Tanque de recoñecemento T-II "Lux"
Tanque de recoñecemento T-II "Lux"Pz.Kpfw. II Ausf. L 'Luchs' (Sd.Kfz.123)
O casco do tanque está feito sen unha inclinación racional das placas de blindaxe. Unha pistola automática de 20 mm cunha lonxitude de cañón de calibres 55 está instalada nunha torre multifacética usando unha máscara cilíndrica. A partir deste tanque tamén se produciu un lanzachamas autopropulsado (vehículo especial 122). O tanque Lux era un exitoso vehículo de recoñecemento de alta velocidade cunha boa capacidade todoterreo, pero debido ao pobre armamento e blindaxe, tiña capacidades de combate limitadas. O tanque foi producido desde setembro de 1943 ata xaneiro de 1944. En total, producíronse 100 tanques, que se utilizaron en unidades de recoñecemento de tanques de divisións de tanques e motorizadas.
En xullo de 1934, o "Waffenamt" (departamento de armas) emitiu unha orde para o desenvolvemento dun vehículo blindado armado cun canón automático de 20 mm que pesaba 10 toneladas. A principios de 1935, varias empresas, entre elas Krupp AG, MAN (só chasis), Henschel & Son (só chasis) e Daimler-Benz, presentaron prototipos do Landwirtschaftlicher Schlepper 100 (LaS 100), un tractor agrícola. Os prototipos de máquinas agrícolas foron destinados a probas militares. Este tractor tamén é coñecido baixo os nomes de 2 cm MG "Panzerwagen" e (VK 6222) (Versuchkraftfahrzeug 622). O tractor, tamén coñecido como tanque lixeiro Panzerkampfwagen, foi deseñado para complementar o tanque Panzerkampfwagen I como un vehículo máis armado capaz de disparar proxectís incendiarios e perforantes. Krupp foi o primeiro en presentar un prototipo. O vehículo era unha versión ampliada do tanque LKA I (un prototipo do tanque Krupp Panzerkampfwagen I) con armamento mellorado. A máquina Krupp non se adaptaba ao cliente. A elección foi feita a favor dun chasis desenvolvido por MAN e unha carrocería Daimler-Benz. En outubro de 1935, probouse o primeiro prototipo, feito non de blindaxe, senón de aceiro estrutural. Waffenamt ordenou dez tanques LaS 100. Desde finais de 1935 ata maio de 1936, MAN completou o pedido entregando dez dos vehículos necesarios.
O prototipo do tanque LaS 100 da empresa "Krupp" - LKA 2 Máis tarde recibiron a denominación Ausf.al. O tanque "Panzerkampfwagen" II (Sd.Kfz.121) era máis grande que o "Panzerkampfwagen" I, pero aínda así seguía sendo un vehículo lixeiro, deseñado máis para adestrar petroleiros que para operacións de combate. Considerouse como un tipo intermedio en previsión da entrada en servizo dos tanques Panzerkampfwagen III e Panzerkampfwagen IV. Do mesmo xeito que o Panzerkampfwagen I, o Panzerkampfwagen II non tiña unha alta eficacia de combate, aínda que foi o tanque principal do Panzerwaffe en 1940-1941. Débil desde o punto de vista da máquina militar, con todo, foi un paso importante para a creación de tanques máis poderosos. En boas mans, un bo tanque lixeiro era un vehículo de recoñecemento eficaz. Como outros tanques, o chasis do tanque Panzerkampfwagen II serviu de base para numerosas conversións, incluíndo o cazacarros Marder II, o obús autopropulsado Vespe, o tanque lanzachamas Fiammpanzer II Flamingo (Pz.Kpf.II(F)), o tanque anfibio e a artillería autopropulsada "Sturmpanzer" II "Bison".
