Restauración de rodas paso a paso. Como devolverlle o brillo ás rodas de aluminio?
Contido
Reparación de llantas de aluminio: nova vida para as llantas
Seguro que xa viches coches antigos máis dunha vez que non destacaban por nada especial, agás unhas llantas sorprendentes. Estes vehículos adoitan darlle unha nova vida e os clientes que buscan vehículos usados poden pagar máis con estas llantas. Se ves que os teus discos non están nas mellores condicións, podes tentar restauralos a un brillo. Non obstante, a remanufacturación de llantas de aluminio é cara. Cal? E que é mellor facer: entregalo a un taller profesional ou reparalo vostede mesmo? ofrecemos!
Reciclaxe de llantas de aluminio: cando elixir un taller?
Cando ten sentido reparar llantas nun taller? Especialmente cando tes rodas inusuales e caras. Os discos cun patrón único e unha gran cantidade de sucos requiren o uso de equipos profesionais para a limpeza e pulido, así como o vernizado a máquina. Por suposto, podes facer o traballo ti mesmo, pero se non tes moita experiencia e acceso ao equipo adecuado para pintar rodas, podes estar facendo máis mal que ben.
Auto-reparación de llantas de aceiro - é posible?
O mesmo aplícase aos discos de aceiro dobrados. O material do que están feitos é moi difícil de traballar. A reparación de llantas de aceiro vai moito máis alá da casa. Se só che interesa pintalos, podes facelo ti mesmo. Non obstante, calquera outro traballo é mellor deixar aos profesionais.
Rexeneración de llantas de aluminio faino vostede mesmo
Se as túas llantas de aluminio son sinxelas e só precisan reformas e recheo de cavidades, podes reparala por ti mesmo a un baixo custo. Necesitarás espazo libre, protexido do vento e doutras condicións meteorolóxicas adversas. A reparación das rodas non é unha tarefa moi difícil. A escala de complexidade aumenta coa singularidade do patrón e o número de cavidades necesarias para eliminalo. Non obstante, en gran medida pode reparar a súa propia llanta de aluminio e outras llantas.
Reparación de discos faino vostede mesmo: que precisa?
Antes de comezar a reparar llantas de aluminio, debes armarte cos materiais de reparación de llantas axeitados. Trátase de:
- papel de lixa ou granalla de esponxa 150, 220 e 320;
- material abrasivo non tecido opcional;
- masilla sobre aluminio cunha espátula;
- cinta adhesiva (preferiblemente non mancha e se pega ben á goma);
- desengraxante;
- imprimación acrílica en aerosol;
- pintura aerosol;
- pintura en aerosol,
Lavado de discos antes da reparación
Non se debe saltar esta etapa, é fundamental para a calidade do traballo realizado. Os discos de pintura e a súa rexeneración anterior non darán un bo resultado sen un lavado exhaustivo do disco e do pneumático. Tómese o seu tempo para facelo e seque as pezas para garantir unha boa adhesión.
É hora de protexer o pneumático
Necesitarás cinta adhesiva e algúns xornais vellos. Pega suavemente o pneumático ao bordo, pegando coidadosamente a cinta ao bordo do bordo. No seguinte paso, proba a usar unha espátula para empurrar a cinta que sobresae entre o pneumático e a beira. O recauchutado das llantas de aluminio require a protección de todo o pneumático xunto coa banda de rodadura. Para este fin, podes usar xornais ou material de pintura.
Limpeza e esteras de papel
Ao lixar un bordo, use primeiro o papel máis groso. A continuación, intenta matear uniformemente todas as superficies, prestando especial atención aos lugares onde aplicarás a masilla. Concéntrase nos recesos e limpe suavemente os orificios centrais e os lugares dos parafusos de montaxe.
Recheo e procesamento
Antes de aplicar a masilla, desengraxe a superficie cunha preparación especial. A continuación, siga as instrucións do fabricante da masilla de aluminio. Lembra que unha vez mesturado cun endurecedor só se pode empregar uns minutos. Entón, mide a cantidade correcta. A reparación das llantas require a aplicación de varias capas delgadas de masilla e o seu esmerilado a fondo. Lembre que o aluminio é brando e que unha forza de lapeado excesiva pode danar o material. Emprega un gran de papel compatible co lixado inicial dos discos.
As artesás experimentadas saben que a aplicación dunha capa grosa non dá os resultados desexados. Terá que esforzarse moito para eliminar correctamente a superficie para que sexa lisa e próxima ao estado de fábrica. É mellor esperar unha ducia de minutos cada vez que apliques unha fina capa e lixes as imperfeccións. Repita este proceso ata obter o resultado desexado.
Imprimación, base e pintura de llantas de aliaxe
As últimas etapas coroan todos os esforzos dedicados á restauración das rodas de aluminio. Se algunha fase do traballo antes da aplicación das capas de pulverización se realizou sen coidado, non poderás eliminala con verniz ou pintura. En primeiro lugar, limpa coidadosamente o bordo do po. Agora podes cebar os discos, lembrando facelo segundo as instrucións do fabricante. Concéntrase primeiro nas curvas e os buratos, despois nas superficies planas. Aplicar en capas finas nunha cantidade de 2 ou 3.
Antes de pintar rodas de aliaxe, a superficie debe estar mate, desengraxada e libre de po. O proceso en si parécese a un cebador e realízase dun xeito similar. Podes escoller unha cor prata e, se non queres gastar cartos en llantas cromadas, utiliza as pinturas adecuadas que dean este efecto.
Só uns minutos despois de pintar as rodas de aliaxe, podes comezar a pintar. Segue este proceso do mesmo xeito que o traballo anterior, tendo en conta as capas moi finas. Grazas a esta aplicación, evitarás a formación de manchas desagradables. Despois de completar o proceso, deixe as rodas secar completamente. Asegúrese de que non entren en contacto co po, porque entón todo o traballo será en balde.
Agora xa sabes como actualizar ti mesmo as rodas de aliaxe. Ademais do efecto correspondente e da satisfacción do traballo realizado, este método de reparación aforrará moito diñeiro. Polo tanto, se tes marmelada e o lugar axeitado, recomendámosche que probes este método.
