Paso TO-1 en Lada Largus

Despois de seis meses de funcionamento e o funcionamento do meu Largus algo máis de 15 quilómetros, apunteime a un mantemento programado dun concesionario autorizado. E gustaríame compartir con todos os propietarios os problemas que me esperaban na TO-000.

Aspectos destacados e traballo no mantemento programado TO-1 para Lada Largus

1. Os primeiros problemas que houbo que solucionar foron as lámpadas queimadas do faro esquerdo, e isto ocorreu despois de que comecei a notar unha característica estraña do meu coche: o faro esquerdo comezou a suar un pouco pola mañá cando a temperatura do aire era baixa. E máis preto do mediodía pasou todo, ao parecer seco. Tal desgraza ocorreu nos coches anteriores e gardou o selante de silicona, pero eu non quería subirme a Largus, así que confiei o traballo aos mestres.
2. Cambia o aceite polo teu semisintético. Decidín mercar Total, xa que o conducía cos meus coches anteriores e os motores percorreron máis de 250 km sen grandes reparacións. Sentimentos despois da substitución - parece que non se nota, aínda que só ao ralentí pareza que o motor comezou a funcionar un pouco máis suave, ou só auto-hipnose - non podo dicir con certeza!
3. Execución de todos os traballos segundo a normativa, que se recolle no libro de servizos. Aquí decidín non interferir no traballo dos artesáns e confiei completamente na súa honra e conciencia. Parece que fixeron de todo, a xulgar polas entradas do libro de servizos.

Os resultados do traballo realizado e a calidade do seu rendemento no concesionario

Agora quero dicir unhas palabras sobre a calidade do traballo e o tempo que tiven que dedicar ao paso da TO-1 do meu Largus. O traballo do director podía ser mellor, era demasiado lento para traballar e facer un pedido. Pero os mestres fixeron un bo traballo. E traballaron rapidamente, como din - incansablemente, e fixeron todo de boa fe, non había nada de que queixarse.

Por todo o traballo e os materiais, entregueille ao concesionario oficial Lada algo máis de 5 rublos, o que considero un prezo bastante normal para un coche como Lada Largus. Ocorreu que nos coches anteriores, como Priora ou Kalina, había que pagar ata 000 rublos. Pero houbo máis avarías. En xeral, o TO-7 completouse con éxito, espero que na próxima visita de mantemento programada non haxa problemas, ao cabo, a calidade da construción debería estar nun nivel superior ao dos modelos nacionais máis baratos.