Presentación do interior do novo ID.41
O espazo é comparable ao volume dos modelos SUV convencionais. Amplo espazo, deseño limpo, iluminación extremadamente eficiente e tecidos de tapicería ecolóxicos: o interior do ID.4 ofrece unha atmosfera moderna e confortable que fai resaltar a natureza pioneira do primeiro SUV totalmente eléctrico de Volkswagen para todos os sentidos.
Primeiras impresións do ID interior.4
O ID.4 achégase rapidamente ao seu lanzamento ao mercado, con plans para as primeiras entregas aos usuarios finais a finais deste ano. No futuro, o novo Volkswagen ID.4 pasará a formar parte do segmento de SUV compacto en rápido crecemento en todo o mundo, e as perspectivas de produción e vendas do novo SUV eléctrico inclúen non só a Europa, senón tamén a China e despois os Estados Unidos. O interior do novo SUV amosa un carácter completamente novo en comparación cos modelos Volkswagen comparables cun sistema de propulsión convencional, xa que o seu espazo interior é moito máis amplo grazas ás súas dimensións significativamente máis compactas e á eficiente disposición do motor eléctrico. O xefe de Deseño do Grupo Volks-wagen, Klaus Zikiora, resume as características interiores do modelo SUV multifuncional coa seguinte fórmula breve pero significativa: "liberdade fóra, espazo libre dentro". O deseño do novo modelo foi desenvolvido polo equipo de Zikiora cando era o deseñador xefe da marca Volkswagen. Segundo el, "ID.4 aporta unha nova sensación de espazo a esta clase coa nova plataforma MEB: a nosa arquitectura modular para modelos eléctricos".
SUV típico: portas grandes e posición de asento agradablemente alta
Só entrar nun novo modelo é un verdadeiro pracer. As tiras das portas ID.4 están a ras da superficie da carrocería e abertas cun mecanismo electromecánico. O condutor e os pasaxeiros acceden ao habitáculo do novo modelo a través de grandes portas claraboyas e gozan da comodidade dos asentos altos, mentres que o espazo no asento traseiro compartido é comparable ao dos modelos SUV de propulsión convencional da clase alta. O mesmo ocorre co maletero que, cos asentos traseiros erguidos, pode ofrecer uns impresionantes 543 litros.
O deseño de interiores ID.4 enfatiza a sensación de amplitude, espazo libre e é similar ao estilo exterior do novo modelo, baseado en liñas e formas lisas e claras, facendo fincapé no principal. O cadro de instrumentos parece flotar libremente no espazo xa que non está conectado á consola central, deseñada como un compoñente independente, mentres que o gran tellado panorámico móbil de vidro (opcional) ofrece unha visión do ceo sen restricións. Na escuridade, a iluminación interior indirecta pódese axustar individualmente nunha incrible gama de 30 cores para crear impresionantes acentos de luz no interior do novo modelo. Klaus Zikiora subliña que o concepto xeral de control e xestión funcional está deseñado para proporcionar o funcionamento máis lóxico e sinxelo e engade: "O funcionamento totalmente intuitivo do ID.4 aporta nova lixeireza eléctrica á categoría de crossover e SUV".
ID da barra de luz. A iluminación debaixo do parabrisas é unha característica completamente nova para todos os ID. modelos. Pode proporcionar unha valiosa axuda ao condutor nunha variedade de situacións de condución con luces intuitivas e efectos de cor. Por exemplo, grazas ao DNI. A luz detrás do volante sempre informa cando o sistema de condución está activo e cando o coche está desbloqueado ou bloqueado. Ademais, a función de iluminación destaca aínda máis a información proporcionada polos sistemas de asistencia e a navegación, indica ao condutor cando debe aplicar os freos e sinala as chamadas telefónicas entrantes. Xunto co ID do sistema de navegación. A luz tamén axuda ao condutor a conducir con calma e tranquilidade no tráfico pesado: cun lixeiro parpadeo, o sistema recomenda cambiar de carril e advirte ao condutor se o ID.4 está no carril equivocado.
Os asentos son extremadamente cómodos e carecen completamente de materiais animais con tapicería.
Os asentos dianteiros do ID.4 son capaces de soportar unha condución dinámica e confort en viaxes longas. Na edición limitada ID.4 1ST Max1, coa que o novo modelo se estrea no mercado alemán, os asentos están certificados por AGR, Aktion Gesunder Rücken eV (Iniciativa para unha mellor saúde das espaldas), organización independente alemá de ortopedistas. Ofrecen unha variedade de opcións de axuste e axuste eléctrico, e os soportes lumbares pneumáticos teñen unha función de masaxe incorporada. Os tecidos utilizados na tapicería tamén enfatizan a singularidade do interior acolledor. As dúas futuras versións de edición limitada do ID.4 usan tapizados totalmente libres de materiais animais. Pola contra, os tecidos combinan coiro sintético e microfibra ArtVelours, un material reciclado que contén preto dun 1% de botellas de PET recicladas.
O interior das edicións limitadas ID.4 1ST 1 e ID.4 1ST Max está dominado por cores suaves e sofisticadas de Gray Platinum e Brown Florence. O volante, a guarnición da columna de dirección, as tapas da pantalla central e os paneis dos botóns das portas están dispoñibles en negro moderno piano ou branco eléctrico normal. A cor máis brillante engade un acento futurista ao interior do novo modelo e mellora aínda máis o seu deseño claro e limpo.
O futuro da mobilidade está cos motores eléctricos. É por iso que a marca Volkswagen prevé investir once mil millóns de euros en mobilidade eléctrica ata 2024 como parte da súa estratexia Transform 2025+. O ID.4 é o primeiro SUV totalmente eléctrico de Volkswagen e é o segundo membro da familia ID. despois do ID.32. Esta nova gama de produtos a medida únese á carteira de produtos tradicional da marca e, no proceso, a unha designación de identificador. encarna deseño intelixente, forte personalidade e tecnoloxía de punta. Espérase que a estrea mundial de ID.4 teña lugar antes de finais de setembro de 2020.
- ID.4, ID.4 1ST Max, ID.4 1ST: os vehículos están preto dos modelos de concepto de produción e actualmente non están dispoñibles no mercado.
- ID.3 - consumo eléctrico combinado en kWh / 100 km: 15,4-14,5; emisións mixtas de CO2 en g/km: 0; Clase de eficiencia enerxética: A+.
