SUV cadros

Un coche con gran capacidade de cross-country en condicións modernas está equipado cun chasis de maior resistencia. Tamén conta cunha carcasa de alta resistencia que foi probada para soportar unha ampla gama de cargas. Ademais, os fabricantes de varias marcas aplican un revestimento especial que prolonga a vida útil do metal e o protexe de forma fiable das influencias agresivas. Segundo as estatísticas, os SUV de cadro teñen a maior resistencia, demostrando excelentes características de manexo.

Estes vehículos están deseñados para montar o chasis e o motor nun cadro ríxido, proporcionando unha conexión segura. Isto significa que a carga non se concentra en certos puntos, senón que se distribúe uniformemente por toda a área de contacto. As máquinas creadas segundo este principio de deseño son presentadas polos fabricantes nunha ampla gama, pero os modelos superiores estritos son os representantes máis probados da clase de vehículos todoterreo con cadros.

UAZ "Patriot"

O descendente do famoso UAZ herdou dos seus antepasados ​​unha estrutura corporal cun marco ríxido. En consecuencia, o novo modelo ten as características típicas de alta resistencia, garantindo unha longa vida útil. Non obstante, distínguese por un novo modelo de equipamento técnico que cumpre os requisitos modernos dos consumidores. Esta característica permite garantir a competitividade estable dos modelos producidos no estranxeiro. Pero o Patriot tamén ten as súas vantaxes: está perfectamente equipado con compoñentes que se distinguen por un prezo fiel e dispoñibilidade. É esta característica a que permite aos propietarios operar o seu coche en condicións máis favorables que os propietarios de análogos estranxeiros.

Ademais, o UAZ actualizado préstase perfectamente para axustar e pode cambiar facilmente o seu aspecto. Pódese facer un gran número de adicións ao seu corpo para darlle ao seu aspecto non só calidades brutais, senón tamén características individuais. O novo deseño puido funcionar con compoñentes importados de alta calidade, o que tivo un efecto positivo nas súas capacidades operativas. Entre eles:

• embrague LUK;
• transmisión Dymos;
• cadro de instrumentos AIDCO;
• Sistema de dirección ZF.

Ademais, o novo coche ten unha lista adicional de opcións, como ventás eléctricos, espellos calefactados, un teito solar externo, así como outros equipos que distinguen as tecnoloxías modernas.

Chevrolet TrailBlazer

Ao presentar os SUV de cadro de fabricación estranxeira, deberías comezar co Chevrolet TrailBlazer, cuxa calidade é directamente proporcional ao seu prezo. Os datos externos deste representante do colectivo permiten empregalo con igual éxito tanto para excursións rurais, onde a superficie existe moi condicionada, como nas estradas da metrópole, onde pode demostrar as súas calidades construtivas. As dimensións internas desta marca permítenche acomodar facilmente un gran conxunto de equipamento turístico. A forma elegante dun coche tan fermoso é imposible non notar no fluxo de tráfico, e un cómodo equipamento interior e electrónica avanzada garanten o confort e a seguridade do condutor e dos pasaxeiros.

A característica técnica máis rechamante deste modelo é o sistema Autotrac 4×4, que está conectado a un ordenador. Esta opción permite que o condutor seleccione o modo de condución óptimo e, en primeiro lugar, ofrece tracción traseira. Isto garante unha condución cómoda en contornas urbanas con atascos, semáforos e cruces.

Cando se cambia á condución todoterreo, o interruptor selector montado na consola lateral cambia ao modo 4WD. Así, o deslizamento das rodas traseiras duplicarase mediante unha transmisión conectada ao eixe dianteiro. A comodidade desta transición vén proporcionada por un sistema de control automático. Se estás afundindo ao chan cando outros coches só se poden recuperar con remolque, TrailBlazer permíteche escoller o seguinte nivel. A tracción integral en tal situación ten a opción 4LO, que pode cambiar o SUV ao modo BMP, o que lle permite aumentar a elevación do equipo.

Vexa tamén: Cadro SUV: os pros e os contras, como se diferencia do cadro

Toyota Land Cruiser 200

Este coche é popular non só entre os axentes de seguridade, tamén é usado polos entusiastas do coche que prefiren actividades ao aire libre: viaxes á natureza, pesca ou caza. Este SUV de cadro comezou a producirse en 1960 e sufriu outro restyling en 2015.

