Había auga no tanque de gasolina: como se librar dun problema perigoso

A humidade, sendo unha substancia que dá vida na maioría dos casos vitais, entrar no depósito de combustible dun coche, convértese no seu oposto. E aínda que simples medidas preventivas poden minimizar o proceso de entrada de auga no tanque de gasolina, é case imposible eliminar por completo este perigo. Afortunadamente, hai varias formas eficaces de eliminar a humidade do tanque de combustible, a primeira das cales se inventou hai cen anos. Tamén se están a desenvolver medios novos. Todo o que ofrecen os motoristas neste sentido é efectivo e seguro para os coches?

O que ameaza a auga no tanque de gasolina, como pode chegar alí

A auga, de maior densidade que a gasolina, afúndese no fondo do depósito de gasolina e alí concéntrase. O combustible, estando por enriba del, impide a súa evaporación e contribúe así simultaneamente á súa acumulación. Os seguintes son procesos indesexables no sistema de combustible dun coche:

1. A humidade provoca unha reacción oxidativa dos metais nela, o que leva á súa corrosión. Especialmente perigoso é o proceso de corrosión electroquímica, que comeza pola auga que absorbe compostos de xofre do combustible de baixa calidade.
2. Nos sistemas de inxección directa de gasolina e nos motores diésel, a humidade provoca o efecto de cavitación, o que leva á destrución dos inxectores.
3. No inverno, a presenza de auga no sistema de combustible debido á súa capacidade de conxelación e expansión ao mesmo tempo pode provocar fallos nas liñas de combustible e está chea de desmontaxe posterior do motor e substitución de compoñentes.
4. Nos motores diésel, a presenza de humidade leva á rotura do par de émbolos e á súa custosa substitución.

A presenza de humidade no depósito de combustible pódese determinar polos seguintes signos:

• difícil arranque dun motor frío;
• funcionamento irregular do motor;
• sons estraños que fai o motor, que van acompañados da súa conmoción cerebral;
• diminución das características dinámicas do coche.

É moi fácil que a auga entre no banco de combustible. Isto ocorre inevitablemente cando o vehículo se reposta. Xunto co combustible vertido, o aire coa humidade contida penetra no tanque a través da escotilla aberta. Alí fórmase condensado de auga nas paredes, que desemboca na gasolina e afunde ao fondo. Isto é especialmente intenso en tempo de choiva ou néboa.

Durante o repostaje, o aire con vapor de auga entra no depósito de gasolina.

Os culpables de introducir humidade na capacidade de recheo dun coche adoitan ser pequenas gasolineiras, nas que hai unha circulación intensiva de combustible. Os tanques adoitan baleirarse e encherse, o condensado de auga recóllese neles, así como nos camións de combustible. E aínda que a auga non se disolve na gasolina (e viceversa), co movemento activo destes líquidos e a súa mestura, fórmase unha emulsión inestable que, ao entrar nun tanque de gasolina do automóbil, volve a descompoñerse en gasolina e auga. Isto vese facilitado polo feito de que o turismo estático medio pasa o 90% do seu ciclo de vida en repouso e só o 10% en movemento.

Unha contribución significativa á formación de humidade no sistema de combustible é o hábito de moitos condutores de conducir cos depósitos medio baleiros. Na maioría das veces explican isto polo desexo de aforrar combustible reducindo o peso do coche. Como resultado, o reabastecemento frecuente provoca un fluxo de aire máis intenso no tanque de gasolina. Ademais, canto menos combustible conteña, maior será a área de contacto entre o aire e as súas paredes, e máis activamente ten lugar o proceso de condensación da humidade. De aí a recomendación dos expertos de manter o depósito o máis cheo posible, sobre todo en tempo húmido.

