Medidor de masa de aire
O seu sinal úsase para determinar a carga do motor, que, xunto coa velocidade do cigüeñal, é o parámetro principal para calcular a dose base de combustible.
Os sistemas multipunto controlados electrónicamente empregaron inicialmente a inxección indirecta de gasolina. 
medidores de caudal de aire amortiguadores para medir o caudal volumétrico captado polo motor. Máis tarde foron substituídos por medidores de fío quente. O seu traballo baséase no feito de que o aire atraído polo motor flúe arredor dun elemento quentado eléctricamente. Este papel foi interpretado por primeira vez por fío de platino. O sistema de control subministra electricidade ao cable para que a súa temperatura sexa sempre superior á temperatura do aire de admisión nun valor constante. Manter unha diferenza de temperatura constante cun aumento da cantidade de aire de admisión, que arrefría o fío con máis forza, require un aumento da cantidade de corrente que circula polo fío, e viceversa. O valor da corrente de calefacción é a base para calcular a carga do motor. A desvantaxe desta solución era unha alta sensibilidade aos golpes e danos mecánicos. Hoxe, un elemento de calefacción laminado úsase nos caudalímetros de fío quente. É resistente a golpes e campos electromagnéticos.
Dado que o sinal do medidor de masa de aire é moi importante para o correcto funcionamento do motor, o seu control ten en conta o autodiagnóstico dos sistemas de inxección. Por exemplo, Motronic compara constantemente o tempo de inxección baseado na masa de aire de admisión co tempo baseado na velocidade do motor e o ángulo do acelerador. Se estes tempos son claramente diferentes, entón gárdase na memoria de diagnóstico do controlador e unha condución adicional serve para comprobar que sensor foi danado. Despois de que o controlador recoñece un sensor defectuoso, o código de erro correspondente aparece na memoria do controlador.
Os danos no sensor de fluxo de aire masivo poden manifestarse, incluíndo unha diminución da potencia do motor, un funcionamento irregular e un consumo excesivo de combustible.