Nun deseño moderno, o SUV recibe un aspecto elegante con elementos de agresión; parece moi expresivo grazas ás insercións cromadas que decoran algunhas partes do corpo. Destaca unha enorme reixa do radiador, formada por tres elementos que semellan persianas perforadas. Os faros recibiron unha forma rectangular tridimensional e os faros antinéboa redondos de tamaño reducido escóndense en nichos especiais. A parte inferior dos peitorís da fiestra recibiu un cómodo paso e a parte superior está decorada cunha franxa de prata decorativa.

O interior do Land Cruiser actualizado contén insercións que semellan caoba, coiro xenuíno e tapicería adicional de cor prata. O interior emana unha sensación global de luxo cómodo, acentuada polo control climático e un sistema de audio de última xeración. Unha opción conveniente é un novo sistema de navegación, así como unha serie de overdrives que che permiten realizar funcións útiles no modo automático.

Baixo o capó dun SUV popular pode haber unha unidade diésel de 173 cabalos de potencia ou un motor de carburador de 282 cabalos de potencia. A versión diésel do motor é capaz de alcanzar os 100 km por hora en 11,7 segundos, mentres que a versión de gasolina afronta esta tarefa en 9,2 segundos.

Defensor do Land Rover

Algúns representantes dos SUV Ram gañaron o título de lendarios, un dos representantes destes modelos é o Land Rover Defender. O caso é que este modelo multifuncional foi desenvolvido para as forzas armadas, polo que o principal requisito eran indicadores de fiabilidade e unha alta capacidade para cruzar fronteiras. Pero o deseño exterior carecía de adornos de deseño, e o deseño tiña que ser o máis sinxelo posible.

As características de deseño exitosas pronto se interesaron polos círculos civís, o que levou á adaptación dun poderoso vehículo todoterreo para tempos de paz. O modelo actualizado mantivo as características de condución do seu antepasado militar, só o interior sufriu cambios significativos: apareceron cómodos asentos axustables e a decoración foi feita con materiais caros.

O Defender foi construído orixinalmente para ser completamente todoterreo e, por ese motivo, móvese facilmente en calquera dirección, sen tambalearse definitivamente pola estrada. Se este "vehículo todoterreo" queda atascado na arxila pantanosa, pódese sacar usando o seu propio cabrestante montado no parachoques.

A protección do corpo contra as influencias externas é proporcionada por unha pintura especial, que se caracteriza pola resistencia aos danos mecánicos. O famoso SUV é impulsado por unha unidade diésel de 2,5 litros cunha potencia nominal de 122 CV, utilízase unha caixa de cambios manual como transmisión. Por suposto, nun pavimento liso, este "mini-tanque" é inferior aos cruces máis áxiles, pero cando se trata de todoterreo, este deportivo non ten igual.

Ver tamén: Crossover Volvo XC90 segunda xeración

Jeep Wrangler

Os condutores que prefiren os SUV de marco a outros coches terán dificultades para negarse tal beleza. Non é só o epítome do estilo, senón tamén unha fonte de forza e fiabilidade completa. Entre os accidentes de tráfico, hai moitos exemplos de como o Jeep Wrangler entrou en situacións da propia historia. Testemuñas presenciais contan como, despois de varias piruetas no aire, o poderoso coche aterrou no seu propio teito. Porén, a historia rematou bastante ben, o coche volveu ás rodas e seguiu avanzando coma se nada.

A forza envexable do coche vén proporcionada por unha estrutura de marco na que se instalan as barras protectoras da carrocería. Están montados sobre un tellado de dúas seccións que se poden retirar. Ademais, sen teito, o jeep convértese nun respetable descapotable con capacidades todoterreno, o que o fai moi cómodo na estación cálida. O coche é capaz de superar os baches na estrada, utilizando o potencial da suspensión de folla fixa. Está equipado cunha unidade de 121 cabalos ou unha versión forzada cunha capacidade de 192 cv. A tracción integral, así como un diferencial traseiro Tru-Lok con función de autobloqueo, proporcionan características de manexo adicionais.

Mitsubishi pajero

Durante os últimos 30 anos, foi o Mitsubishi Pajero o que se mantivo como o favorito na clase dos SUV con cadros. Isto débese en gran parte á política coherente do fabricante. Esfórzanse por mellorar de forma sistemática non só o aspecto do coche, senón tamén para controlar a mellora das características de manexo, así como mellorar a eficiencia dos sistemas automáticos e o control da condución.

