AMZ-KUTNO ofrece este ano Behemoth e Tour V

AMZ-KUTNO ofrece este ano Behemoth e Tour V

AMZ-KUTNO SA é actualmente o maior fabricante privado de vehículos blindados en Polonia. Case todos os anos preséntanse novos artigos na Exposición Internacional da Industria de Defensa en Kielce. Este ano, a compañía céntrase en dous produtos que foron constantemente promovidos e desenvolvidos ao longo dos anos: o vehículo blindado de rodas anfibio pesado hipopótamo e o coche blindado Tur V. prometedora máquina para forzas especiais.

CKPTO Hipopotam creouse hai varios anos como parte dun proxecto financiado polo Ministerio de Ciencia e Educación Superior. Foi desenvolvido por un consorcio liderado por AMZ-KUTNO SA, que tamén incluía: o Instituto Militar de Tecnoloxía de Enxeñería, o Instituto Militar de Tecnoloxía de Blindados e Automóbiles, a Universidade Tecnolóxica Militar, a Universidade Tecnolóxica de Gdańsk e o Instituto de Automoción. Industria. Todos os compoñentes principais do chasis de oito rodas do coche, incluíndo o cadro, a suspensión e a transmisión, foron deseñados desde cero para este deseño. A primeira información sobre o novo transportador de rodas apareceu en 2011, cando se presentou a súa visión por ordenador e a súa disposición. Ao ano seguinte, estaba listo un prototipo na versión destinada a ser o vehículo base para os Vehículos de Recoñecemento de Rodas (KTRI). O fabricante decidiu de inmediato facelo alarde e Behemoth mostrouse en MSPO en setembro. Desde entón, o xigante de Kutno é un visitante habitual da sala de exposicións de Kielce e é un dos obxectos máis grandes que alí se exhiben.

A maior vantaxe do "Hippo" é a súa capacidade para superar de forma independente obstáculos de auga que pesan unhas 30 toneladas. Tendo en conta o feito de que o peso en vacío do coche é de 26 toneladas, isto permítelle levar unha carga útil de catro toneladas. Este é un moi bo resultado, facendo do Hippo un dos poucos deseños con características similares no mundo. Isto, á súa vez, combínase cunha alta resistencia ao lume como para un transportador de rodas: a armadura base proporciona 1 nivel de protección balística segundo STANAG 4569A, pero a armadura composta adicional permítelle aumentala ata o nivel 4. Conseguiuse unha alta resistencia ás explosións, entre outras cousas, debido aos sistemas de protección individual da tripulación (por exemplo, asentos a proba de explosión). A máquina está adaptada ao deseño da ZSMU.

Segundo o deseño orixinal, o vehículo debía converterse na base dun transportador de rodas de recoñecemento de enxeñería, e foi nesta versión onde se creou o seu prototipo. Suponse que tiña unha tripulación de 5 persoas (comandante, condutor, dous zapadores de recoñecemento e un químico de recoñecemento) e estar equipado con moitos dispositivos especializados. Non obstante, o deseño de Behemoth permítelle adaptar rapidamente o interior dependendo das necesidades do usuario. O consorcio ofrécelle ás Forzas Armadas polacas en varias variantes, suxerindo a posibilidade do seu uso, por exemplo, como:

- laboratorio móbil ou posto de mando - despois de equipar o vehículo cunha cabina de tripulación (blindada polo menos de nivel 1 segundo STANAG 4569A) e un bastidor de contedores, será posible transportar contedores ISO estándar;

- vehículo de soporte técnico modular - despois da instalación de equipos especializados no chasis (polipasto, lámina, dispositivo de remolque, dispositivo de elevación, sistema de cabrestante);

- cañón de obús de 155 mm;

– enxeñeiro-zapador especialista – despois da integración de instrumentos (detector de minas indutivo, instrumentos hidroacústicos, etc.);

- un vehículo de transporte pesado con carrocería de furgoneta.

A segunda proposta é o vehículo blindado Tur V en configuración 4x4. Este vehículo foi creado en resposta aos requisitos do Vehículo Multiusos das Forzas Especiais (WPWS, antes denominado Pegaz). No marco do procedemento de licitación prevese encargar varios centos de vehículos, dos cales o 2017 para as Forzas Especiais e a Policía Militar serán adquiridos en 2022-105, e finalmente 280 vehículos (150 para a Policía Militar e 130 para a Militar). policía). ). Despois de 2022 tamén comezarán as entregas para as Forzas de Terra, que recibirán unha importante cantidade delas. O traballo na súa proposta de WPWS foi iniciado por AMZ-KUTNO en 2014, e o seu prototipo estaba listo en agosto do ano seguinte. Tour V é un elemento importante na carteira de AMZ-KUTNO, xa que se basea nun chasis propio, especialmente deseñado para este deseño. Tamén é o primeiro coche da compañía cunha estrutura de bastidor, cun sistema de propulsión 4×4 e suspensión independente. Este último foi creado en colaboración coa reputada empresa Timoney, a mesma empresa que colaborou coa suspensión Hippo.

A versión completa do artigo está dispoñible na versión electrónica de balde >>>