Sangrar o embrague - por que ás veces é necesario e como facelo paso a paso

O aire no sistema hidráulico é unha enfermidade bastante común que lles ocorre aos coches equipados cun embrague hidráulico, tamén debido a que este tipo de coches comparten un tanque de expansión común co sistema de freos. Dise que o aire do embrague se crea cando hai burbullas de aire dentro das mangueiras ou no depósito de líquido de freos. Isto pode ocorrer, entre outras cousas, cando se manipula a bomba, cando se cambia o embrague ou por unha fuga no sistema. Nalgunhas situacións, os síntomas que indican a presenza de aire no embrague indican un mal funcionamento máis grave, polo que definitivamente non se poden ignorar. Que paga a pena saber sobre o proceso de sangrado do embrague?

Sangrado do embrague - cando é necesario?

Como sabes se hai algo mal no teu embrague? A presenza de burbullas de aire adoita dar síntomas característicos. Un deles é o mal funcionamento do pedal do embrague. Pode traballar moi duro ou, pola contra, presionarse no chan con moita facilidade. Usar o embrague faise moi incómodo, o que afecta á seguridade do condutor e doutros usuarios da vía. Moitas veces, en tal situación, apenas podes colocar unha marcha e cambiala con dificultade. Ás veces é necesario premer o pedal varias veces para cambiar de marcha e, a continuación, non volve á súa posición orixinal.

Como sangrar o embrague?

Ao sangrar o embrague, en primeiro lugar, convén lembrar as medidas de seguridade necesarias. Hai que ter especial coidado co líquido de freos, xa que é unha substancia corrosiva que non só pode causar danos na tapicería ou na carrocería, senón que tamén supón un perigo para as persoas. Tamén se recomenda reunir as ferramentas e accesorios necesarios antes de comezar a traballar. Estes son, entre outras cousas:

• brazo de panca
• fluído hidráulico;
• chaves.

Tamén será indispensable a axuda doutra persoa. Non obstante, se non estás preparado para asumir esta tarefa por ti mesmo, ou se tes problemas para sangrar o embrague, o mellor é deixar esta tarefa a un mecánico.

O proceso de sangrar o embrague - por onde comezar?

Purgar o embrague en si non é un proceso moi complicado e require varios pasos. Os traballos comezan coa comprobación do nivel de fluído no vaso de expansión e a súa recarga. A continuación, pode comprobar e iniciar o coche para ver se os síntomas persisten. Se este é o caso, será necesario realizar máis accións, é dicir, comprobar todo o sistema para detectar fugas que poidan introducir aire no sistema.

Simplemente presione o pedal do embrague e busque posibles fugas de fluídos, como liñas dentro do sistema ou conexións. O mellor é facer este traballo con luvas protectoras para non danar a pel. Despois dunha comprobación detallada do sistema de freos para detectar fugas, débense comprobar os respiradores. Para iso, retire as botas de goma das rodas e comprobe a súa estanquidade.

Sangrar o embrague - que segue?

Despois de completar todos os pasos anteriores, é hora de bombear o acoplamento de fluído. Para iso, conecte a mangueira á válvula de purga situada na pinza do freo. Despois necesitarás a axuda dunha segunda persoa que presionará lentamente o pedal e o manterá. O seguinte paso é conectar a mangueira dun lado ao depósito de fluído e doutro á válvula de ventilación do embrague. Para desaparafusar a chave de drenaxe, solte o parafuso unha volta. Este proceso debe continuar ata que só o líquido sen burbullas de aire saia do sistema a través da válvula de aire.

Finalmente, pode comprobar de novo o líquido de freos e substituír a perda, despois conducir o coche para asegurarse de que o sistema está sangrado e que o embrague e o freo funcionan correctamente. Se este método non dá os resultados desexados, débese utilizar outro método. Consiste en conectar un dispositivo de drenaxe á bomba do sistema hidráulico. Deste xeito, pódese bombear fluído técnico ao depósito, cuxo exceso será eliminado, o que significa que se pode bombear o embrague.

Aire no embrague e no cilindro escravo danado

A dificultade para cambiar non sempre significa aire de embrague, aínda que aí é onde deberías comezar a buscar a orixe do problema. Estes síntomas a miúdo parecen un cilindro escravo danado. Este elemento adoita ser substituído despois dunha carreira de varios centos de miles de quilómetros, pero isto non se fai en reserva, senón só cando falla. A substitución deste subconxunto é bastante difícil, xa que require desmontar a caixa de cambios ou desenroscar o cilindro mestre do embrague. Por este motivo, recoméndase purgar primeiro o embrague.