Este SUV navega con confianza en ausencia de superficie da estrada, superando obstáculos que son inaccesibles para outros coches. Un tándem de transmisión e transmisión sen problemas permite que o SUV manteña unha traxectoria de movemento incluso en pistas moi difíciles. Obstáculos como un vado de ata 70 cm de profundidade poden ser superados polo coche sen moito esforzo. O mesmo se pode dicir sobre as pendentes pronunciadas, cuxa pendente pode alcanzar os 45 graos, e os baches na calzada son unha mera bagatela. O corpo ten un revestimento resistente aos impactos que resiste eficazmente os danos mecánicos.

O habitáculo espazos é espazos, polo que aínda cunha altura de ata 190 cm, non se sentirá estreito. Os asentos están cubertos con material de alta tecnoloxía, que non só parece presentable, senón que tamén ten excelentes características de resistencia. Unha unidade diésel de 3 litros cunha potencia nominal de 200 cabalos de potencia pode utilizarse como unidade de potencia Pajero. Alternativamente, utilízanse motores con carburador de 178 e 250 CV. O sistema de propulsión todoterreo con tracción integral ofrece unha selección de catro modos especiais de condución.

Vexa tamén: SUV Kia Sportage de primeira xeración

Sexa Mohave

Esta empresa coreana fíxose un nome grazas a unha política de xestión ben pensada. Por unha banda, proporcionaron unha alta fiabilidade e facilidade de mantemento dos modelos da súa marca, equipados cos máis modernos equipos. Por outra banda, o custo dos coches foi inferior ao dos competidores máis próximos, o que incidiu positivamente na confianza dos consumidores.

No caso do SUV Kia Mohave, todas as vantaxes anteriores duplicáronse, o que fai que o modelo se destaque especialmente no seu segmento. A principal tarefa do equipo de deseño foi crear un coche cun alto nivel de capacidade de campo a través, pero coa máxima comodidade.

A tarefa non foi doada e non todos os fabricantes de automóbiles, nin sequera os de fama mundial, foron capaces de resolvelo. Non obstante, Kia Mohave superou todas as expectativas e ocupou o lugar que lle corresponde na categoría de SUV de cadros.

Entre as opcións básicas presentadas na exposición destacamos un sistema estéreo Rockford equipado con 12 altofalantes, así como un sistema de freado que conta cun estabilizador, un encabezado preestablecido e moitos outros dispositivos útiles. Hai dúas opcións para as unidades de potencia cunha capacidade de 250 ou 275 cabalos, pero con toda a súa potencia funcionan en modo económico, cun consumo nominal de 9,7 litros por 100 quilómetros.

Mercedes Clase G Gelandewagen

Hoxe, a Clase G Gelandewagen é amplamente considerada como un dos mellores vehículos todoterreo expostos en varios concesionarios de coches de todo o mundo. Carece da abundancia de opcións para levala ao cumio da orde, así como do elegante deseño exterior e interior. Non obstante, hai que dicir que estas características privan completamente o modelo de individualidade.

Hoxe considérase unha regra usar a G-Class Gelandewagen en escoltas que acompañen a VIP de todas as franxas. Esta reputación é moi merecida, xa que hai decenas de exemplos da vida cotiá de axentes de diversos servizos de seguridade que utilizaron este modelo como escudo fiable.

Houbo episodios nos que puido resistir os golpes inflixidos como consecuencia de tentativas de homicidio ou atentados contra persoas protexidas. Na maioría dos casos, o vehículo sobreviviu ao ataque e segue en servizo. Tales probas confirman a sorprendente resistencia do organismo, que é capaz de soportar danos significativos.

Pero as características positivas do xigante non rematan aí: está equipado cun sistema automático que che permite controlar a tracción, unha caixa de cambios fiable con 3 diferenciais que se poden bloquear non só en varias combinacións, senón tamén completamente. Grazas a estas características, o coche manexa facilmente terreos difíciles, mentres que o condutor só ten que usar o pedal do acelerador e xirar o volante. O Gelendvagen está equipado cun motor diésel de 250 CV. motor turboalimentado o carburado con 354 hp.

Vexa tamén: Van Lada Largus - fiabilidade, practicidade e prezo baixo

Hummer H3

Para atraer a atención do público, abonda con mercar un Hummer. Hai moitas asociacións diferentes asociadas a este coche, pero estamos familiarizados co seguinte: este é un modelo moi potente cunha carrocería sólida e un deseño fiable, que ten unha excelente capacidade de campo a través en ausencia de superficie da estrada.

