Diferenza entre a inxección de punto único e a de varios puntos
Aínda que todos os coches modernos usan inxección multipunto, moitos coches máis antigos (antes dos anos 90) benefícianse dunha inxección de punto único.
Cal é a diferenza e por que?
Comecemos polo principio... O primeiro sistema de combustible funcionaba cun carburador no que o combustible saía en forma de vapores mesturados con aire (canto máis presionaba o pedal, máis se abría. Por desgraza, este proceso non era moi Despois veu a inxección (primeiro punto único), que esta vez consistía en inxectar o combustible (controlado electrónicamente) directamente no colector de admisión (ou colector), mellorando así a eficiencia. aínda sería máis económico inxectar o combustible o máis preto posible da cámara de combustión, podendo controlar, cilindro, cilindro, dose enviada: entón apareceu a inxección multipunto (directa ou indirecta: prema ver aquí para o Rens). diferenza.) Esta inxección multipunto foi posteriormente desenvolvida nun sistema chamado "common rail" (faga clic aquí para averiguar) ou mesmo nun inxector de bomba para Volkswagen (desde que abandonado).
O punto único permitiu o aforro de combustible mediante un control moi preciso da cantidade de combustible entregada ao colector de admisión (o carburador fai isto un pouco máis "grosamente"). O multipunto é só unha evolución do punto único xa que aplicamos o mesmo proceso integrando un inxector en cada cilindro (polo que a produción é máis cara...). Isto fai que a dosificación sexa aínda máis precisa, axudando a evitar o desperdicio de combustible. Finalmente, un common rail (colocado entre a bomba e os inxectores, actuando como acumulador de presión) mellorou aínda máis a eficiencia.
Inxección MONO PUNTO: un inxector subministra combustible ao colector. O colector de escape está resaltado en vermello, pero aquí non nos interesa especialmente.
MULTIPOINT inxección: un inxector por cilindro. Esta é unha inxección directa (tamén podería facer unha inxección indirecta para ilustralo: vexa o artigo relacionado no enlace do texto anterior)
Explicado por Wanu1966: Membro do sitio principal
inxección multipunto : O aire é medido por unha caixa situada no colector de admisión. O combustible é calibrado mediante un dispositivo de medición, cuxo amortiguador axústase movendo o caudalímetro de aire situado no colector de admisión. O combustible é subministrado á unidade de medición desde a bomba eléctrica a través do regulador de presión. Os inxectores fornecen continuamente combustible, cuxa presión e caudal están determinados polo caudal de aire e a súa presión absoluta.
Inxección electrónica punto único : O termo "punto único" significa que só hai un inxector no sistema, en oposición a un sistema multipunto, que ten un inxector por cilindro.
A inxección dun punto consiste nun corpo do acelerador situado diante do colector de admisión (colector) e no que está montado o inxector.
O caudal de aire mídese mediante un potenciómetro conectado á válvula de aceleración e un manómetro montado no tubo. Esta información transmítese ao ordenador, que sinala a velocidade do motor, a temperatura do aire de admisión, o contido de osíxeno nos gases de escape e a temperatura da auga.
O ordenador analiza esta información e transmite unha tensión de control ao inxector electromagnético, cuxo inicio, duración e final da inxección dependen dos parámetros de entrada.
Todos os comentarios e reaccións
pasado comentario publicado:
Mac Adam (Data: 2020, 06:07:23)
Ola
Lendo a ficha técnica de Suzuki, vexo que indican para dous motores de gasolina: inxección multipunto para un e inxección directa para o outro. Para rematar, se entendín ben, é o mesmo? Grazas polo artigo.
Il J. 3 reacción (s) a este comentario:
- Administrador ADMINISTRADOR DO SITIO (2020-06-08 10:42:08): multipunto significa varias boquillas. Polo tanto, pode ser directa ou indirecta.
Pero por convención, falamos de multipunto cando é indirecto (en oposición a monopunto), porque coa inxección directa, só pode ser multipunto.
En resumo, multipunto = indirecto con múltiples inxectores no tubo, e directo = directo...
- GOSEKPA (2020/08/24 20:40:02): hai unha contradición na túa carta.
dis "" por convención, falamos de multipunto cando é indirecto (en oposición ao único punto) porque coa inxección directa só pode ser multipunto "". Normalmente é unha liña recta, que só pode ser multipunto.
- Acb (2021-06-08 23:31:01): Non entendo nada, que tes ao final ??
(A túa publicación será visible no comentario despois da verificación)
Escribe un comentario
¿Estás sentimentalmente unido a ti mesmo?
