Puejo e-Expert Hydrogen. Produción Peugeot con hidróxeno
Peugeot presentou o seu primeiro modelo de produción impulsado por pilas de combustible de hidróxeno. Encher o hidróxeno e-Expert con hidróxeno levará tres minutos.
O novo PEUGEOT e-EXPERTA Hydrogen está dispoñible en dous estilos de carrocería:
- Estándar (4,95 m),
- Longo (5,30 m).
Ata 6,1 m1100, o volume útil e o espazo para condutor e pasaxeiro na cabina de dous asentos é exactamente o mesmo que nas versións con motor de combustión.A versión eléctrica con pila de combustible de hidróxeno ten unha capacidade de carga máxima de 1000 kg. Tamén pode arrastrar remolques de ata XNUMX kg.
O novo PEUGEOT e-EXPERCIE Hydrogen utiliza un sistema eléctrico de pila de combustible de hidróxeno de traballo medio desenvolvido polo grupo STELLANTIS, composto por:
- unha pila de combustible que xera a electricidade necesaria para facer funcionar un coche a partir do hidróxeno almacenado nun sistema de recipiente a presión a bordo,
- Unha batería recargable de iones de litio de alta tensión de 10,5 kWh que tamén se pode utilizar para alimentar o motor eléctrico durante determinadas fases de condución.
O conxunto de tres cilindros baixo o chan contén un total de 4,4 kg de hidróxeno comprimido a 700 bar.
O novo PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen ten unha autonomía de máis de 400 km nun ciclo que cumpre co protocolo de homologación WLTP (Worldwide Harmonized Passenger Vehicle Testing Procedure), incluíndo aproximadamente 50 km na batería de alta tensión.
O recheo de hidróxeno leva só 3 minutos e realízase a través dunha válvula situada debaixo dunha tapa no guardabarros traseiro esquerdo.
Vexa tamén: Cando podo pedir unha matrícula adicional?
A batería de alta tensión (10,5 kWh) cárgase a través dun enchufe debaixo dunha tapa no paragolpes dianteiro esquerdo. O cargador trifásico integrado de 11 kW permítelle cargar completamente a batería en:
- a menos dunha hora do terminal WallBox 11 kW (32 A),
- 3 horas desde enchufe doméstico reforzado (16 A),
- 6 horas desde un enchufe doméstico estándar (8 A).
As fases individuais do "sistema eléctrico de pilas de combustible de hidróxeno de potencia media" son as seguintes:
- Ao arrancar e a baixas velocidades, a enerxía necesaria para mover o coche só se toma dunha batería de alta tensión,
- A unha velocidade estabilizada, o motor eléctrico recibe enerxía directamente da pila de combustible,
- Ao acelerar, adiantar ou subir montes, a pila de combustible e a batería de alta tensión xuntas proporcionan a enerxía necesaria ao motor eléctrico.
- Durante a freada e a desaceleración, o motor eléctrico recarga a batería de alta tensión.
O novo PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen entregarase primeiro a clientes empresariais (venda directa) en Francia e Alemaña, e as primeiras entregas espéranse a finais de 2021. O vehículo construirase na planta de Valenciennes en Francia e despois adaptarase no centro de propulsión de hidróxeno do Grupo Stellantis en Rüsselsheim, Alemaña.
Ver tamén: Skoda Fabia IV xeración
