avaría do aire acondicionado do coche
Un aire acondicionado é un sistema de aire acondicionado que arrefría o aire dentro dun coche. Funciona grazas ao refrixerante que circula por un sistema de aire acondicionado pechado. Independentemente da marca do coche e do seu custo, o deseño do aire acondicionado é o mesmo e só difire nalgúns elementos estruturais. Pero o principio de traballo é sempre o mesmo.
A pesar da perfección tecnolóxica e da sinxeleza do propio aire acondicionado, aínda se rompen. Máis frecuente avaría do aire acondicionado do coche aquí teremos en conta.
Compresor de aire acondicionado
Válvula de expansión de aire acondicionado
As principais avarías do aire acondicionado:
- fallo do compresor. Os principais factores polos que se pode determinar a avaría son a aparición de ruído perceptible do compresor e raias de aceite evidentes na superficie do compresor. Tales problemas aparecen coa despresurización e as fugas de refrixerante. Isto ocorre debido a gretas no corpo, unha xunta desgastada ou unha avaría da propia liña. tal avaría tamén é posible debido ao desgaste da correa de transmisión, ao desgaste do selo do eixe ou á sucidade que entrou no sistema, así como a unha violación dos circuítos eléctricos.
- fallo do capacitor. A súa función é arrefriar o refrixerante, que á súa vez arrefría o aire que entra na máquina. E se se ensucia moito, o seu arrefriamento será insuficiente, polo que o control climático comeza a desactivarse arbitrariamente. É urxente limpar o radiador do aire acondicionado, porque como resultado do sobrequecemento, a presión no sistema aumenta.
- fallo do evaporador. Se observas unha diminución da eficiencia da unidade, non está claro de onde veu a humidade da cabina e un cheiro desagradable, o máis probable é que o problema estea no evaporador do aire acondicionado. As razóns son bastante sinxelas: a corrosión debido á contaminación e ao bloqueo do tubo de drenaxe de humidade.
- fallo do secador do receptor. O filtro secador serve para eliminar a humidade do sistema e limpa o refrixerante dos produtos de desgaste do compresor. Pode fallar debido a unha tecnoloxía incorrecta de reabastecemento de aire acondicionado ou a reparación do sistema de aire acondicionado, o que provocou unha grave contaminación do sistema. Os síntomas desta avaría poden ser a conxelación das mangueiras, o apagado espontáneo da unidade.
- fallo da válvula termostática (TRV). A válvula de expansión realiza unha función de control e regula o fluxo de refrixerante en función da súa temperatura e presión no sistema. A avaría da válvula de expansión está indicada por razóns como: o funcionamento cíclico do aire acondicionado, a subministración de aire arrefriado non é constante, pero de forma intermitente, a conxelación das mangueiras do evaporador, a parada espontánea da unidade.
O motivo do funcionamento inestable da válvula pode ser:
- danos mecánicos na válvula de expansión;
- axuste incorrecto;
- contaminación do sistema desde o interior;
- tamén pode ocorrer se hai auga ou aire no sistema.
Busca unha fuga de refrixerante
Secador receptor
- fallo do ventilador. O ventilador do condensador serve para o arrefriamento adicional do refrixerante e non está instalado en todos os tipos de aire acondicionado. Polo tanto, tal problema non se pode atopar. a causa básica diagnosticable dun fallo do ventilador é o ruído elevado debido ao funcionamento ou a ausencia de rotación. Tal avaría ocorre debido a un rodamento desgastado, unha violación dos circuítos eléctricos (relés, cepillos, contactos, fusibles) ou danos mecánicos.
- fallo do sensor de presión. A súa función é apagar o sistema a presión crítica do refrixerante. O fallo do sensor pode deberse tanto a un fallo da electrónica (fusible, contactos, relés) como a un fallo mecánico (principalmente contaminación). Diagnóstico de funcionamento inestable e parada espontánea da unidade. Os métodos para comprobar o sensor de presión de freón dependerán das súas características de deseño.
Evaporador de aire acondicionado
Sensor de presión de aire acondicionado de coche
Ademais, un dos signos de problemas pódese notar cando, en lugar de aire frío, o aire acondicionado do coche está quente. Unha vez identificada polo menos unha destas avarías no funcionamento do aire acondicionado, é necesario realizar diagnósticos de todos os elementos do sistema. Para garantir o funcionamento máis longo posible e estable do aire acondicionado e protexerse do elemental avarías do aire acondicionado o teu coche, debes seguir algunhas recomendacións e consellos:
- Na estación fría, cando non hai necesidade de usar o aire acondicionado, como medida preventiva, cómpre activar o control de clima ao modo de refrixeración unha ou dúas veces por semana durante 10-15 minutos. para garantir que o selo do eixe do compresor, as xuntas e os aneis estean lubricados e que o aceite non se seque pola inactividade.
- Ao iniciar o aire acondicionado no inverno, siga unha regra sinxela: cómpre acender o aire acondicionado só despois de que o interior se quente por completo; o "torpedo" non debe estar xeado ao tacto. Só entón os sensores do aire acondicionado e todo o sistema comezan a funcionar correctamente.
- Ao lavar un coche, cómpre lavar e soplar o condensador do aire acondicionado (pero con moito coidado para non dobrar os bordos finos das súas celas).
- Aconséllase cargar o refrixerante nun servizo de automóbiles especializado, onde existan especialistas cualificados e o equipamento necesario. Dado que é necesario observar estrictamente a tecnoloxía de reabastecemento, use freón de alta calidade e coñeza as capacidades de recheo de freón e aceite no compresor.
Teña en conta que os nodos da lista poden fallar por si mesmos ou poden romperse debido ao feito de que o autoafeccionado comete erros ao usar o aire acondicionado, o que leva a tristes consecuencias.
