Valoración dos SUV e crossovers máis transitables en 2014

Os SUV, crossovers e SUV son cada vez máis populares entre os condutores domésticos. Os SUV reais e as camionetas con tracción total, como Toyota Hilux, están deseñadas para conquistar todoterreo, circular por estradas de terra intransitables, adoquines e camiños de montaña. Non obstante, moitos propietarios de automóbiles raramente os usan para o propósito previsto, comprándoos unicamente por poder, tamaño e autoafirmación á súa costa. Despois de todo, estes coches de clase K son moito máis caros que os sedans e os hatchbacks económicos.

Segundo as enquisas, só 5-20 por cento os condutores usan SUV para o propósito previsto, mentres que o resto gústalle todo o que é grande e poderoso.

Pero os fabricantes están interesados ​​en garantir que os seus produtos cumpran plenamente coas características declaradas. Para este fin, recompiláronse varias clasificacións dos SUV máis potentes e transitables.

Considere cales dos jeeps son os máis axeitados para a condución todoterreo. Pero antes de nada, paga a pena notar que podes atopar todo tipo de clasificacións para este parámetro e que non sempre son similares entre si. Ao avaliar os jeeps, téñense en conta os seguintes parámetros:

• o valor da distancia ao chan, debes admitir que para un SUV este é un indicador moi importante, porque podes romper un palé en adoquíns con moita facilidade;
• potencia e par motor;
• articulación de suspensión.

Ademais, tamén se ten en conta a clase SUV:

• crossovers e SUV cunha cilindrada de ata 2,5 litros, dimensións compactas e características pouco rechamantes;
• clase media - tamaño do motor de 2,5 a 3,5 litros, capacidade para ata sete pasaxeiros;
• ben, e os buques insignia - a capacidade do motor supera os 3,5 litros.

В primeira categoría de peso liderando:

1. Honda CRV;
2. Toyota RAV4.

В clase media recoñecido como o mellor:

1. Volkswagen Tuareg;
2. Toyota Highlander;

Pois entre buques insignia en termos de potencia e dimensións son:

1. Ford Explorer;
2. Expedición Ford.

Estes modelos tamén son recoñecidos como os máis fiables nas súas categorías.

A clasificación de todoterreo a campo traviesa foi e Revista Forbes baseado en enquisas de condutores estadounidenses. Só se avaliaron os modelos de clase Premium:

• o Hummer H2 actualizado é o líder nel;
• Range Rover entrou segundo;
• terceiros son os alemáns co seu Mercedes GL 450;
• Land Rover Discovery 3 e Range Rover Sport quedaron cuarto e quinto;
• Lexus LX470 está situado no honorable sexto lugar;
• G500th Merce sétimo;
• Porsche Cayenne, Lexus GX 470 e Volkswagen Tuareg ocuparon os tres últimos lugares no Top 10 dos "pícaros" máis transitables da clase Premium.

Paga a pena notar que é máis probable que atopes estes modelos en aparcamentos de elite preto de edificios administrativos e de oficinas en Moscova que nalgún deserto de Siberia, xa que os seus propietarios dificilmente teñen que superar os humidais e os pasos de montaña nas entradas das súas casas de campo.

Hai outras valoracións baseadas en avaliacións independentes de varias axencias especializadas e publicacións automotrices. Segundo un deles, a imaxe parece un pouco diferente:

• O Jeep Grand Cherokee é o máis capaz de todoterreo;
• Mercedes G-Klasse ocupa o segundo lugar en canto á súa capacidade de campo a través;
• O Hummer H1, orixinalmente destinado ás necesidades do exército, ocupa o terceiro lugar con orgullo;
• Mitsubishi Pajero Sport - 4º lugar;
• Brabus 800 Widestar: o motor bi-turbo de 790 cabalos de potencia desta obra mestra permitiu que o modelo ocupase o quinto lugar;
• Toyota 4Runner;
• A Nissan Frontier PRO-4X é unha camioneta pickup con tracción total que destaca nas carreiras de campo a través;
• Land Rover.

Como podes ver, cantas persoas, ou mellor dito publicacións e axencias, hai tantas opinións, a "pasabilidade" dun todoterreo non é un concepto moi obxectivo, xa que depende en gran medida da habilidade da persoa ao volante.

En Rusia sabemos perfectamente que en moitas estradas intransitables, onde Cherokees e Hummers quedaron atascados ás orellas, os nosos UAZ e Niva fixeron un traballo decente e, ademais, custaron moito menos reparalos.

Cargando ...