Lembra o filtro
Os filtros de habitáculo deben substituírse unha vez ao ano ou despois de percorrer 15 quilómetros. km. Moitos propietarios de coches esquécense diso, e a entrada de contaminantes no interior do coche pode ter un impacto negativo no condutor e os pasaxeiros.
Os filtros de habitáculo deben substituírse unha vez ao ano ou despois de percorrer 15 quilómetros. km. Moitos propietarios de coches esquécense diso, e a entrada de contaminantes no interior do coche pode ter un impacto negativo no condutor e os pasaxeiros.
Os filtros de cabina non só axudan ás persoas con alerxias, alerxias ou asma. Grazas a eles, o benestar do condutor e dos pasaxeiros mellora e a viaxe non só faise máis segura, senón tamén menos estresante. Nos atascos, estamos expostos á inhalación de substancias nocivas, cuxa concentración no habitáculo é ata seis veces maior que no lado da estrada. O aire fresco no interior do coche, libre de gases de escape, po e cheiros desagradables, protexe contra a fatiga e as dores de cabeza. 
Outro motivo para cambiar o filtro é cando a temperatura aumenta, o que fai que se use o aire acondicionado. Despois do inverno, as camas filtrantes adoitan estar cheas, o que reduce moito o fluxo de aire. Isto pode provocar unha sobrecarga ou incluso un sobrequecemento do motor do ventilador.
Como funciona o filtro
A función do filtro de habitáculo é limpar o aire que entra na cabina do condutor. Isto conséguese mediante tres ou, no caso dos filtros de carbón activado, catro capas integradas na carcasa de plástico. A primeira capa inicial atrapa as partículas máis grandes de po e sucidade, o vellón medio - higroscópico e cargado electrostáticamente - atrapa micropartículas, pole e bacterias, a seguinte capa estabiliza o filtro e unha capa adicional con carbón activado separa os gases nocivos (ozono, compostos de xofre e nitróxeno dos gases de escape). gases). Colocar un filtro diante do rotor do ventilador protexe o ventilador de ser danado polos sólidos aspirados.
Filtración eficiente
A eficiencia e durabilidade do filtro de aire da cabina vese significativamente afectada pola calidade dos materiais utilizados e a precisión da fabricación. Os cartuchos de papel non deben usarse nos filtros de cabina, xa que reducen significativamente a capacidade de absorción de contaminantes e a precisión da filtración cando están mollados. Cartucho filtrante feito de fibras artificiais, o chamado. A microfibra é higroscópica (non absorbe a humidade). A consecuencia disto é que nos filtros de baixa calidade, as capas do filtro non son resistentes á humidade, o que obriga aos usuarios a substituír o filtro con frecuencia, mesmo despois de varios miles de quilómetros.
Pola súa banda, o nivel de separación da sucidade depende da calidade do tecido non tecido utilizado como capa de filtro, da súa xeometría (uniformidade das dobras) e dunha capa estable e axustada. Unha carcasa ben feita, conectada ao material do filtro, garante a estanqueidade adecuada do filtro e evita a liberación de contaminantes fóra do material do filtro.
O material non tecido correspondente está cargado electrostáticamente e as súas capas teñen unha densidade que aumenta coa dirección do fluxo de aire. Ademais, ten propiedades antisépticas, e a disposición das súas fibras garante a máxima absorción de po cunha superficie de traballo reducida. Grazas a isto, o filtro da cabina é capaz de deter case o 100 por cento. alerxia ao pole e ao po. As esporas e bacterias fíltranse nun 95% e o hollín nun 80%.
Filtros de cabina con carbón activado
Para protexer a súa propia saúde, paga a pena usar un filtro de cabina de carbón activado. Ten o mesmo tamaño que un filtro estándar e atrapa máis gases nocivos. Para que un filtro de cabina de carbón activado separe ao 100% as substancias gasosas nocivas (ozono, xofre e compostos de nitróxeno dos gases de escape), debe conter carbón activado de alta calidade. Igualmente importante é a forma en que se aplica á capa de filtro. É importante que as partículas de carbón se distribúan uniformemente na base e estean firmemente unidas a ela (non "caer" do filtro).
Fonte: Bosch
