Polaridade da batería recta ou inversa

Se é a primeira vez que compras unha batería para o teu coche, é posible que te confunda a pregunta do vendedor sobre a polaridade da batería. De todos os xeitos, que é a polaridade? Como definilo? Que pasa se compras unha batería coa polaridade incorrecta? Tentaremos responder a estas preguntas no noso artigo de hoxe no portal Vodi.su.

Polaridade cara adiante e inversa da batería

Como sabes, a batería está instalada no seu asento estritamente definido baixo o capó, que tamén se chama niño. Na parte superior da batería hai dous terminais de corrente: positivo e negativo, un cable correspondente está conectado a cada un deles. Para que os condutores non mesturen accidentalmente os terminais, a lonxitude do cable permítelle chegar só ao terminal de corrente correspondente da batería. Ademais, o terminal positivo é máis groso que o negativo, isto pódese ver mesmo a simple vista, respectivamente, é case imposible cometer un erro ao conectar a batería.

Así, a polaridade é unha das características da batería, que indica a localización dos electrodos que transportan corrente. Hai varios tipos, pero só dous deles son os máis utilizados:

• directo, "ruso", "máis esquerdo";
• reverso "europeo", "máis dereito".

É dicir, as baterías con polaridade directa úsanse principalmente en máquinas de fabricación doméstica desenvolvidas en Rusia. Para os coches estranxeiros, compran baterías con polaridade euro inversa.

Como determinar a polaridade da batería?

O xeito máis doado é mirar coidadosamente o adhesivo na parte frontal e distinguir as marcas:

• se ves a designación do tipo: 12V 64 Ah 590A (EN), esta é a polaridade europea;
• se non hai EN entre corchetes, estamos ante unha batería convencional cun plus esquerdo.

Cabe destacar que a polaridade adoita indicarse só naquelas baterías que se venden en Rusia e nas antigas repúblicas da URSS, mentres que en Occidente todas as baterías veñen con polaridade europea, polo que non se indica por separado. É certo que nos mesmos Estados Unidos, Francia e Rusia tamén se poden ver nas marcas designacións como "J", "JS", "Asia", pero non teñen nada que ver coa polaridade, pero só dicir que antes. nós unha batería con terminais máis finos especialmente para coches xaponeses ou coreanos.

Se non é posible determinar a polaridade marcando, hai outra forma:

• poñemos a batería cara a nós coa cara frontal, é dicir, aquela onde está o adhesivo;
• se o terminal positivo está á esquerda, entón esta é polaridade directa;
• se máis á dereita - europeo.

Se escolle unha batería de tipo 6ST-140 Ah ou superior, entón ten a forma dun rectángulo alongado e os cables de corrente están situados nun dos seus lados estreitos. Neste caso, gírela cos terminais lonxe de ti: "+" á dereita significa polaridade europea, "+" á esquerda significa ruso.

Ben, se asumimos que a batería é vella e é imposible distinguir ningunha marca nela, entón podes entender onde está o máis e onde está o menos medindo o grosor dos terminais cunha pinza:

• o grosor máis será de 19,5 mm;
• menos - 17,9.

Nas baterías asiáticas, o grosor do plus é de 12,7 mm e do menos de 11,1 mm.

É posible instalar pilas cunha polaridade diferente?

A resposta a esta pregunta é sinxela: podes. Pero os cables deben estar conectados correctamente. Pola nosa propia experiencia, digamos que na maioría dos coches cos que tratamos, o cable positivo é suficiente sen problemas. Haberá que aumentar o negativo. Para iso, terás que eliminar o illamento e conectar un anaco adicional de fío usando o terminal.

En moitos coches máis modernos, practicamente non hai espazo libre baixo o capó, polo que pode haber problemas coa construción do cable, simplemente non haberá onde colocalo. Neste caso, unha batería nova sen danos pódese devolver á tenda nun prazo de 14 días. Ben, ou con alguén para cambiar.

Se mestura os terminais ao conectar

As consecuencias poden ser moi diferentes. A consecuencia máis sinxela é que explotarán os fusibles que protexen a rede de a bordo dos curtocircuítos. O peor é un incendio que se producirá debido á fusión da trenza de arame e á chispa. Paga a pena notar que para que se inicie un incendio, a batería debe estar nun estado de conexión incorrecto durante moito tempo.

A "inversión de polaridade da batería" é un fenómeno interesante, grazas ao cal nada pode ameazar o teu coche, os polos da batería simplemente cambiarán de lugar se están conectados incorrectamente. Non obstante, isto require que a batería sexa nova ou polo menos en bo estado. Non obstante, a inversión de polaridade é prexudicial para a propia batería, xa que as placas se desmoronarán rapidamente e ninguén aceptará esta batería baixo a garantía.

Se supervisa o estado técnico do coche, unha conexión incorrecta a curto prazo da batería non levará a ningunha consecuencia catastrófica, xa que o ordenador, o xerador e todos os demais sistemas están protexidos por fusibles.

Poden xurdir problemas moito máis graves se mesturas os terminais ao acender outro coche: un curtocircuíto e fusibles fundidos, e nos dous coches.

Como determinar a polaridade da batería

Cargando ...