Booster pit: razóns e solucións

¿Notaches que a túa moto está quedando sen enerxía nos últimos tempos? Notas a entrada de aire ao acelerar ata a velocidade do motor fixada? Isto é definitivamente o burato de aceleración que bate en moitas motos... Pero, que é un pozo de overclocking e como solucionalo?

Os motores de dúas rodas poden ser de dous ou catro tempos. Normalmente estes motores son bastante fiables e sinxelos, pero ás veces teñen problemas "irreparables". Entre os problemas máis frustrantes atópase un motor que arranca normalmente pero perde potencia moi rapidamente na estrada. Esta caída repentina de potencia convértese rapidamente en frustrante cando se conduce unha motocicleta.

A perda de enerxía pode ser constante ou variable, agravando aínda máis a situación. É posible que o motor non estea en funcionamento. Non obstante, algunhas das causas da perda nutricional son fáciles de corrixir se se diagnostican correctamente. Para iso, a solución máis eficaz é a miúdo montar a motocicleta nun banco de probas para un diagnóstico e optimización completos a nivel de programación.

Os buratos na aceleración débense principalmente a un lixeiro desprazamento, que non interfire no acceso a outros modelos. Descobre por ti mesmo causas e formas de eliminar un burato durante o overclocking.

Cales son as posibles razóns para que o burato apareza durante o overclocking?

Como xa sabes, o motor da túa motocicleta require varios compoñentes para funcionar correctamente, incluído o aire, o combustible e unha faísca que prenderá a mestura aire / combustible do motor. Basta con que un destes elementos non entre no motor para que falla. Que tipo inevitablemente leva a unha perda de potencia da máquina.

É ле o papel do carburador na mestura adecuada de aire e combustible, e envíe o resultado á cámara de combustión. Unha vez alcanzada esta área, a bujía emite chispas para acender a mestura. Cando se fai no momento adecuado, esta acción permite aplicar unha forza motriz ao pistón. Se o motor non consegue suficiente combustible, aire ou non ten suficiente chispa, perde enerxía.

A razón da perda de enerxía pode vir de varias partes. Entón terás que identificar cal é o elemento defectuoso para poder substituílo rapidamente. As modificacións da moto, incluíndo a substitución do tubo de escape orixinal por outro personalizado, tamén poden causar problemas nos buracos durante a aceleración.

Problemas de ignición

Non é raro que un orificio de aceleración poida ser causado por unha peza da zona de ignición, como unha bujía defectuosa ou solta, un cable de alta tensión ou un dispositivo anti-interferencias defectuoso, un espazamento de helicóptero mal axustado e unha aliñación incorrecta durante o acendido. sensores defectuosos ou incluso un funcionamento incorrecto das bobinas ou da unidade CDI.

Cómpre ter en conta que unha bujía contaminada con combustible ou sucidade non produce chispa suficiente cando a mestura aire / combustible arde. Non obstante, as bujías non teñen a culpa das avarías. En particular, afectan á ignición da motocicleta. Non obstante, recoméndase substituír as bujías se percorreron máis de 20.000 km para garantir un bo funcionamento da motocicleta.

Problemas coa carburación

Le a brecha de aire durante a aceleración adoita ser causada por problemas coa carburación... Esta é a miúdo a entrada de aire de admisión. Non esquezas comprobar se:

• Ten un consumo de combustible insuficiente: é causado por un filtro ou unha bomba de combustible obstruídos.
• O carburador está sucio.
• A súa carburación non está configurada correctamente.
• O seu fluxo de aire non está regulado, o que fai que o sistema sexa demasiado rico ou demasiado pobre en aire.
• Os controis do acelerador están desordenados.
• Esqueciches pechar correctamente o tanque.

Comprobe primeiro o filtro de aire se está sucio. Dado que o seu papel é limpar o aire antes de chegar ao carburador, ás veces pode atascarse con po ou restos de insectos. Non obstante, se está tapado, a cantidade de aire que entra no circuíto será insuficiente.

E se foses vítima dun combustible de mala calidade?

Non fai falla dicir que o combustible sucio ou de mala calidade interferirá no bo funcionamento do seu motor. Esta calidade de combustible só pode provocar unha perda de enerxía no seu coche.

Nivel de aceite, punto de control

A cantidade de aceite no motor tamén é importante. Debería sabelo demasiado aceite provocará escumaque introduce aire no sistema de lubricación da motocicleta. Isto reducirá a capacidade do aceite para actuar como lubricante para as partes móbiles. Pola contra, un nivel demasiado baixo non proporciona unha lubricación adecuada e aumenta a fricción e a carga do motor.

Que pasa coa relación potencia / peso?

Pensa tamén comprobar a relación peso-potenciaque representa o peso total da súa moto. No transcurso desta análise, elimine calquera exceso e mida o conxunto moto + piloto + accesorios. Se o teu peso é demasiado pesado, o normal é que a túa moto acelere. Elimina os elementos innecesarios como os parabrisas. Lembre tamén de cambiar a posición do volante para tomar unha posición baixa cando conduza.

Problemas de motor e transmisión

O motor é unha peza fráxil para unha motocicleta. Se a miúdo perde enerxía, asegúrese de comprobar o seu estado. Os elementos a ter en conta son a compresión, así como os xogos de válvulas e a sincronización. Tamén pode haber xogo nas válvulas, culata, tubos de admisión, etc.

En canto á transmisión, o deslizamento do embrague é posible. Isto xa é un sinal dun mal funcionamento do sistema. É certo que é pequeno, pero corre o risco de danar o motor e, polo tanto, a potencia da súa motocicleta. Comprobe tamén a tensión da cadea. Pode ser demasiado axustado, o que provoca unha perda de enerxía.

Tendo isto en conta, cómpre mencionar que a multiplicación de engrenaxes tamén é a causa dun mal funcionamento do sistema de transmisión. Para chegar ao fondo, conta o número de dentes da engrenaxe, desde a saída da transmisión ata o piñón da roda traseira. A continuación, compare o número que identificou coa designación do engranaje cónico.

Modificación de escape de motocicleta

L 'tamén se debe examinar o escapese está sucio ou non. Se substitúe o escape orixinal para substituílo por un escape completo, este cambio pode provocar buracos de aire.

De feito, eliminar o descatalizador ou instalar unha liña máis eficiente require axustar o motor. Se non se realiza esta nova programación, é probable que a súa moto desenvolva buracos durante a aceleración: pequenas explosións no escape (especialmente durante a desaceleración) ou unha caída de velocidade. Entón tes que contactar cun técnico ou mecánico adestrado para facer estes axustes.

Que decisións se deben tomar nesta situación?

Unha vez identificada a parte ou área defectuosa, será doado atopar unha solución ao problema de perda de enerxía da súa motocicleta. Se ten combustible vello, considere substituílo por combustible novo despois de sacalo do tanque.

Se o problema é coas bujías ou o filtro de aire, substitúeas. Non obstante, pode buscar asesoramento profesional para determinar se se poden curar.

Ademais, se a túa motocicleta precisa pezas novas, insiste no uso de pezas de marca coñecidas. Isto garantirá a calidade do seu equipo.