Submarinos tipo II. Nacemento da U-Bootwaffe
Submarinos tipo II D -dous diante- e II B -un na parte traseira. As marcas de identificación chaman a atención. De dereita a esquerda: U-121, U-120 e U-10, pertencentes á 21a flotilla de submarinos (de adestramento).
O Tratado de Versalles, que puxo fin á Primeira Guerra Mundial en 1919, prohibiu a Alemaña, en particular, deseñar e construír submarinos. Non obstante, tres anos despois, para manter e desenvolver as súas capacidades de construción, as plantas de Krupp e o estaleiro Vulcan de Hamburgo estableceron a oficina de deseño Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS) na Haia, nos Países Baixos, que desenvolve proxectos submarinos para pedidos estranxeiros e supervisa a súa construción. A oficina foi financiada en segredo pola armada alemá, e a falta de persoal experimentado nos países compradores serviu de cobertura para o adestramento dos submarinos alemáns.
xénese
Entre os pedidos estranxeiros recibidos por IvS, como resultado dun forte lobby alemán, hai dous pedidos finlandeses:
- desde 1927, tres minadores submarinos Vetehinen de 500 toneladas construídos baixo a supervisión alemá no estaleiro Crichton-Vulcan en Turku, Finlandia (finalizados entre 1930 e 1931);
- desde 1928 para un minador de 99 toneladas, orixinalmente destinado ao lago Ladoga, construído en Helsinki antes de 1930, chamado Saukko.
O prazo para o encargo atrasouse debido a que os estaleiros finlandeses non tiñan experiencia na construción de submarinos, non había suficiente persoal técnico e, ademais, os problemas foron provocados pola crise económica mundial de finais dos anos 20 e 30 e o folgas asociadas a ela. A situación mellorou pola implicación de enxeñeiros alemáns (tamén de IVS) e de experimentados armadores que remataron o edificio.
Desde abril de 1924, os enxeñeiros de IVS estiveron traballando nun proxecto para un buque de 245 toneladas para Estonia. Finlandia tamén se interesou por eles, pero decidiu encargar primeiro unidades de 500 toneladas. A finais de 1929, a armada alemá interesouse por un pequeno barco de pouco tempo de construción, capaz de transportar torpedos e minas que operaban fronte ás costas de Gran Bretaña.
Vesikko - Experimento alemán baixo a cobertura finlandesa
Un ano despois, a Reichsmarine decidiu encargar o desenvolvemento dunha instalación prototipo destinada á exportación. O obxectivo deste era permitir que os deseñadores e construtores de barcos alemáns adquiran unha valiosa experiencia para evitar erros "infantiles" no futuro á hora de construír unha serie de polo menos 6 barcos para as necesidades de Alemaña, ao tempo que se consegue un tempo de construción non superior 8 semanas.
en calquera estaleiro (con traballo as 53,3 horas). As probas marítimas posteriores tamén permitirían o uso de "vellos" oficiais submarinos na reserva para adestrar á xeración máis nova de oficiais. A instalación tivo que ser construída no menor tempo posible, xa que o segundo obxectivo era realizar probas cun novo torpedo -tipo G- accionado eléctricamente, 7 cm, 7 m de lonxitude - G XNUMXe.