Descrición. A armadura do tanque Panzerkampfwagen II considerábase moi débil, nin sequera protexía contra fragmentos e balas. O armamento, un canón de 20 milímetros, considerouse adecuado no momento en que se puxo en servizo o vehículo, pero axiña quedou obsoleto. Os proxectís desta arma só podían alcanzar obxectivos normais non blindados. Despois da caída de Francia, estudouse o tema de armar os tanques Panzerkampfwagen II con canóns SA37 franceses de 38 mm, pero as cousas non pasaron de probas. Os tanques "Panzerkampfwagen" Ausf.A / I - Ausf.F estaban armados con canóns automáticos KwK30 L / 55, desenvolvidos sobre a base do canón antiaéreo FlaK30. A taxa de disparo do canón KwK30 L / 55 foi de 280 disparos por minuto. A ametralladora Rheinmetall-Borzing MG-34 de 7,92 mm foi emparellada co canón. A arma estaba instalada na máscara da esquerda, a metralleta na dereita.
A arma foi subministrada con varias opcións para a mira óptica TZF4. Nas primeiras modificacións, había unha escotilla de comandante no teito da torre, que foi substituída por unha torre nas versións posteriores. A propia torre está desplazada cara á esquerda en relación ao eixe lonxitudinal do casco. No compartimento de loita colocáronse 180 proxectís en clips de 10 pezas cada un e 2250 cartuchos para unha metralleta (17 cintas en caixas). Algúns tanques estaban equipados con lanzagranadas de fume. A tripulación do tanque "Panzerkampfwagen" II estaba formada por tres persoas: comandante / artillero, cargador / operador de radio e condutor. O comandante estaba sentado na torre, o cargador estaba no chan do compartimento de loita. A comunicación entre o comandante e o condutor realizouse por medio dun tubo parlante. O equipo de radio incluía un receptor VHF FuG5 e un transmisor de 10 watts. A presenza dunha emisora de radio deulle ao petroleiro alemán unha vantaxe táctica sobre o inimigo. Os primeiros "dous" tiñan unha parte frontal redondeada do casco, nos vehículos posteriores as placas de blindaxe superior e inferior formaban un ángulo de graos 70. A capacidade do tanque de gasolina dos primeiros tanques era de 200 litros, comezando coa modificación Ausf.F, instaláronse depósitos cunha capacidade de 170 litros. Os tanques que se dirixían ao norte de África estaban equipados con filtros e ventiladores, engadiuse á súa designación a abreviatura "Tr" (tropical). Durante a operación, finalizáronse moitos "dous" e, en particular, instalouse neles unha protección de blindaxe adicional.
A última modificación do tanque "Panzerkamprwagen" II foi o "Lux" - "Panzerkampfwagen" II Auf.L (VK 1303, Sd.Kfz.123). Este tanque lixeiro de recoñecemento foi producido polas fábricas MAN e Henschel (en pequenas cantidades) desde setembro de 1943 ata xaneiro de 1944. Estaba previsto producir 800 vehículos, pero só se construíron 104 (tamén se dan datos sobre 153 tanques construídos), números de chasis 200101-200200. A empresa MAN foi a responsable do desenvolvemento do casco, as superestruturas do casco e da torreta foron a empresa Daimler-Benz. "Lux" foi un desenvolvemento do tanque VK 901 (Ausf.G) e difería do seu predecesor nun casco e chasis modernizados. O tanque estaba equipado cun motor Maybach HL6P de 66 cilindros e unha transmisión ZF Aphon SSG48. A masa do tanque era de toneladas 13. Cruceiro pola estrada - 290 km. A tripulación do tanque é de catro persoas: comandante, artillero, operador de radio e condutor. O equipo de radio incluía un receptor FuG12 MW e un transmisor de 80 W. A comunicación entre os tripulantes realizouse a través dun intercomunicador de tanque.
