Porsche Taycan Sport Turismo. Último estilo corporal. Cinco versións para escoller

O Taycan Sport Turismo é o último estilo de carrocería de coches deportivos eléctricos de Porsche e é o terceiro despois da limusina deportiva e do Cross Turismo. Unha nova incorporación á gama de equipamentos opcionales do Porsche Taycan Sport Turismo é o teito solar panorámico con protección solar, é dicir, con antideslumbramento eléctrico.

A partir da primavera de 2022, os compradores poderán escoller entre cinco variantes do Porsche Taycan Sport Turismo:

• Taycan Sport Turismo 240 kW (326 CV), tracción traseira, dispoñible opcionalmente con batería Performance Plus de 280 kW (380 CV), prezo: desde 403 EUR. złoty;

• Taycan 4S Sport Turismo 320 kW (435 CV), tracción integral, dispoñible opcionalmente con batería Performance Plus de 360 ​​kW (490 CV), prezo: desde 467 mil rublos. złoty;

• Taycan GTS Sport Turismo 380 kW (517 CV), tracción integral, prezo: desde 578 PLN. złoty;

• Taycan Turbo Sport Turismo 460 kW (625 hp), tracción integral, prezo: desde 666 mil rublos. złoty;

• Taycan Turbo S Sport Turismo 460 kW (625 hp), tracción integral, prezo: desde 808 mil rublos. zlote.

O Taycan Turbo S Sport Turismo acelera de 100 a 2,8 km/h en só 260 segundos e alcanza unha velocidade máxima de 4 km/h. O Taycan 498S Sport Turismo ten a maior autonomía de XNUMX km no ciclo WLTP. As variantes Sport Turismo son da última xeración do Porsche Taycan, polo que se benefician dunha estratexia de propulsión nas versións con tracción total. Ao mesmo tempo, melloráronse as funcións de xestión da calor e carga.

As dúas baterías dispoñibles pódense cargar do 5% ao 80% en 22,5 minutos. Isto significa que só leva 100 minutos de carga para aumentar a quilometraxe en 5 km.

A altura libre traseira é máis de 45 mm máis grande que no sedán deportivo Taycan. Por riba do asento do condutor hai 9 mm de altura adicional. Ademais, a gran tapa traseira proporciona un fácil acceso ao maleteiro. A apertura de carga é significativamente máis longa (801 mm) e máis alta (543 mm) que a do sedán (434 mm e 330 mm, respectivamente).

A capacidade exacta do bastidor traseiro depende da especificación. En combinación co sistema de audio Sound Package Plus, ten capacidade para ata 446 litros (limusina: 407 litros) e 405 litros co BOSE Surround Sound System (equipo estándar do Porsche Taycan Turbo Sport Turismo). plegado (60:40)), a capacidade pódese aumentar a 1212 ou 1171 litros respectivamente, e tamén hai un maletero dianteiro de 84 litros (franco).

Vexa tamén: Ford Mustang Mach-E GT na nosa proba

O novo teito solar panorámico cunha función especial de protección solar ofrece protección contra o brillo. A ampla superficie de vidro divídese en nove seccións que se poden controlar individualmente. Isto significa que as seccións individuais ou todo o tellado poden ser transparentes ou opacos (opacos), dependendo da cantidade de luz desexada no interior.

Ademais das configuracións extremas (transparente e mate), podes escoller entre posicións intermedias (negriña ou negra), que son "modelos" predefinidos con segmentos escuros estreitos ou anchos. Tamén hai un modo dinámico de persiana, no que os segmentos individuais cambian segundo o movemento dun dedo pola imaxe do teito da pantalla do Porsche Taycan.

Taycan Sport Turismo tamén ofrece solucións de última xeración para o confort, a seguridade, a información e o entretemento. Co asistente de aparcamento remoto opcional, o condutor pode controlar a entrada e a saída dunha praza de aparcamento de forma remota sen conducir. O control automático está dispoñible tanto para prazas de aparcamento paralelas como perpendiculares, así como para garaxes. O sistema detecta automaticamente o espazo e mide mediante sensores ultrasónicos e unha cámara.

Na última actualización do ano modelo, Android Auto integrouse ademais de Apple CarPlay con Porsche Communication Management (PCM). Isto significa que, ademais do iPhone, agora son compatibles os teléfonos intelixentes co sistema operativo Google: Android.

Ademais, Voice Pilot pode comprender comandos con fluidez aínda máis eficazmente. A navegación fíxose máis rápida, utilizando principalmente a busca en liña para atopar puntos de interese (POI) e mostrar a información con máis claridade. Ademais, mellorouse o programador de carga para programar mellor as visitas ás estacións de carga rápida e evitar paradas curtas de carga. Ademais, agora pódense filtrar as estacións mediante a enerxía de carga.

Vexa tamén: así é o Volkswagen ID.5