Inicialmente, como algúns outros SUV, o coche foi desenvolvido por orde da industria de defensa. O obxectivo era crear un vehículo militar que puidese apoiar misións de recoñecemento e participar en escoltas de convois. O resultado foi un gran coche que non só tiña unha gran capacidade de campo a través, senón tamén unha carrocería extremadamente duradeira. Isto complementouse cunha unidade de potencia bastante potente, unha suspensión fiable e unha caixa de cambios con alta "supervivencia".

Cando os compradores civís notaron o Hummer, decidiuse adaptalo á vida civil. Así, o coche recibiu un interior encantador, equipado cun alto nivel de confort. O túnel central perdeu a súa forma elevada e converteuse nunha cómoda consola lateral. Os asentos foron redeseñados e aumentados a cinco. Non obstante, o coche mantivo a súa formidable aparencia militar e a súa alta capacidade de campo a través dun auténtico SUV.

O conxunto básico de opcións inclúe necesariamente aire acondicionado con modo de 2 zonas, un sistema estéreo de alta calidade, servos para os asentos dianteiros, control de crucero e fiestras automáticas. Motor carburado de 320 hp non difire na gran economía de combustible, que está máis que compensada pola súa enorme potencia.

Patrulla Nissan

Este coche chamou a atención dos afeccionados ao aire libre: tanto cazadores como pescadores queren compralo. Nissan Patrol gañou a súa popularidade debido á súa alta fiabilidade, durabilidade garantida e sen pretensións no seu funcionamento. O espazo interior adecuado e un maleteiro espazos permiten que os condutores teñan a man moitos equipos necesarios. E os asentos abatibles permítenche usar o SUV como autocaravana.

A última versión do Nissan Patrol ten detalles cromados brillantes e características cinéticas atractivas. Este home guapo mesmo se ensucia torpemente no barro, pero o coche ten todas as características necesarias para un SUV. Os sistemas electrónicos incluídos no equipamento básico do coche permiten que o coche seleccione automaticamente o modo de funcionamento máis óptimo do sistema de marcha. Se, por exemplo, hai un obstáculo na estrada en forma de pendente pronunciada con bordos soltos, o condutor só ten que premer o pedal do acelerador e establecerase automaticamente o modo de condución desexado.

Dentro da cabina, o material do que están feitas as tres filas de asentos é outra opción: non só é atractivo visualmente, tamén é duradeiro. Outras características destacables inclúen o sistema de visión envolvente, ventilación fiable, cómodos asentos calefactados, un sistema estéreo Bose e moitas outras funcións útiles. O SUV está equipado con motores diésel e de carburador cunha capacidade de 160-405 CV.

Vexa tamén: Suzuki Jimny - o "pequeno príncipe" das grandes estradas do mundo

Lexus gx

A compañía puido demostrar que un SUV de cadro pode diferir non só en potencia, forza e capacidade para superar áreas difíciles, senón tamén no atractivo creado pola elegancia das súas liñas. Lexus, que apareceu por primeira vez nos mercados mundiais do automóbil, levantou preguntas sobre a súa capacidade todoterreno debido ao seu deseño demasiado complexo.

O exterior cromado brillante e os faros LED eran máis indicativos dun xoguete caro, e o interior elegante e caro só confirmaba esta opinión. Non obstante, axiña quedou evidente que o Lexus GX podía competir como un vehículo cunha excelente capacidade todoterreno.

O paquete básico inclúe un sistema que proporciona unha condución permanente mediante un diferencial Torsen, onde existe a posibilidade de bloqueo forzado. A transmisión automática ten unha opción de sobremarcha manual, e entre as marchas hai un cambio descendente. Un motor de carburador de 296 cabalos de potencia é o responsable do movemento, o consumo de combustible é de 12,8 litros por 100 quilómetros.

Ford Expedition

O SUV Ram apareceu por primeira vez no mercado mundial a principios de 1996. Desde entón, o modelo actualizouse tres veces desde 2002 ata 2017. Ford Expedition distínguese doutros SUV polas súas dimensións superiores á media, porque a lonxitude da carrocería deste coloso supera os 5 m, o que lle permite levar a bordo ata nove pasaxeiros.

