Presentado o McLaren 720S Spider 2019
O novo 720S Spider de McLaren está propulsado por un motor de gasolina V537 bi-turbo de 770 litros con 4.0 kW/8 Nm.
McLaren levantou a tapa do seu descapotable 720S Spider de techo rígido, que combina un motor de gasolina V537 de 770 litros bi-turbo de 4.0 kW/8 Nm de montaxe central con espazo libre ilimitado.
Baseado no coupé 720S presentado no Salón do Automóbil de Xenebra o ano pasado, o Spider iguala o rendemento do seu irmán de teito fixo á vez que acelera a 0 km/h en só 100 segundos.
Non obstante, o sprint ata os 200 km/h leva 7.9 segundos e o cuarto de milla desde o parado alcánzase en 10.4 segundos, o que é 0.1 segundos máis lento que o seu irmán coupé.
Mentres, a velocidade máxima do coupé é de 341 km/h co teito levantado, mentres que só se pode alcanzar os 325 km/h ao aire libre.
Construído ao redor do núcleo de fibra de carbono Monocage-II-S, o 720S Spider non necesita o reforzo extra que normalmente se require ao retirar o teito.
Non obstante, aínda se ofrece protección contra envorcamentos grazas aos soportes estruturais de fibra de carbono integrados no Moncage-II-S e aos contrafortes traseiros que agora son máis altos para reducir o aire turbulento que entra na cabina.
Así, o 720S Spider pesa só 49 kg máis que o seu irmán de teito fixo (1332 kg).
Na parte dianteira, o Spider comparte gran parte do deseño do coupé, incluíndo portas diédricas, un capó contorneado, faros estreitos e un parabrisas fino.
Non obstante, a parte traseira foi modificada para acomodar un techo rígido retráctil dunha soa peza que pode abrir e pechar en 11 segundos a velocidades de ata 50 km/h.
A parte traseira foi modificada para acomodar un techo rígido retráctil dunha soa peza.
O teito tamén pode estar equipado cun elemento de vidro acristalado que é electrocrómico e que se pode facer opaco ou transparente con só premer un botón.
Copiando o interior do 720S Coupe, o Spider presenta un sistema de infoentretemento de 8.0 polgadas montado no centro, control de clima de dobre zona, asentos deportivos e tres modos de condución: Confort, Sport e Track.
O interior do Spider será o mesmo que o 720S Coupé.
Segundo McLaren, tamén se melloraron os niveis de ruído, vibración e dureza do interior con respecto ao antigo descapotable da Super Series, o 650S Spider.
A dispoñibilidade, o momento e os prezos en Australia aínda non se revelaron, pero en comparación, o 720S Coupe custa 515,080 dólares antes de saír ás estradas.
Creou McLaren o superdeportivo definitivo coa presentación do 720S Spider? Cóntanos o que pensas nos comentarios a continuación.
