cor negra do barco. Inclúe as seguintes marcas:

9 5W-40. Semisintéticos. Especialmente recomendado para motores de gasolina e diésel de última xeración. Pódese usar para calquera estilo de condución e intervalos longos de drenaxe.

9 A5/B5 5W-30. Aceite de baixo consumo, apto para motores de gasolina, motores multiválvulas con ou sen turbina, catalizadores de gases de escape. Tamén se pode utilizar en motores diésel turbocompresores con inxección directa. Recomendado para turismos e vehículos comerciais lixeiros.

9 C2/C3 5W-30. Aceite semisintético, pódese utilizar en motores de gasolina e diésel, multiválvula, con turbinas, inxección directa, convertidores catalíticos. Especialmente recomendado para motores diésel con DPF.

7 A3/B4 10W-40. Semisintético, apto para motores de gasolina con e sen catalizador, para motores diésel sen filtro de partículas con turbina e sobrealimentación natural. Pódese verter en coches e furgonetas lixeiras.

9 C2 5W-30. Semisintético para motores de gasolina e diésel con sistemas de postratamento de gases de escape. Recomendado para motores diésel con filtros de partículas e motores PSA. Aceite de aforro enerxético.

Como distinguir un falso

O aceite de motor está embotellado en 4 países, polo que os envases e as etiquetas, incluso na versión orixinal, poden diferir. Pero hai algúns matices aos que podes prestar atención.

Primeiro, bótalle un ollo á portada:

• No orixinal, está ben pulido, os seus bordos son especialmente lisos, mentres que nas falsificacións, as tapas son rugosas.
• A tapa sobresae lixeiramente cara arriba; para as falsificacións, é uniforme sobre toda a superficie.
• Hai un pequeno espazo entre a tapa e o recipiente: uns 1,5 mm, as falsificacións instalan a tapa preto do recipiente.
• O selo encaixa perfectamente no corpo do frasco; cando se abre, permanece no seu lugar; se permanece na tapa, é un falso.

Botémoslle un ollo ao fondo. Teña en conta que o aceite de marca na parte inferior pódese atopar con tres franxas coa mesma distancia entre elas. As tiras extremas están situadas a unha distancia de 5 mm do bordo do paquete, esta distancia é a mesma en toda a lonxitude. Se o número de raias supera 3, a distancia entre elas non é a mesma ou están situadas de forma torcida en relación ao bordo, isto non é correcto.

A etiqueta do aceite está feita de papel e consta de dúas capas, é dicir, ábrese coma un libro. As falsificacións adoitan abrirse, rasgarse, pegarse ou arrancarse xunto coa páxina principal.

Como ocorre coa maioría dos outros aceites, no envase están estampadas dúas datas: a data en que se fixo o bote e a data en que se derramou o aceite. A data de fabricación do envase debe ser sempre posterior á data do vertido de petróleo.

O plástico orixinal da botella é de boa calidade, pero non moi duro, elástico, lixeiramente engurrado baixo os dedos. Os falsificadores adoitan usar un material de carballo máis duro. A calidade dos envases tamén xoga un papel importante. En todas as fábricas de Elf lévase a cabo un estrito control de calidade automatizado dos envases, a presenza de matrimonio, residuos de fundición e costuras de baixa calidade no orixinal está completamente excluída.

Onde é o mellor lugar para mercar aceites ELF orixinais

só os representantes oficiais do fabricante dan unha garantía do 100% para a compra de aceite orixinal. Podes atopar unha lista de oficinas de representación no sitio web de ELF https://www.elf-lub.ru/sovet-maslo/faq/to-buy, onde tamén podes facer unha compra en liña. Se está a mercar nunha tenda que non é un representante oficial, solicite certificados e comprobe que o aceite non é falso segundo as instrucións anteriores.

Versión en vídeo da crítica