A saga SsangYong está evolucionando! Os compradores sorpresa fan cola para salvar a marca número tres de Corea, cuxo futuro se coñecerá en novembro

O futuro de SsangYong parece de súpeto bo e un número sorprendente de investimentos cobrados están facendo cola para compralo.

Isto está lonxe do final para SsangYong, xa que dous grandes conglomerados coreanos locais máis uníronse á licitación polo fabricante de automóbiles en dificultades.

Dous grandes grupos, SM Group e un consorcio liderado por Edison Motors, únense a un total de nove potenciais novos propietarios, moitos dos cales tamén ven a Cardinal One Motors, con sede en Estados Unidos, como un xogador líder.

SM Group é a 38ª corporación máis grande de Corea con activos nas industrias química, da construción, do transporte marítimo e da radiodifusión.

Chamouse como licitador líder xa que xa fabrica pezas de automóbiles a través da súa filial Namsun Aluminium. Dacordo con Korea Times, SM Group buscou crecer investindo no mercado de vehículos eléctricos, para o que SsangYong di que está ben posicionado.

Un portavoz de SM Group dixo aos medios coreanos que, a diferenza dalgúns competidores, a compañía ten reservas de efectivo para financiar a adquisición e non necesita apoio financeiro externo. SM Group apostara anteriormente por SsangYong cando foi vendido á SAIC Motor de China durante o GFC. Perdeu ante o xigante corporativo indio Mahindra e Mahindra, pero segue vendo a marca como unha forma de diversificarse.

Mentres tanto, Edison Motors é un fabricante de vehículos comerciais especializado na industria de autobuses. A compañía produce gas natural comprimido (GNC) e autobuses con motor de combustión convencionais desde 1998, e actualmente opera os seus propios autobuses eléctricos de batería en toda Corea cunha autonomía de 378 km.

Problemas á marxe, SsangYong está a todo vapor adiante burlando o que ten reservado para o futuro.

Edison Motor está a buscar entrar no mercado de vehículos eléctricos de pasaxeiros e está a buscar un SsangYong preparado para vehículos eléctricos como unha forma de acelerar a súa entrada no mercado. Formou un consorcio cun fondo de capital privado e outros para axudar a financiar a adquisición.

Segundo anunciou hai dúas semanas, un dos primeiros e principais aspirantes á compra de SsangYong é a empresa estadounidense Capital One Motors. Capital One, recaudando financiamento de grupos de concesionarios de EE. UU., levantouse das cinzas de HAAH Automotive Holdings, que recentemente se declarou en bancarrota tras un intento fallido de importar kits de coche Chery aos EE. UU. Anteriormente, tamén planeaba apostar por SsangYong.

Os seus directores dixeron que HAAH fracasou debido aos duros aranceis ás importacións chinesas impostas pola administración Trump. Espera ofrecer a SsangYong acceso ao lucrativo mercado estadounidense xa que ten un acordo de libre comercio con Corea do Sur. É improbable que Capital One consiga financiamento para a adquisición de SsangYong sen a axuda do Banco de Desenvolvemento de Corea.

O gran número de ofertantes de SsangYong foi unha sorpresa, segundo os medios coreanos, xa que a decisión da marca de vender a súa planta ancestral de Pyeongtaek de 42 anos parecía ser popular entre os potenciais investidores. A marca afirma que o traslado da antiga instalación axudará a financiar a construción dunha nova instalación nos arredores da mesma cidade, o que lle permitirá conservar a súa forza de traballo ao tempo que moderniza as súas instalacións para a súa futura liña eléctrica.

O vehículo eléctrico de tamaño medio Korando e-Motion está previsto que se lance antes de finais de ano.

SsangYong debe lanzar o seu primeiro coche eléctrico, o Korando e-Motion, antes de que remate o ano en Europa, e anunciou que a súa dirección futura son modelos electrificados duros de estilo retro, como se mostra nos recentes conceptos J100 e KR10.

Os principais investidores de SsangYong presentarán ofertas pola marca en setembro, e un asesor de marca designado polo xulgado terá como obxectivo confirmar a venda (e o futuro de SsangYong) en novembro.