Follas de metal oxidadas nos asentos do Tesla Model 3? Isto está ben. En serio. • COCHES
Coches eléctricos

Follas de metal oxidadas nos asentos do Tesla Model 3? Isto está ben. En serio. • COCHES

Interesante tema desenvolvido polo portal InsideEVs. O YouTuber Frosty Fingers decidiu facer un burato nos asentos traseiros do Tesla Model 3 para ter unha ranura para os esquís. No proceso, notei que as follas metálicas (piares) dos asentos estaban cubertas de ferruxe. Resulta que isto é completamente normal.

Ferruxe en follas sen pintar de Tesla Model 3

Os primeiros lectores xa sinalaron aos editores de InsideEV que a ferruxe, aínda que pode parecer terrible nun coche relativamente novo e aínda cheirando, é unha ocorrencia común para varios fabricantes. O trueno deu na cabeza ao autor que buscaba unha sensación cos ganchos de poder do Model 3 (o que realmente está a suceder ultimamente)..

Resulta que as empresas de asentos de automóbiles non pintan superficies de aceiro que están escondidas nalgún tipo de fundas ou tapizadas con algo.

Follas de metal oxidadas nos asentos do Tesla Model 3? Isto está ben. En serio. • COCHES

Al Steyer de Munro & Associates, a organización que desmantelou o Tesla Model 3, incluso deu o número: Ao redor do 50 por cento dos fabricantes de asentos non usan verniz.... Pero isto só se aplica a aqueles elementos que non son visibles para o comprador do coche. Os visibles desde fóra case sempre estarán pintados.

É a empresa que encarga os asentos a que decide se todas as pezas metálicas están vernizadas ou só a parte visible desde o exterior. Pintar todo, por suposto, supón custos máis elevados.

> Tesla produciu un coche co número 1. É un Tesla Model Y vermello.

Os propietarios de coches que viven en zonas húmidas e cálidas preto de mares e océanos experimentarán a ferruxe máis rapidamente.. Axuda que o aire acondicionado non se use - seca o aire da cabina. Non obstante, dado que a chapa metálica das selas ten 1 ou 1,7 milímetros de espesor, completamente ferruxe despois de 130-230 anospolo que non lle molesta ao típico propietario do coche (fonte).

A taxa de corrosión media da chapa é duns 40 micrómetros nas zonas rurais, 50 micrómetros nas zonas urbanas, 100 micrómetros nas zonas industriais e 110-120 micrómetros nas zonas costeiras. Os datos baséanse no grosor que pode picar a ferruxe durante un ano.

> Pódese ofrecer un neno eléctrico Fiat Centoventi. Inspirado en Panda, será máis barato? [Autoexpress]

Aquí tes un vídeo do propietario facendo un burato de esquí na parte traseira do asento traseiro e descubrindo a ferruxe no marco do asento:

Isto pode interesarche:

Engadir un comentario