Como eliminar a auga dun tanque de gasolina - unha visión xeral dos métodos, tendo en conta diferentes matices

Durante a existencia de coches con motores de combustión interna, os condutores acumularon unha rica experiencia para desfacerse dos tanques de combustible da humidade insidiosa:

1. O xeito máis eficaz de desfacerse da auga do tanque de recheo é quitar o tanque de gasolina e limpalo. Dá un resultado XNUMX% positivo, pero está asociado a un esforzo considerable e perda de tempo.
2. É moito máis doado empregar o método de vasos comunicantes, para o cal o extremo dunha mangueira longa colócase na parte inferior do tanque de combustible. O segundo extremo báixase nalgún recipiente situado debaixo do fondo do tanque de gasolina. Baixo a influencia da presión atmosférica, a auga na parte inferior sae do tanque de recheo a través da mangueira.
3. Nos coches con motores de inxección, pódese usar unha bomba de gasolina para bombear auga, na que a mangueira que vai ao inxector é redirixida a algún recipiente baleiro. Cando a ignición está activada, a bomba de combustible bombeará rapidamente a auga do tanque de gasolina.
4. Paralelamente aos métodos mecánicos de liberar da auga o depósito de recheo, hai 100 anos pensaron en utilizar alcohol para este fin. Este método utiliza a capacidade do alcohol para combinarse coa auga. Practicamente nun tanque de gas vodka desta ou cal concentración resulta. A densidade do alcohol é lixeiramente maior que a da gasolina, e a densidade da mestura de alcohol e auga é aínda maior, pero aínda menor que a da auga pura. En repouso, esta mestura repousa na parte inferior do depósito de combustible, pero durante o movemento e a axitación que o acompaña mestúrase facilmente coa gasolina e, finalmente, arde no motor. Ademais, a auga ligada ao alcohol non se conxela no inverno e, polo tanto, non dana o sistema de combustible do coche. Para tales fins utilízanse alcoholes etílicos, metílicos e isopropílicos. Énchense dependendo do volume do depósito de combustible de 200 a 500 ml. Está claro que canto maior sexa a súa concentración, máis pronunciado será o efecto do seu uso. É certo que este método non está exento de inconvenientes, xa que o alcohol estimula as propiedades corrosivas da auga. Ademais, o vodka resultante afecta o proceso de detonación no motor. Isto non é terrible para os modelos máis antigos, pero con motores modernos coa súa posta a punto, pode causar problemas.
   

   Esta forma anticuada de eliminar a auga dun tanque de gasolina segue sendo demandada.
5. Actualmente, desenvolvéronse decenas de deshumidificadores químicos diferentes. A gran maioría deles funcionan co mesmo principio de unir as moléculas de auga e movelas á masa de combustible para a posterior combustión nos cilindros do motor. Ademais, moitos destes produtos conteñen aditivos anticorrosivos.
   

   Hoxe en día hai moitos extractores de auga para depósitos de combustible químico.

Ao mesmo tempo, os expertos subliñan que os secadores de combustible que conteñen alcohol só son axeitados para motores de gasolina e están moi contraindicados para motores diésel. Os produtos que conteñen alcohol neutralizan as propiedades lubricantes do combustible, permiten que a auga se filtre polo filtro de combustible e provocan así a aparición de procesos de cavitación nocivos na zona de alta presión.

Que métodos non laborais se ofrecen na Rede

Non todos os condutores sospeitan que pode aparecer auga no depósito de gasolina, crendo que simplemente non ten de onde saír nun sistema de combustible pechado dun coche. Aqueles que están familiarizados co problema dominan rapidamente o rico arsenal de ferramentas de deshidratación do combustible acumulado polos seus colegas. Polo tanto, non precisan atopar formas extravagantes e incapacitadas para tratar a auga nun tanque de gasolina. Pero, por outra banda, hai unha polémica moi viva na Rede sobre os resultados do uso de ferramentas comprobadas. Por exemplo, sábese que o alcohol pode ser substituído por acetona. Este líquido, aglutinante auga, queima ben, ten unha densidade baixa e mesmo aumenta o octano da gasolina. Non obstante, nos coches máis antigos, a acetona pode corroer as mangueiras e as xuntas. E o alcohol etílico, que forma vodka nun tanque de gasolina, pola contra, é máis perigoso para os coches modernos, como xa se comentou anteriormente.

Vídeo: eliminación da humidade do depósito de combustible

Preparando o coche para o inverno \uXNUMXd ELIMINAR A AUGA DO TANQUE DE COMBUSTIBLE \uXNUMXd

A gasolina e a auga son cousas incompatibles. A presenza de humidade no depósito de combustible está chea de procesos corrosivos, interrupcións no funcionamento do motor e mesmo a súa falla. Se se atopa auga no depósito de gasolina, hai que tomar medidas inmediatas para eliminala.