Quentando o coche no aparcamento. ¿Necesario ou prexudicial? (vídeo)

As baixas temperaturas contribúen a aumentar o consumo de combustible. Funcionan o motor que se quenta máis tempo, o sistema de calefacción e outros consumidores de electricidade (por exemplo, a luneta traseira calefaccionada). Todo isto fai que a unidade funcione a maior velocidade.

Non obstante, un condutor pode facer moito para reducir o consumo de combustible e aforrar diñeiro. Zbigniew Veseli, instrutor e xefe da autoescola Renault, subliña que non se debe quentar o motor no aparcadoiro. Podes recibir unha multa por iso, ademais, o motor quéntase máis tempo, o que significa que queima máis combustible. Ata que o motor alcance a súa temperatura de funcionamento óptima (aprox. 90 graos centígrados), tampouco debe superar as 2000 rpm. Sempre debes tratar de conducir o máis suave posible, na neve paga a pena manter a rutina para evitar patinar.

- As temperaturas negativas provocan grandes perdas de calor non só no propio radiador, senón tamén no compartimento do motor. Polo tanto, necesitamos moita máis enerxía para quentar o motor. Ademais, polo frío, o coche ten que superar moita máis resistencia, porque todos os aceites e graxas se fan máis espesos. Tamén afecta ao consumo de combustible”, afirma Zbigniew Veseli, director da autoescola Renault. Tampouco debemos esquecer que no inverno a superficie da estrada adoita estar xeada e nevada, polo que, para superar os obstáculos da neve, adoitamos circular con velocidades máis baixas, pero a velocidades máis altas do motor, o que aumenta o consumo de combustible. – A razón do aumento do consumo de combustible tamén son os erros na técnica de condución, moitas veces causados ​​pola falta de coñecementos e habilidades, engade Zbigniew Veseli.

Fonte: TVN Turbo/x-news

O tempo que arde o noso coche depende non só das condicións meteorolóxicas, senón tamén do noso estilo de condución.

– A aceleración dun motor frío a altas velocidades aumenta significativamente a súa combustión. Polo tanto, durante os primeiros 20 minutos, é mellor non sobrecargalo e asegurarse de que a agulla do tacómetro estea a unhas 2000-2500 rpm, din os instrutores da autoescola de Renault.

Ademais, se queremos quentar o interior, faino aos poucos, non poña a calor ao máximo. Limitemos tamén o uso do aire acondicionado, porque consome ata un 20 por cento. máis combustible. Paga a pena acendelo só cando as fiestras se empañen e isto interfira coa nosa visibilidade.

Os editores recomendan:

Os coches usados ​​máis populares para 10-20 mil. zlote

Permiso de conducir. Que vai cambiar en 2018?

Inspección de coches de inverno

Cambiar os pneumáticos por pneumáticos de inverno é principalmente un problema de seguridade, pero os pneumáticos tamén xogan un papel no aforro de combustible dun vehículo. Proporcionan unha mellor tracción e distancias de freada máis curtas en superficies esvaradías e evitan así o pedaleo brusco e nervioso. Entón non malgastamos enerxía intentando saír dun derrapado ou intentando circular por unha estrada nevada.

“Tamén hai que lembrar que unha baixada de temperatura está asociada a unha diminución da presión dos nosos pneumáticos, polo que debemos comprobar regularmente o seu estado. Os pneumáticos con presión insuficiente provocan un aumento significativo do consumo de combustible, alongan a distancia de freada e prexudican o manexo do coche, sinalan os instrutores da autoescola de Renault.