Punzón Powerglide 6L50
Contido
- Especificacións transmisión automática Punch 6L50
- Descrición do dispositivo da máquina Punch Powerglide 6L50
- Relacións de transmisión automática 6L50
- En que máquinas se atopa a caixa 6L50
- Comentarios sobre a caixa Punch 6L50 os seus pros e contras
- Programa de mantemento da transmisión automática Punch Powerglide 6L50
- Desvantaxes, avarías e problemas da caixa automática 6L50
- O prezo da nova máquina Punch 6L50 e no mercado secundario
A transmisión automática Punch Powerglide 6L50 foi montada na planta de Estrasburgo desde 2015 e é coñecida no noso mercado por modelos tan populares como o UAZ Patriot e o GAZelle Next. Esta transmisión é esencialmente un clon do 6 General Motors 50L2006 automático.
Especificacións transmisión automática Punch 6L50
| Tipo | máquina hidráulica |
| Número de engrenaxes | 6 |
| Para conducir | traseiro/cheo |
| Capacidade do motor | ata 4.6 litros |
| Torque | ata 450 Nm |
| Que tipo de aceite botar | Dexron VI |
| Volume de graxa | 9.7 litros |
| Substitución parcial | 6.0 litros |
| Servizo | cada 60 km |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
O peso da transmisión automática 6L50 segundo o catálogo é de 89 kg
Descrición do dispositivo da máquina Punch Powerglide 6L50
Esta transmisión automática de 6 velocidades instalouse nos modelos de GM desde 2006. A transmisión pertence á clase Medium-Duty e está deseñada para un par inferior a 450 Nm. Desde 2015, Punch Powertrain está a producir un clon desta caixa de cambios para o mercado emerxente.
Polo deseño, trátase dunha transmisión automática hidromecánica clásica para coches con tracción traseira e integral, onde se combinan nunha soa carcasa un conversor de par, unha bomba rotativa, engrenaxes planetarias, paquetes de embrague, un sistema hidráulico e un sistema de control para esta transmisión. . Unha característica distintiva é o amortiguador de vibracións torsional incorporado ou CPVA, que amortece eficazmente os desniveles de rotación, reducindo significativamente a vibración da caixa.
A máquina está controlada por oito solenoides: dous tipos de On-Off e seis reguladores.
Relacións de transmisión automática 6L50
No exemplo do UAZ Patriot 2019 cun motor ZMZ Pro cunha potencia de 150 CV. 235 Nm:
| principal | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Parte traseira |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| n / a | 4.065 | 2.371 | 1.551 | 1.157 | 0.853 | 0.674 | 3.200 |
En que máquinas se atopa a caixa 6L50
| Gazelle Next | 2018 - presente |
| Patriot | 2019 - presente |
Comentarios sobre a caixa Punch 6L50 os seus pros e contras
Pluses:
- Transmisión automática estruturalmente sinxela e fiable
- Posibilidade de conmutación manual
- A máquina funciona rapidamente e sen demora
- Custo moderado novo e revenda
Desvantaxes:
- Pomo selector moi axustado
- Non mostra o número de programa na pantalla
- A transmisión automática gústalle colgar a altas velocidades
- Sen deportes e modo de funcionamento invernal
Programa de mantemento da transmisión automática Punch Powerglide 6L50
O aceite da transmisión automática considérase cheo durante toda a vida útil, pero é mellor actualizalo cada 60 km. En total, hai uns 000 litros de ATF Dexron VI na caixa, pero cinco litros son suficientes para unha substitución parcial.
Desvantaxes, avarías e problemas da caixa automática 6L50
Como moitas transmisións automáticas modernas, o cadro de control aquí combínase cun bloque de solenoides e está situado dentro da carcasa da transmisión e, polo tanto, adoita sufrir cando se sobrequenta.
Moitas veces, ao desmontar tales máquinas, os militares atopan rachaduras no tambor. Debido a isto, a caixa de cambios non cambia da segunda a terceira e a marcha atrás non se activa.
O conversor de par e o seu cubo non gustan de condución longa a velocidades superiores a 120 km/h. Con este modo de operación frecuente, pode ser necesario reparar ata 100 km. O mesmo, só en menor medida, aplícase á bomba rotativa tipo lóbulo.
Este problema débese ao anterior, o selo do conversor de par frecuentemente flúe aquí.
No estator da bomba, a válvula de presión principal da transmisión pode desgastarse e encaixarse, e a caixa inmediatamente comeza a cambiar moi forte. É mellor cambialo a un analóxico.
O recurso da transmisión automática segundo o manual é de 200 km, pero con cambios frecuentes de aceite é 000 km máis alto.
O prezo da nova máquina Punch 6L50 e no mercado secundario
| O custo mínimo | 55 000 rublos |
| Prezo medio de revenda | 65 000 rublos |
| Custo máximo | 90 000 rublos |
| Motor de contrato no estranxeiro | 1 euros |
| Compre unha unidade tan nova | 220 000 rublos |
| Estado: | BOO |
| Para motores: | ZMZ PRO |
| Para modelos: | Gazelle A continuación, UAZ Patriot |
* Non vendemos puntos de control, o prezo está indicado como referencia