Valoracións de seguridade do coche: en quen confiar e que significan

Cando se busca un coche novo ou usado, a seguridade xoga un papel importante na decisión. Afortunadamente, tes unha selección de axencias que valoran os vehículos pola seguridade segundo unha variedade de factores, incluíndo...

Cando se busca un coche novo ou usado, a seguridade xoga un papel importante na decisión. Afortunadamente, ten unha serie de axencias que valoran a seguridade dos vehículos segundo varios factores, incluíndo a Administración Nacional de Seguridade do Tráfico na Estrada (NHTSA), o Instituto de Seguros para a Seguridade na Estrada (IIHS) e Consumer Reports, que combina as clasificacións NHTSA e IIHS. para desenvolver as súas recomendacións.

A maioría das organizacións de avaliación da seguridade dos automóbiles inclúen unha ampla gama de datos nas súas probas, incluíndo a prevención de colisións frontales, as clasificacións de bloqueo e asentos elevados e información sobre a gran variedade de funcións de seguridade que inclúen a maioría dos coches novos. Algúns sitios, como JD Power, combinan valoracións de diferentes organizacións para sacar as súas propias conclusións sobre a seguridade dos vehículos.

Administración Nacional de Seguridade de Tráfico en Carreteras (NHTSA)

A axencia gobernamental NHTSA creou o Programa de Avaliación de Seguridade de 5 Estrelas co apoio do Programa de Avaliación de Automóbiles Novos (NCAP) para ofrecer aos consumidores estadounidenses datos de seguridade en caso de envorco e protección contra accidentes para vehículos novos. Deste xeito, os consumidores poden comparar as clasificacións de seguridade dispoñibles para axudarlles á hora de comprar un coche.

Inicialmente centradas nos datos das probas de colisión dianteira, as clasificacións de seguridade do vehículo da NHTSA expandíronse para incluír datos de impactos laterais, resistencia ao envorco e agora teñen en conta calquera tecnoloxía de seguridade que utilice o vehículo. Con clasificacións dispoñibles en SaferCar, o sistema de clasificación foi lanzado en 1978 e ofrece un bo recurso para os pais que buscan vehículos seguros para os seus fillos ou para os adolescentes cando comezan a conducir.

Instituto de Seguros de Seguridade Viaria (IIHS)

As clasificacións do IIHS representan dúas características de seguridade diferentes, incluíndo tecnoloxías de prevención e mitigación de accidentes, e como protexe un vehículo aos seus ocupantes en caso de accidente, tamén coñecido como resistencia ao choque. Para a resistencia ao choque, o IIHS utiliza un sistema de clasificación de catro puntos, incluíndo clasificacións "mala", "marxinal", "aceptable" e "bo", para cinco probas: superposición moderada fronte, lixeira superposición frontal, lateral, resistencia do teito e apoyacabezas. .

Para previr e mitigar as colisións, o IIHS realiza probas de pista e valora os vehículos con sistemas de prevención de colisións frontales nunha escala de clasificación que inclúe Básico, Avanzado ou Superior. O IIHS tamén aconsella aos pais sobre vehículos seguros para condutores adolescentes, o mellor equipo de retención infantil e as clasificacións de asentos elevados para nenos maiores. Visita o IIHS para comezar a buscar información de seguridade para calquera modelo de vehículo.

Consumer Reports

Consumer Reports ofrece críticas imparciales de produtos desde a súa fundación en 1936 como unha organización independente sen ánimo de lucro. Incluído nas súas recomendacións de vehículos, Consumer Reports combina as valoracións de seguridade dos vehículos de NHTSA e IIHS para proporcionar datos de probas de choque e envorcamentos para unha variedade de vehículos, tanto antigos como novos.

A organización tamén ofrece consellos de seguridade sobre unha ampla gama de temas relacionados coa seguridade dos vehículos, que van desde os mellores dispositivos nos vehículos para evitar un accidente ata guías detalladas que detallan as características de seguridade do vehículo. Visita ConsumerReports para obter unha variedade de clasificacións de seguridade dos vehículos que che axudarán a escoller o vehículo axeitado para manterte a ti e á túa familia seguros nas estradas do país.

Que significan as valoracións de seguridade do coche?

Ao someter os coches a varias probas de choque, a NHTSA e o IIHS clasifican os coches en diferentes clases. As clases da NHTSA inclúen coches mini, coches lixeiros, coches compactos, coches medianos, coches pesados, SUV e camionetas e furgonetas.

O IIHS usa un sistema de clasificación similar aínda que máis profundo e inclúe microcoches, subcompactos, subcompactos, automóbiles de tamaño medio, automóbiles de gama media, automóbiles de luxo/case de luxo de tamaño medio, descapotables de tamaño medio, automóbiles familiares grandes, automóbiles de clase grande de luxo. , pequenos todoterreos. , SUV medianos, SUV medianos de luxo, monovolúmenes, camionetas pequenas e camionetas grandes.

Ensaio de impacto frontal

Pero como saben realmente estas institucións o que vai pasar durante un accidente de tráfico? Tanto a NHTSA como o IIHS realizan probas de choque frontal, aínda que de diferentes xeitos. A proba da NHTSA usa dous maniquíes de proba de choque do mesmo tamaño que o macho adulto medio. Os investigadores colocan os maniquíes un a carón nos asentos dianteiros, abrochándoos cos cintos de seguridade do vehículo. Despois chocan contra unha barreira estacionaria a 35 millas por hora.

