A grella do Nissan Z pode parecer obsoleta, pero é insubstituíble.

A xigantesca grella rectangular do novo Nissan Z parece non ser do agrado de moitos seguidores da marca, xa que non encaixa co resto do deseño dun coche deportivo. Non obstante, ten un gran propósito, sabendo que, certamente non che importará como se vexa se a cambio che dará máis potencia no teu coche.

Quizais o aspecto máis controvertido do deseño exterior sexa a gran reixa frontal rectangular. Aínda que o deseño da grella lembra ao Datsun 240Z orixinal, non se pode negar que é grande. Pero quéraa ou odiala, está aquí para quedarse. Non obstante, polo menos debes ter en conta que hai algunha función na súa forma.

Cal é a función da grella Nissan Z?

Dado que o novo Z agora ten dobre turbo e ofrece máis potencia que o anterior Z de aspiración natural, os enxeñeiros tiveron que cortar orificios de respiración máis grandes na parte dianteira do Z, como fixeron os enxeñeiros de Cadillac co CT5-V.Blackwing. Así é agora: grandes ventilacións para a entrada de aire e a refrixeración de motores potentes.

Un portavoz de Nissan estimou que o radiador debía ser ampliado e ampliado nun 30%. Hai un enfriador de aceite do motor opcional, un enfriador de aceite da transmisión opcional para a automática, e agora o coche usa un intercooler aire-auga.

"Hai un compromiso", dixo Hiroshi Tamura, embaixador da marca Nissan e antigo director de produtos, durante unha previsualización mediática do Z o mes pasado. Tamura é coñecido como o padriño do actual Nissan GT-R e un dos creadores do novo Z. "Ás veces, un bo deseño ten un mal coeficiente de arrastre e [causa] turbulencias", continuou. "O gran buraco fai que algunhas persoas digan que [é] un deseño feo, si. Pero ten vantaxes funcionais".

A vantaxe de ter unha grella xigante sen moito deseño

A vista frontal non é o mellor ángulo para o Z. Contra as liñas sinuosas utilizadas por todas partes, a grella rectangular parece grande e fóra de lugar, especialmente porque non está dividida en absoluto por un parachoques da cor do parachoques. calquera cousa. Pero sabes o que pode ser máis atractivo que unha fascia frontal elegante e entrecerrada? Non se avare ao lado da estrada nun día de 90 graos debido ao sobreenriquecido do motor.

BMW tamén opta por grandes parrillas.

E se imos dar un paso atrás, a gran parrilla de Nissan nin sequera é unha nova tendencia. Neste recuncho tamén atoparás algo parecido ao que se pintaba hai anos, o deseño da parte dianteira actual de BMW pretende deixar entrever as grandes reixas dos BMW máis antigos e proporcionar unha mellor refrigeración. "O deseño é incesantemente funcional, limpo e depurado sen compromisos", dixo o director de deseño de BMW, Adrian van Hooydonk, citado por The Fast Lane Car en 2020. "Ao mesmo tempo, ofrece unha xanela emocionalmente atractiva ao personaxe. vehículo".

É certo que a xente reacciona a estas reixas “emocionalmente”. Pero guste ou non, é unha tendencia, polo menos ata que os coches eléctricos se desfagan das grellas.

**********

: