Reparación de motocicletas: Kawasaki ZXR 400

A reparación dunha motocicleta que ten varios anos adoita parecer fóra do alcance. Se dubida en comezar, siga o exemplo dun membro do foro que se ocupou do seu Kawasaki ZXR 400. Motor, marco, carenados: case máis recente que cando saíu da fábrica hai 17 anos.

"Ás veces acontece que comezamos un pequeno proxecto tolo con coñecementos que non temos, pero este proxecto está tan preto do teu corazón que aínda tes o paso ... Neste caso, a restauración de motos, a miña motocicleta, Lanzamento do ZXR 400 de 1991 ". Cando é necesario substituír a xunta da culata deste Kawasaki, pouco común na nosa zona, Slay, membro do foro Moto-Station, decidiu darlle unha vida xuvenil ao motor do seu coche deportivo, pero tamén ao coche deportivo . á roupa e en beneficio dos usuarios do resort.

Motor, marco, carenado: reparación completa.

“Pintura rachada nalgúns lugares, agás os espellos, algúns toques de evidente mal gusto (accesorios anodizados en azul sobre fondo verde), pero todas as facturas dende a data de compra, que é bastante rara... Xa hai varios proxectos de restauración. , así que decidín facer este traballo eu, co apoio duns amigos e unha Moto Station, e aproveitar para facer uns cantos cambios estéticos que soñei antes. ”

"Entón estamos no primeiro capítulo deste enfrontamento! Polo tanto, o propósito da operación é retirar o bloque do motor do cadro para substituír a culata e as xuntas da base. Polo tanto, para iso, é necesario retirar as partes do corpo... Nada complicado polo momento, pero aínda así algunhas recomendacións: para comezar, consiga bolsas de conxelación pequenas e rotuladas que permitan gardar as pezas por separado. Foto de alta resolución de cada elemento desmontado, utilízase moi a miúdo para a súa montaxe (por exemplo: cable do embrague, estaba por riba ou por debaixo da coroa inferior?)…”

"Unha vez que se retiraron os árboles de levas, agora pódese comprobar o desgaste da cadea. Para iso, o manual de reparación especifica as dimensións mínimas e máximas entre varias ligazóns. Coloca a cadea sobre unha superficie plana e mídea cun dobre decímetro...

"Quen non ten fendas nos fermosos carenados? Quen nunca viu medrar estas fendas, ás veces ata o punto de perder algún elemento polo camiño. Aquí tes algúns exemplos de cascos que se están a reparar... Probablemente un carenado caído, poliuretano soprado, soporte de montaxe roto, alivio deixado por unha calcomanía eliminada, comezo cun pouco de lixa mollada (grano 600) para limpar a superficie a soldar. .. O mesmo coa carcasa: sempre debes pintar partes paralelas; Sigue os contornos da habitación cunha pistola, mantén unha distancia de 20 cm ... Despois deixa secar no interior, lonxe do po. O verniz secará ao tacto nunhas 30 horas. ”

"E así! As poucas neuronas recollidas para a ocasión xa poden marchar, meréceno. Sen dúbida entendéchedes, o proxecto chegou ao seu fin... A moto volcou onte, incluso se deixou fritir un pouco... Obviamente non son mecánico e os métodos que se presentan son meus (anímovos en ademais de completar esta guía cos teus coñecementos). ”

Toda esta reconstrución moi detallada podes atopala na sección Técnico e mecánico foro. Aquí tedes dúas fotos, a primeira está feita ao comezo do proxecto e a segunda ao final. Entre estas dúas, varias horas de traballo para restaurar a Kawasaki ZXR 400 ao seu estado orixinal, cun resultado digno do esforzo.