A continuación, os investigadores miden o efecto da forza de impacto sobre os maniquíes e atribúenlle ao vehículo unha avaliación de proba de colisión dianteira en función da porcentaxe de probabilidade de que un ocupante do vehículo sufra unha ferida grave ou calquera lesión que poña en perigo a súa vida que requira hospitalización inmediata. zona da cabeza e do peito. As cinco estrelas para as probas da NHTSA inclúen as seguintes:

• 5 estrelas = 10 % ou menos de posibilidades de sufrir lesións.
• 4 estrelas = 11-20% de posibilidades de ser ferido
• 3 estrelas = 21-35% de posibilidades de ser ferido
• 2 estrelas = 36-45% de posibilidades de ser ferido
• 1 estrela = máis do 46 por cento de posibilidades de sufrir lesións ou máis.

O IIHS, pola súa banda, valora a seguridade dun vehículo nunha das catro categorías: boa, aceptable, marxinal e deficiente. Nas probas de compensación, só un lado da parte dianteira do vehículo choca cun obstáculo a 40 mph. Ademais da probabilidade de lesións, as probas do IIHS teñen en conta o ben que se mantén a estrutura do vehículo e o movemento do único maniquí utilizado durante a proba.

Proba de impacto lateral

Tanto a NHTSA como o IIHS tamén difiren no seu enfoque das probas de choque de carril lateral. Ambas as organizacións están tentando simular os impactos que se atopan con máis frecuencia nas encrucilladas. A NHTSA choca contra o vehículo de proba cunha barreira deformable de 3,015 libras mentres dous maniquíes de proba, do mesmo tamaño que a persoa media, sentan abrochados nos dous asentos dianteiros. Os investigadores miden a forza do impacto na cabeza, o pescozo, o peito e a pelve e avalíana nunha escala de 1 a 5 estrelas do seguinte xeito:

• 5 estrelas = 5 por cento ou menos de posibilidades de sufrir lesións.
• 4 estrelas = 6-10% de posibilidades de ser ferido
• 3 estrelas = 11-20% de posibilidades de ser ferido
• 2 estrelas = 21-25% de posibilidades de ser ferido
• 1 estrela = 26 por cento ou máis de posibilidades de sufrir lesións.

A diferenza entre a proba NHTSA e IIHS pódese atopar no tamaño da barreira e os maniquíes utilizados, e no que a proba está deseñada para medir. Usando un sistema de puntuación de Bo, Aceptable, Marxinal e Malo, a proba mide as lesións que as mulleres pequenas ou os nenos poden sufrir no impacto lateral dun camión grande ou un todoterreo. Máis rigorosa que as probas da NHTSA, a proba axuda ao IIHS a avaliar o potencial de protección contra impactos laterales dun vehículo, o que lles permite atopar e recomendar vehículos que poidan proporcionar este tipo de protección.

Proba de rollover

Outra área importante de probas inclúe as probas de rollover. A NHTSA é o único grupo que actualmente realiza este tipo de probas. Usando probas dinámicas combinadas con probas estáticas, os investigadores estudan a probabilidade de envorcamento do vehículo nunha serie de situacións do mundo real.

O coche de proba simula un coche con cinco pasaxeiros e un depósito de gasolina. Mentres se conduce de forma que se simule un cambio de carril de emerxencia, o equipo de proba mide ata onde saen os pneumáticos do chan. Unha pista ocorre cando polo menos dous pneumáticos están polo menos a dúas ou máis polgadas do chan. O vehículo recibe unha clasificación de estrelas en función da porcentaxe de probabilidade de envorco segundo o seguinte:

• 5 estrelas = 10 % de posibilidades de renovación.
• 4 estrelas = 10-20 por cento de posibilidades de renovación.
• 3 estrelas = 20-30 por cento de posibilidades de renovación.
• 2 estrelas = 30-40 por cento de posibilidades de renovación.
• 1 estrela = 40 % de posibilidades de renovación.

En quen podes confiar?

Cando se trata de avaliacións de seguridade do vehículo, tanto a NHTSA como o IIHS son fontes fiables de probas de seguridade do vehículo. E aínda que ambos abordan diferentes probas de formas lixeiramente diferentes, o seu enfoque intelixente e o uso de maniquíes de proba para determinar a forza dos impactos desde diferentes direccións fan que as súas conclusións sexan moito máis convincentes, especialmente cando se consideran no contexto de atopar o vehículo máis seguro para conducir. no camiño.

Organizacións como Consumer Reports confían tanto na NHTSA como no IIHS para incluír os resultados das probas nas súas propias recomendacións de seguridade do vehículo.

A importancia de inspeccionar un coche antes de mercar

Antes de comprar un coche, pídelle a AvtoTachki que realice unha inspección para determinar o estado xeral do coche, incluíndo a súa funcionalidade e seguridade. O mecánico tamén debe determinar se o coche mostra signos de que hai que reparar funcións importantes do vehículo, como pneumáticos, freos ou suspensións. Este paso adicional axudarache a tomar unha decisión máis informada sobre a compra do coche máis seguro. Asegúrate de ter en conta as clasificacións de seguridade dispoñibles, busca coches coas mellores probas de choque e valoracións de volcaduras.