Wolverine e Spike - The Neverending Story Parte 1
Lanzamento dun mísil Spike-LR desde un vehículo de combate de rodas italiano VBM Freccia durante un exercicio conxunto con canadenses nun campo de adestramento en Letonia en 2017.
A historia de armar os vehículos de combate blindados Rosomak con mísiles guiados antitanque remóntase a máis de 15 anos e remóntase ao inicio do programa de transporte blindado de rodas. A pesar da total disposición da industria para implementar este proxecto, de conformidade cos requisitos do exército, a confirmación sistemática do Ministerio de Defensa ao longo dos anos de preparación para mercar tales máquinas e incluílas na lista de prioridades nas seguintes técnicas técnicas. plans de modernización e mesmo negociacións preliminares da Inspección de Armamento con contratistas de traballo relacionados coa adaptación de "Rosomaks" de combate con lanzadores e outros elementos do sistema Spike-LR, a conclusión do contrato aínda está a ser adiada. Xa en xullo do ano pasado, a entón dirección do Ministerio de Defensa afirmou que se faría antes de finais de 2017.
O procedemento para adaptar o transporte de persoal blindado Rosomak co sistema de torreta Hitfist-30 co lanzador Spike ATGM está na fase de negociacións co contratista; tal resposta á pregunta sobre o progreso do programa foi proporcionada polos medios de comunicación. Ministerio de Defensa Nacional en maio deste ano. A empresa planificouse, na súa forma orixinal, xa hai 15 anos, e a Inspección de Armamento Rosomak enviou unha invitación ás negociacións de acordo co Plan revisado actualmente válido para a modernización técnica das forzas armadas polacas para 2017-2022. SA en novembro de 2016.
Primeiros encaixes
Como xa se mencionou, o proxecto de reequipamento (armamento inicial) dos Rosomaks co sistema de mísiles antitanque Spike-LR ten unha longa historia. Tamén debería vincularse co Programa para a Reconstrución e Modernización Técnica das Forzas Armadas para 2001-2006 adoptado na primavera de 2001, que, como unha das prioridades asociadas ao aumento das capacidades de combate do Exército polaco, asumiu o fortalecemento do sistema de defensa antitanque (incl. compra de novos ATGM), así como mobilidade táctica de unidades terrestres, incl. mediante a compra dun gran número de vehículos blindados de transporte de persoal (APC) de rodas, incluídos aqueles capaces de soportar con lume unidades mecanizadas. Polo tanto, nos requisitos para a versión de combate do vehículo blindado de transporte de persoal existía o requisito de integrar o sistema de armas guiadas antitanque coa versión de combate do vehículo (vehículo de combate de infantería con rodas). Inicialmente, esta era unha disposición xeral que só puido aclararse despois do 26 de xullo de 2002, cando a comisión do concurso recomendou a compra do mísil israelí Rafael Spike-LR. Aínda que o contrato oficial para a compra deste sistema foi adxudicado o 29 de decembro de 2003, no momento do anuncio do 22 de decembro de 2002 tomouse a decisión de seleccionar un vehículo da empresa finlandesa Patria Vehicles Oy, cuxo socio local era Wojskowe Zakłady. Mechaniczne SA de Siemianowice Silesian (agora Rosomak SA), anunciou a súa intención de montar
por parte dos vehículos de combate equipados con torretas Oto Melara Hitfist-30P (actualmente
Leonardo Defense Systems Division) do sistema de mísiles Spike-LR.
Esta intención foi confirmada polo contido do contrato para a subministración de 690 KTO, que foi asinado o 15 de abril de 2003. Anunciou que das 313 unidades de combate KTO previstas con torretas Hitfist-30P, 96 recibirían Spike-LR ATGM. lanzadores. , é dicir. un coche nun pelotón (cun grupo de apoio). Non obstante, ao final, como moitas das opcións previstas nesta fase, nunca se crearon vehículos de combate nesta configuración e ningún dos Rosomaks de combate entregados en 2004-2013 recibiu un sistema de armas de mísiles guiados na fase de produción. Isto foi motivado primeiro por consideracións técnicas e orzamentarias, e despois -despois da integración exitosa de Oto Melara do sistema Spike-LR coa torreta da familia Hitfist a petición do Ministerio de Defensa italiano (máis diso máis adiante)- só financeira.
autobús espía
A pesar da negativa a integrar os ATGM Spike-LR coas torretas Hitfist-30P na fase da súa produción en Italia, e logo baixo licenza en Polonia, os conxuntos de mísiles antitanque pronto alcanzaron os Rosomaks, concretamente nas súas bahías de aterraxe. En novembro de 2005, WZM SA asinou un acordo para o desenvolvemento e subministración de transportistas para o transporte de conxuntos de servizos de ATGM Spike-LR. Tiveron que crearse reconstruíndo os inacabados, debido ao atraso do programa, e despois abandonando completamente o vehículo blindado de transporte de persoal cunha posición de arma controlada a distancia (curiosamente, 30 destes vehículos blindados de transporte de persoal, na versión Rosomak-2). , debían utilizarse para transportar sistemas antitanque), máquinas de versión básica. A alteración non foi complicada e limitouse a cambiar o método de montaxe do equipamento no compartimento do chasis: retiráronse dous asentos de pouso de cada lado máis próximos ao medio do vehículo, e no seu lugar colocaron KLU (Command-Launch Unit) e un trípode nun estuche. En ambos os andeis por riba dos pasos de rodas instaláronse soportes para un total de catro colectores ATGM (dous en cada un), e outros catro -en posición vertical- podían transportarse en soportes situados na cuberta do sistema de filtración e aire acondicionado da babor, na parte central do coche.
En 2006, creouse un prototipo de máquina, armado con fibra de vidro de 12,7 mm sobre un tocadiscos recto e cunha disposición do espazo interno do compartimento de transporte diferente á descrita anteriormente. Despois das probas de fábrica e militares do vehículo, estableceuse a súa configuración final (incluído o abandono de armas na MGM) e as plantas de Semyanovitsy comezaron a reequipar os transportadores base para este tipo de vehículos. En total, 2007 unidades Rosomak-S foron construídas en 2008-27, xa que recibiron tal designación, aínda que nas instalacións utilizouse o nome "spikebus". Estas máquinas debían ser unha solución temporal e permanecer en servizo ata que as instalacións de combate Rosomak equipadas co sistema Spike-LR aparecesen nas unidades. Utilizáronse durante case unha década, pero recentemente foron retirados e enviados a Rosomak SA para a súa conversión en versións especializadas do vehículo.
pista italiana
En 2006, a empresa italiana Oto Melara, xunto cos seus socios, iniciou un programa para integrar o sistema Spike-MR / LR coa torre Hitfist-25, sobre a base do cal se desenvolveu o sistema de torre Hitfist-30P para o polaco Rosomak. , a empresa italiana Oto Melara, xunto cos seus socios, asinaron contrato para o desenvolvemento e probas dun vehículo prototipo en versión antitanque. Isto debeuse á implementación do programa de vehículos de combate de rodas Iveco / Oto Melara VBM Freccia, dos cales 253 (172 con torretas Hitfist-25 Plus, 36 con torretas Hitfist-25 Plus e ATGM Spike-MR / LR, 20 vehículos de mando, 21 morteiros autopropulsados de calibre 120 mm e catro ambulancias) foi ordenado polas Forzas Terrestres das Forzas Armadas da República Italiana co obxectivo de reequipar a brigada mecanizada VCC-2 Pinerolo, con sede en Bari, con VCC-XNUMX rastrexado. transportistas.