O aspecto do Ford Expedition sufriu cambios sistemáticos, polo que a aparencia dos parachoques, a forma da reixa do radiador, a configuración da óptica e algúns outros elementos cambiaron, pero en xeral os contornos do coche conservaron o seu recoñecible aparencia. No exterior dun SUV moderno, cómpre destacar o novo deseño da grella, así como os faros, que son unha composición completa. A superficie da reixa do radiador está cuberta con catro lamas horizontais cunha estrutura perforada, mentres que a arquitectura do faro preséntase nun deseño de dous niveis e está equipada con novos elementos LED. As portas están en relevo e teñen un chanzo baixo o limiar.

O interior de luxo ofrece unha sofisticada elección de materiais: os asentos están tapizados en coiro natural de varias cores, mentres que o tapizado está feito de madeira natural ou imitación de alta calidade. O deseño da cabina realízase polas liñas suaves da consola lateral, equipada con portavasos, un selector de transmisión e unha plataforma para cargar sen fíos un teléfono móbil.

A potencia é proporcionada por un motor diésel de 330 CV ou un motor con carburador de 235 ou 300 CV. A unidade diésel alcanza os 100 km por hora en 10,3 segundos cun consumo de combustible de 11,5 litros por 100 km, e o motor de gasolina de 300 cabalos de potencia acelera a 100 km por hora en 9,5 segundos cun consumo de combustible de 17,8 litros por 100 km.

Ver tamén: coches de sete prazas

Infiniti qx80

Este SUV presentouse por primeira vez a principios de 2013, e a última modificación lanzouse a mediados de 2017. Durante este tempo, o coche non sufriu moitos cambios, paga a pena notar só os cambios na aparencia da óptica: as luces antinéboa redondas renaceron nunha tira LED escondida nun nicho do corpo. O aspecto do coche ten un contorno bastante agresivo, que se ve facilitado pola forma da óptica da cabeza cun contorno fino dos faros LED. A enorme reixa do radiador sobresae lixeiramente cara adiante, os seus contornos están feitos dunha franxa cromada, o que dá unha expresividade contrastada. O mesmo método aplicouse á toma de aire e aos nichos onde se ocultan os faros antinéboa.

O interior deste modelo recibiu un aspecto luxoso e o fabricante utilizou materiais de primeira calidade para a decoración de interiores, e ofrece un confort adicional mediante o uso de modernos sistemas de control automático. O condutor e os seus pasaxeiros sentan cómodamente en asentos amplos con apoio lateral, mentres que o servo permítelles cambiar a súa posición.

Está equipado cun motor de carburador de 5,6 litros e 405 CV. e está equipado con tracción integral e transmisión automática. As opcións a bordo inclúen control de crucero, control de carril, ABS e unha lista de extras opcionais.

Jeep cherokee

O famoso Jeep Cherokee entrou en produción en 1978, o último modelo deste SUV foi lanzado en 2013 e en 2018 o coche sufriu o último restyling. A primeira xeración do famoso SUV baseouse na marca Wagoneer, pero máis tarde a forma do coche comezou a adquirir unha lista de axentes máis, e xa en 2018 o novo modelo é máis parecido a un crossover de clase deportiva.

No aspecto do Jeep Cherokee 2018 actualizado despois do restyling, paga a pena notar a forma inusual da reixa do radiador, que está oculta por sete anchas ranuras situadas verticalmente, están situadas na parte frontal do capó, rodeadas de molduras cromadas e drapeado cunha malla. Os elementos LED están situados sobre a parte superior dos faros alongados, os retranqueos característicos son visibles directamente debaixo dos faros, ocultando as luces antinéboa. As fiestras están acentuadas por unha franxa de metal brillante que se estende ata o capó.

O interior do SUV actualizado tamén recibiu un toque deportivo. Os asentos dianteiros recibiron un perfil moi cómodo, que serve para manter o corpo nunha posición óptima durante a condución rápida. A arquitectura do cadro de mandos preséntase en dous niveis, onde a parte superior serve de fogar para a visualización de todo o sistema de entretemento de audio.

A última versión do Jeep Cherokee está equipada cun motor carburado de 80 cabalos de potencia, que está controlado por unha transmisión automática. Outras comodidades inclúen control de clima de dobre zona, asentos calefactados e un sistema de navegación de última xeración.

