Aditivos do motor XADO - comentarios, probas, vídeos

XADO é unha empresa ucraína-holandesa, que foi fundada en 1991 na cidade de Kharkov.

O principal invento da empresa son os revitalizantes: aditivos de aceite de motor que aumentan significativamente a vida útil do motor. A empresa produce unha ampla gama de produtos para protexer case todos os compoñentes dos coches e outros equipos de motor.

Os produtos co logotipo de XADO apareceron no mercado en 2004 e inmediatamente causaron moita controversia: os aditivos revitalizantes bastante caros e os aceites de motor situáronse como un elixir para un coche.

Despois da súa aplicación, os coches vellos voan como novos: o golpe no motor desaparece, as caixas de cambios deixan de zugar, diminúe o consumo de combustible e aumenta a compresión nos cilindros.

Os nosos editores de Vodi.su non puideron pasar por esta marca, xa que tamén están interesados en garantir que os motores dos nosos coches funcionen con normalidade.

Que puidemos descubrir?

Principio de funcionamento dos revitalizantes XADO

A diferenza dos aditivos Suprotec, XADO actúa sobre o motor dun xeito lixeiramente diferente. Os revitalizantes, tamén chamados aceites atómicos, son, de feito, un aceite espeso que contén gránulos revitalizantes.

Tal aditivo véndese en pequenos recipientes de 225 mililitros.

Os gránulos revitalizantes, que entran no motor, transfírense xunto co aceite de motor a aquelas partes que precisan protección. En canto se atopa un lugar deste tipo, por exemplo, unha fenda na parede do pistón ou as paredes do cilindro desconchada, iníciase o proceso de revitalización. Baixo a acción das forzas de rozamento e da calor liberada neste caso, comeza a crecer unha capa de cermet. Este é un proceso de autorregulación que se detén en canto se forma o revestimento protector.

A vantaxe dos aditivos XADO é que as substancias activas están en gránulos e non entran en reaccións químicas cos aditivos do aceite de motor estándar. Para evitar que o axente se asente no cárter, despois de enchelo, déixase o motor ao ralentí durante polo menos 15 minutos, tempo durante o cal o revitalizante depositarase na superficie dos pares de fricción e comezará a formar unha capa protectora.

Despois dun percorrido de 1500-2000 quilómetros, formarase un revestimento protector.

É necesario calcular correctamente o momento de encher o aceite atómico XADO: é imposible substituír o aceite estándar despois de encher o aditivo ata que o coche percorreu polo menos 1500 quilómetros.

Durante este tempo, a capa protectora terá tempo para formarse, mellorará a xeometría dos cilindros, o que provocará un aumento da compresión e, en consecuencia, un aumento da tracción, unha diminución do consumo de combustible e aceite do motor.

Despois de 1500-2000 km de carreira, o aceite xa se pode cambiar con seguridade. Isto non afectará de ningún xeito á capa protectora. Ademais, o revitalizante conserva a capacidade de rexenerarse, é dicir, se se forman novas fendas e arañazos na capa protectora, crecerán naturalmente sen engadir unha nova porción de aceite atómico XADO.

Para consolidar os resultados obtidos, o recheo do aditivo pódese realizar nalgún lugar despois de 50-100 mil quilómetros.

Moitos condutores déixanse tan levar polo proceso de revitalización do motor do seu coche que enchen XADO cada vez con máis frecuencia do necesario. Non obstante, isto é un desperdicio de diñeiro: o xestor dunha das tendas de produtos químicos de automóbiles recomendou manter a dosificación exacta (unha botella para 3-5 litros de aceite), pero se enche máis, os gránulos simplemente estar no aceite do motor como reserva e funcionará só cando haxa necesidade, por exemplo, con exceso de carga.

Aditivos do motor XADO - comentarios, probas, vídeos

Aproximadamente segundo o mesmo principio, todos os demais aditivos que se engaden á caixa de cambios, dirección asistida e caixa de cambios funcionan. Existen compostos separados especialmente adaptados para motores de gasolina e diésel, transmisións manuais, automáticas ou robóticas, para vehículos de tracción total ou dianteira.

Aplicación de XADO na vida real

Toda a información anterior foi tomada de folletos da empresa e conversas con consultores de xestión. Pero os editores do portal Vodi.su miran calquera anuncio, igual que un anuncio. Será moito máis interesante descubrir se os aditivos XADO son realmente capaces de devolver o motor á súa potencia anterior. Despois de falar con condutores e coidadores, conseguimos descubrir ao cento por cento só unha cousa: o uso destes aditivos definitivamente non fará que o motor funcione peor.

Contaron, por exemplo, unha historia sobre un coidador que foi conducido para reparar un coche, en cuxo motor se lle deu esta droga. O pobre coidador non puido desfacerse do revestimento de cerámica e metal duradeiro dos pistóns, polo que tivo que cambiar completamente o grupo cilindro-pistón.

Moitos condutores eloxiaron francamente estes aditivos: todo o que está escrito no anuncio é verdade: o coche comezou a consumir menos combustible, ponse en marcha sen problemas no inverno, o ruído e as vibracións desapareceron.

Tamén houbo quen non respondeu moi ben, e non só sobre XADO, senón tamén sobre calquera outro aditivo. É certo que, como se viu máis tarde, os seus problemas non se produciron debido ao uso de aditivos, senón debido a avarías completamente diferentes: pistóns queimados, bombas de aceite desgastadas, revestimentos e chaves do cigüeñal. Tales avarías só se poden solucionar no taller, ningún aditivo axudará neste caso.

Aditivos do motor XADO - comentarios, probas, vídeos

Nunha palabra, antes de encher aditivos, cómpre someterse a un diagnóstico, porque un coche é un sistema moi complexo e un aumento do consumo de aceite ou unha caída da potencia do motor pode ocorrer non só polo desgaste dos cilindros e dos pistóns.

O mesmo ocorre cos problemas coa caixa de cambios: se as engrenaxes están feitas de metal de baixa calidade, o único xeito é resolver completamente a caixa de cambios.