Sección: SKF News - Instalación de temporización
Patrocinio: SCF. Aplícase aos vehículos das seguintes marcas: CHEVROLET, DAEWOO, OPEL, SAAB, VAUXHALL.
Departamento: SKF News
Patrocinio: SKF
É necesario observar estrictamente o par de apriete do parafuso de fixación (incluído con tensor). En caso contrario, a placa traseira do tensor, o parafuso e a bomba de auga poden estar danadas e, en moitos casos, a placa traseira do tensor pode romperse.
A tensión excesiva no sistema provoca danos na bomba de auga: este é o compoñente máis vulnerable a danos debido a unha tensión inadecuada. Un dos primeiros signos de tensión excesiva é o ruído da bomba de auga. Podedes escoitalo despois dos primeiros quilómetros de traballo.
Recomendacións de instalación
1. Comprobe a configuración da bomba de auga. A marca na carcasa da bomba debe estar correctamente aliñada co bloque de cilindros.
2. Despois de instalar o tensor VKM 15216, verifique a posición correcta do pasador que fixa o tensor no bloque de cilindros.
3. Configuración inicial: aliña o indicador de tensión co bordo dereito da placa do tensor traseiro. Nota: o indicador de tensión non debe sobresaír máis aló do bordo dereito da placa tensora traseira. Bloquee o tensor nesta posición e xire o cigüeñal 2 veces.
4. Xire o tensor no sentido horario para que o indicador de tensión estea na posición "NOVA" (marca na placa traseira do tensor - ver a foto 2).
5. Aperte o parafuso de montaxe do tensor co par correcto (dependendo do modelo de vehículo (ver a continuación)).
6. Xire o cigüeñal 2 veces.
7. Comprobar a configuración do tensor. Se as suxestións non coinciden, repita a operación de novo.
Recomendacións de instalación:
FABRICANTE | MODELO | MOTOR |
CHEVROLET | Lacetti, Nubira, Optra | 1.8 16V |
Daewoo | Lacetti, Nubira | 1.8 16V |
VAUXHALL | Astra, Corsa, Meriva, Tiger, Vectra, Sapphire | 1.4 16 V, 1.6 16 V, 1.8 16 V |
PODE | 9-3 | 1.8 16V |
VOKSHALL | Astra, Corsa, Meriva, Tiger, Vectra, Sapphire | 1.4 16 V, 1.6 16 V, 1.8 16 V |
Síntomas/trastornos observados:
- Polea da bomba de auga danada.
Posible razón:
- Sistema sobretensado/Preajuste incorrecto del tensor.
- Configuración incorrecta do tensor.
Kits descritos no boletín anterior | ||||
VKM | VKMA | VKMA | VKMS | VKPC |
VKM 15216 | VKMA 05150 | VKMC 05150-1 | VKMS 05150 | VKPC 85624 |
VKMA 05152 | VKMC 05150-2 | VKMS 05152-1 | ||
VKMA 05156 | VKMC 05150-3 | VKMS 05154-1 | ||
VKMC 05152-1 | VKMS 05154-2 | |||
VKMC 05152-2 | VKMS 05154-3 | |||
VKMC 05156-1 | ||||
VKMC 05156-2 | ||||
VKMC 05156-3 | ||||