Consulta tamén: todas as marcas de coches con distintivos e nomes

Mitsubishi Pajero Sports

Este modelo do famoso Mitsubishi apareceu por primeira vez en 1998 e a última modificación foi lanzada en 2015. A creación desta marca levouse a cabo nunha plataforma correspondente á serie L200. Os creadores concibiron un coche axeitado para persoas cun estilo de vida activo. Por este motivo, púxose moita atención en garantir a correcta seguridade e durabilidade, tanto dos mecanismos individuais como dos conxuntos.

O nariz do modelo presentado distínguese por unha reixa do radiador estreita, que forma visualmente unha composición común cos faros. A parte inferior do radiador ten unha gran entrada de aire e a ambos os dous lados insírense placas macizas con rebaixes, nas que se ocultan as luces de circulación. Varios elementos están rematados con insercións cromadas e as luces traseiras están decoradas con elementos LED.

O adorno interior acentúase con insercións de prata, que están feitas de compostos de polímero. Tamén se chama a atención a forma dos apoyabrazos das portas, que teñen forma arqueada, e un macizo cadro de mandos que ocupa a parte dianteira do habitáculo. Enriba desta estrutura de dous niveis sitúase un monitor de sete polgadas que controla os sistemas do complexo de entretemento acústico. Os botóns de control están convenientemente situados a ambos os dous lados do deseño. O aire acondicionado tamén se controla convenientemente mediante interruptores rotativos masivos.

O Pajero Sport está equipado cun motor de carburador de 181 ou 209 CV, e o manexo é proporcionado pola tracción integral e unha transmisión automática. As opcións adicionais inclúen control de crucero, asistente de arranque en costas, ordenador de viaxe, entrada sen chave, volante con calefacción e aire acondicionado.

Toyota Land Cruiser Prado

A primeira xeración deste modelo apareceu no mercado do automóbil en 1987, pero desde entón sufriu moitas actualizacións e a última modificación apareceu en 2017. O SUV presentado é capaz de combinar unha potencia irresistible e un luxo exquisito, e a súa aparencia elegante reflicte excelentes capacidades todoterreno. O coche séntese igualmente seguro tanto nas estradas da cidade como nas estradas de terra.

A parte dianteira do coche distínguese por unha enorme reixa do radiador con cinco lamas amplas dispostas verticalmente, que están encerradas nun marco cromado. A ambos lados da grella, son visibles grupos cónicos de luz principal, que flúen suavemente nos grandes pasos de roda. As luces antinéboa están escondidas en recesos especiais e un "beizo" protector na parte inferior da entrada de aire reflicte o fluxo de sucidade.

O interior do SUV presentado recibiu un deseño orixinal, cuxa aparencia foi creada segundo un enxeñoso sistema. Os tiradores das portas sitúanse case verticalmente cunha lixeira inclinación, os raios inferiores do volante e as decoracións situadas a ambos os dous lados do cadro de mandos foron feitas segundo o mesmo principio. Os asentos dos pasaxeiros poden estar tapizados con tecido decorativo ou coiro xenuíno. Os piares laterais e o repousabrazos central, en cambio, están sempre recortados en coiro.

O Land Cruiser está equipado cun motor con carburador de 249 cabalos de potencia ou diésel de 177 cabalos, tracción integral e transmisión automática. O equipamento básico tamén inclúe sensores de aparcamento, cámara de marcha atrás, control de crucero, aire acondicionado e sistema de asistencia ao arranque en costas.

Vexa tamén: Que é un substituto dun concesionario de vehículos

Ford Everest

Este modelo SUV foi producido entre 2003 e 2009, o último restyling realizouse en 2006. A carrocería do SUV recibiu un deseño sinxelo pero conciso, xa que cada elemento da carrocería ten un propósito funcional, o que supón unha vantaxe para esta categoría de coches.

A parte dianteira caracterízase por un bordo común do parachoques, que realiza unha función protectora, ten unha entrada de aire e as luces antinéboa están instaladas a ambos os dous lados. A gran reixa do radiador está cuberta cunha malla, que está protexida por lamas horizontais que realizan unha función decorativa. Os faros adquiriron unha estrita forma rectangular, e o plano do capó está enmarcado por unha alta tira de aletas, que tamén enmarca a reixa do radiador. Os pasos de roda están recortados con tapas amplas e hai cómodas barras de arranque baixo os limiares.

