Rivian e Ford finalizan o acordo de vehículos eléctricos

Aínda que Rivian está a pasar un gran momento coa R1T, a camioneta que se considera a máis equipada e con maior autonomía, Ford decidiu abandonar a súa alianza con Rivian para fabricar vehículos eléctricos. O CEO de Ford di que teñen tecnoloxía suficiente para fabricar coches eléctricos sen interferencias de Rivian

Coa chegada dos vehículos eléctricos, Ford e Rivian planearon formar unha empresa conxunta para producir vehículos eléctricos, pero xa non colaborarían no desenvolvemento dun modelo alimentado por batería.

A noticia chega o venres despois dunha entrevista co CEO de Ford, Jim Farley. O xefe de Blue Oval expresou a súa confianza na capacidade de Ford para construír o seu propio vehículo eléctrico, un sinal de crecemento e mellora do que era dous anos antes. Foi entón cando a un provedor de Ford se lle ocorreu a idea dun SUV eléctrico, de marca Lincoln, baseado no Rivian.

Ford confía na súa capacidade para construír vehículos eléctricos

Rivian antes puido construír un coche eléctrico baixo a división de luxo de Ford. Poucos meses despois de que se coñecera a noticia, e despois dunha afluencia de 500 millóns de dólares de Ford, o acordo fracasou debido á presión do COVID-19. Nese momento, isto fixo que Ford e Rivian desenvolveran os seus plans para outra empresa conxunta; agora parece que non.

"Agora estamos cada vez máis convencidos da nosa capacidade para gañar na industria da enerxía eléctrica", explicou Farley. “Se comparamos hoxe con cando inicialmente fixemos este investimento, moito cambiou nas nosas capacidades, na dirección do desenvolvemento da marca en ambos os casos, e agora estamos máis seguros do que temos que facer. Queremos investir en Rivian, gústanos o seu futuro como empresa, pero agora imos desenvolver os nosos propios coches".

Farley dixo que o factor clave era a necesidade de combinar o software interno de Ford coa arquitectura EV de Rivian. Farley citou a diferenza de modelos de negocio entre as dúas compañías, pero eloxiou a Rivian por "a mellor colaboración que [Ford] tivo con calquera outra empresa".

Rivian confirma a brecha de desenvolvemento mutuo

"A medida que Ford ampliou a súa propia estratexia de vehículos eléctricos e a demanda de vehículos Rivian creceu, decidimos centrarnos nos nosos propios proxectos e entregas", escribiu un portavoz de Rivian nun correo electrónico. "A nosa relación con Ford é unha parte importante da nosa viaxe, e Ford segue sendo un investidor e socio na nosa viaxe compartida cara a un futuro electrificado".

Rivian está a considerar construír unha segunda planta para satisfacer a demanda dos consumidores e cumprir coas obrigas co seu maior patrocinador, Amazon. Mentres tanto, Ford xa superou a capacidade das súas tres plantas de baterías inacabadas anunciadas en setembro, dixo Farley. Aínda non está claro canta capacidade de batería necesitará Ford, pero ao parecer 129 gigavatios-hora de produción anual non son suficientes.

"Xa necesitamos máis do previsto", dixo Farley durante unha entrevista. "Non che vou dar un número, pero está claro que nos teremos que mudar pronto e haberá máis".

**********

: