Porsche está a pensar nun coche deportivo ultraligero
O modelo elegante pode imitar o 550 Spyder (tamén coñecido como o 1500 RS) de 1953 a 1957.
O deseñador xefe de Porsche, Michael Mauer, dixo aos xornalistas que lle gustaría facer un coche deportivo moi lixeiro despojado ao máximo, semellante ao 550 Spyder. "Vexamos. Hai moitas discusións aquí. Creo que é posible, sobre todo con novos materiais". Por suposto, ninguén vai construír un coche cunha mesa como o Porsche máis lixeiro de sempre, o BergSpyder 909 (o coche está deseñado para subir). cun peso seco pronunciado de 375 kg e un cargado de 430). E ata a masa do citado Porsche 550 (de 530 a 590 kg en diferentes versións) dificilmente é alcanzable agora. Pero se os alemáns fixesen algo semellante, sería unha oferta moi atractiva.
Un peculiar Porsche podería imitar o 550 Spyder (tamén coñecido como o 1500 RS) de 1953-1957 construído para carreiras. Por suposto, adaptado ás modernas medidas de seguridade.
O 550 Spyder pódese equipar cun carenado detrás do condutor, un parabrisas baixo de ancho total ou un pequeno escudo transparente directamente diante do condutor. Nas versións anteriores, as luces estaban en posición vertical, en versións posteriores cunha lixeira inclinación cara atrás. Motor: 1,5 boxer refrigerado por aire, produce 110 CV na súa forma orixinal. e 117 Nm, e na modificación de 550 A - 135 cv. e 145 Nm. A caixa de cambios é manual de catro ou cinco velocidades, respectivamente.
Porsche pensou nun coche de produción que fose nove anos máis lixeiro, sinxelo e compacto (en comparación co Boxster), prevendo un motor de catro cilindros. Como resultado, Boxer e Cayman convertéronse en catro cilindros nas súas versións anteriores. Tamén paga a pena lembrar o experimento co extremadamente lixeiro prototipo 981 Bergspyder 2015 (só pesaba 1099 kg). Agora a compañía ten todas as posibilidades de volver ao tema dos coches.
Os modelos de estrada máis lixeiros da gama actual son os Porsche 300 Boxster e Cayman de dous litros (380 CV, 718 Nm) con transmisión manual e equipamento básico: ambos os modelos pesan 1335 kg segundo a norma DIN (sen condutor) A súa dinámica é idéntica. - Aceleración de 100 km/h en 5,3 segundos e unha velocidade máxima de 275 km/h.
Segundo datos non oficiais, a nova xeración do par Boxster / Cayman (código de fábrica 983), construído desde cero, será todo eléctrico e só eléctrico. Isto significa que non é máis lixeiro que os coches deportivos modernos a gasolina. O resto, ademais do chasis 718 e o motor de 2.0 cilindros de catro cilindros turboalimentado, podería servir de base para o sucesor espiritual do Spider 550. -1976). Manter vivos os coches deportivos orixinais con motor de combustión deste xeito sería un paso marabilloso nunha era de transición gradual á propulsión eléctrica.