O interior ten un deseño máis colorido que o exterior. O primeiro que chama a atención é o cadro de mandos, que está dividido en catro zonas. Dúas filas de botóns do joystick están situadas nos anchos raios do volante. Os mandos da consola central reducíronse ao mínimo, mostran o sistema multimedia. O coche estará equipado cun motor diésel de 256 cabalos de potencia e poderá equiparse con transmisión automática ou manual.

Nissan pathfinder

O primeiro SUV da marca comezou a producirse en 1985 e a última modificación apareceu en 2016. Sábese que nalgúns países este modelo chámase Terrano. O aspecto do coche caracterízase por liñas tranquilas, o que lle dá un aspecto elegante. O nariz recoñecible presenta un deseño estándar de Nissan. A reixa está flanqueada por un contorno en forma de "P" que rodea o logotipo familiar do fabricante. Os faros estreitos están deseñados ergonómicamente e equipados con lámpadas LED.

O parachoques ten unha configuración en forma de cuña con elementos de entrada de aire na parte inferior da cuña, que están protexidos por unha placa de polímero con aletas. Os peitorís están rebordados con bordos de aceiro cromado, e a forma das fiestras vai aumentando paulatinamente cara a parte traseira.

O interior do Nissan Pathfinder tamén recibiu un deseño tranquilo e lacónico que segue o deseño do exterior. O interior está adornado con coiro natural con insercións que imitan especies de madeira, e nalgúns lugares utilízanse adornos cromados. Os asentos están equipados de forma que proporcionen tanto apoio lateral como apoio aos músculos do pescozo. A consola central recibiu unha cómoda pantalla IRS con botóns na parte inferior para controlar todos os sistemas a bordo.

Neste SUV están instalados unidades diésel con potencias de 174 a 231 CV. ou un motor carburado de 269 hp. Na configuración básica pódense utilizar transmisións tanto manuais como automáticas. O motor turbodiésel de gama alta é capaz de acelerar o Nissan Pathfinder ata os 100 km por hora en 8,9 segundos.

Vexa tamén: Que é un crossover

Opel fronteira

Este modelo SUV Frontera foi lanzado en 1992 e produciuse ata 2004. Distínguese doutras marcas por unha gran cantidade de vidro no habitáculo, o que non é típico dos coches desta categoría. Exteriormente, o Opel Frontera parece bastante sen pretensións, a súa carrocería practicamente non ten elementos decorativos. Os faros están pechados nunha forma rectangular, máis acorde co estilo clásico, e na reixa estreita colócase un logotipo da empresa ampliado.

Os arcos das rodas e os parachoques están equipados con molduras protectoras e instálanse raíles de teito. O interior deste modelo foi deseñado utilizando un polímero que ten unha capa exterior resistente e está pintado nunha cor escura para combinar co ton dos asentos de coiro. A consola lateral está situada no lado do condutor. Están instaladas dúas pancas: unha para controlar a caixa de cambios, a outra para controlar a tracción integral e os portavasos están un pouco máis altos. A consola do cadro de mandos recibiu o conxunto habitual de equipos con balanzas analóxicas que mostran as lecturas dos instrumentos.

O modelo presentado pódese equipar con unidades diésel cunha capacidade de 116 ou 120 cabalos de potencia. A potencia do motor na versión con carburador é de 136 CV, que é capaz de acelerar o coche ata os 100 km por hora en 13,4 segundos.

Chevrolet tahoe

Este SUV viu a luz por primeira vez en 1994, e a última versión foi rediseñada en 2018. Os creadores prestaron moita atención tanto á comodidade interna do coche como ás súas capacidades todoterreno. O aspecto do Chevrolet Tahoe é sinxelo, os elementos distintivos do estilo son a forma característica da reixa e a configuración dos faros. A forma de dous niveis do radiador está coroada cunha decoración cromada, sobre a que se monta o logotipo da empresa.

O interior está adornado con coiro marrón, os raios do volante e outros accesorios están forrados con revestimentos de plástico prateado e o pomo de cambios está situado debaixo do volante. A consola frontal divídese en tres niveis, a parte superior dos cales está ocupada pola pantalla do IRS, e na consola lateral hai unha plataforma para a carga sen fíos de aparellos móbiles.

Chevrolet Tahoe está equipado cunha central eléctrica híbrida cun motor de carburador de 332 hp. e un motor eléctrico adicional de 80 CV. O tempo de aceleración do coche ata os 100 km/h é de 9,5 segundos e o consumo nominal de combustible é de 11,2 litros.