Os tanques lixeiros de recoñecemento "Lux" operaron tanto nas frontes oriental como occidental como parte das unidades blindadas de recoñecemento da Wehrmacht e das tropas das SS. Os tanques destinados a ser enviados á fronte oriental recibiron blindaxe frontal adicional. Un pequeno número de coches estaban equipados con equipos de radio adicionais. Planificouse equipar os tanques Luks con canóns KWK50 L/39 de 60 mm (o armamento estándar do tanque VK 1602 Leopard), pero só unha variante cun canón KWK20 L/38 de 55 mm cunha cadencia de lume de 420-480. producíronse roldas por minuto. A arma estaba equipada cunha mira óptica TZF6. Hai información, que, con todo, non está documentada, de que os tanques 31 Lux recibiron canóns Kwk50 L / 39 de 60 mm. Supoñíase a construción de vehículos blindados de evacuación "Bergepanzer Luchs", pero non se construíu nin un deses ARV. Ademais, non se implementou o proxecto dun canón autopropulsado antiaéreo baseado no chasis estendido do tanque Luks. VK 1305. O ZSU debía estar armado cun canón antiaéreo Flak20 de 37 ou 37 mm.
Explotación. Os "Dous" comezaron a entrar nas tropas na primavera de 1936 e permaneceron en servizo coas unidades alemás de primeira liña ata finais de 1942. Non obstante, considérase oficialmente que o Anschluss de Austria e a ocupación de Checoslovaquia convertéronse nos primeiros casos de uso de tanques en combate. Como principal tanque de batalla, os "dous" participaron na campaña polaca de setembro de 1939. Despois da reorganización en 1940-1941. Os tanques Panzerwaffe, Panzerkampfwagen II entraron en servizo con unidades de recoñecemento, aínda que continuaron utilizándose como carros de combate principais. A maioría dos vehículos foron retirados das unidades en 1942, aínda que en 1943 tamén se atoparon tanques individuais Panzerkampfwagen II na fronte. A aparición de "dous" no campo de batalla observouse en 1944, durante o desembarco aliado en Normandía, e mesmo en 1945 (en 1945, 145 "dous" estaban en servizo).
1223 Os tanques Panzerkampfwagen II participaron na guerra con Polonia, nese momento os "dous" eran os máis masivos do panzerwaf. En Polonia, as tropas alemás perderon 83 tanques Panzerkampfwagen II. 32 deles - nas batallas nas rúas de Varsovia. Só 18 vehículos participaron na ocupación de Noruega. 920 "dous" estaban preparados para participar na guerra relámpago en Occidente. Na invasión das tropas alemás nos Balcáns estiveron implicados 260 tanques. Para participar na Operación Barbarroxa, asignáronse 782 tanques, un número significativo dos cales foron vítimas de tanques e artillería soviéticos. Os tanques Panzerkampfwagen II foron utilizados no norte de África ata a rendición de partes do Corpo de África en 1943. As accións dos "dous" no norte de África resultaron ser as máis exitosas debido á natureza maniobrable das hostilidades e á debilidade das armas antitanque do inimigo. Só 381 tanques participaron na ofensiva estival das tropas alemás na fronte oriental.
Na Operación Ciudadela, menos aínda. 107 tanques. A partir do 1 de outubro de 1944, as forzas armadas alemás tiñan 386 tanques Panzerkampfwagen II. Os tanques "Panzerkampfwagen" II tamén estaban en servizo cos exércitos dos países aliados con Alemaña: Eslovaquia, Bulgaria, Romanía e Hungría. Actualmente, os tanques Panzerkampfwagen II Lux pódense ver no British Tank Museum de Bovington, no Munster Museum en Alemaña, no Museo de Belgrado e no Aberdeen Proving Ground Museum en EE. UU., no French Tank Museum en Samyur, hai un tanque. en Rusia en Kubinka. Características tácticas e técnicas do tanque "Lux"
Fontes:
|
O desenvolvemento do tanque foi iniciado por MAN en 1939 para substituír o tanque T-II. En setembro de 1943, o novo tanque foi posto en produción en masa. Estruturalmente, foi unha continuación do desenvolvemento dos tanques T-II. En contraste coas mostras anteriores nesta máquina, adoptouse unha disposición escalonada das rodas de estrada no tren de aterrizaje, elimináronse os rolos de apoio e utilizáronse defensas altas. O tanque realizouse segundo o esquema habitual dos tanques alemáns: o compartimento de enerxía estaba na parte traseira, o compartimento de combate estaba no medio e o compartimento de control, a transmisión e as rodas motrices estaban diante.
