Salón-IDEX-2019-cz.-1

Pistola de ánima lisa de 120 mm L/45 con retroceso reducido.

Os días 17 e 21 de febreiro, Abu Dhabi, a capital dos Emiratos Árabes Unidos, acolleu por decimocuarta vez a Exposición Internacional de Defensa (IDEX) 2019, un dos eventos expositivos mundiais máis importantes no ámbito da defensa e a seguridade.

Os organizadores do evento déronlle un carácter xubilar, porque xa se cumpriron 25 anos desde que o pasado ano se celebrou a primeira exposición IDEX. A IDEX tamén estivo de novo acompañada pola feira NAVDEX (Naval Defense Exhibition).

Debido á súa localización nunha das rexións militares, económicas e financeiras máis importantes do mundo, e durante algún tempo tamén de innovación e novas tecnoloxías, IDEX sempre se esforzou por destacar entre exposicións mundiais similares, e os seus organizadores sempre buscaron clasificar. no "segmento premium". E dado que entre os países situados na Península Arábiga e os seus arredores, gástase bastante en novas armas para as forzas armadas e en equipamento para os servizos policiais, a oferta do Salón do Automóbil de Abu Dhabi adoita ser moi rica, aínda que é principalmente dirixido aos mercados dos países ricos do Golfo Pérsico. IDEX mostra claramente o en serio que as autoridades dos Emiratos Árabes Unidos toman o sector de defensa e seguridade e como se esforzan constantemente por aumentar as súas propias capacidades de produción e investigación nesta área.

A escala da exposición é enorme e impresiona ata os habituais do Eurosatory parisino ou dos grandes espectáculos aéreos occidentais, polo que un artigo non é suficiente para falar das principais novidades de IDEX deste ano. Na primeira parte do noso informe, falaremos de vehículos de combate e vehículos de combate, sistemas de artillería e defensa aérea. Definitivamente volveremos a algúns deles en artigos separados en números posteriores de Wojska i Techniki.

industria local

Hai dous anos, o novo produto quente entre os vehículos de combate de rodas foi o Rabdan 8×8, que foi creado en colaboración con empresas dos Emiratos Árabes Unidos e Turquía. Este ano, dous destes coches -en configuración de serie- participaron na mostra dinámica, e outro foi presentado na mostra estática. Todos eles estaban equipados con torretas desmontadas dos vehículos de combate de infantería BMP-3.

Unha novidade deste ano nesta categoría de vehículos de combate foi o prototipo EDM1 (Engineering Development Model) do Wahash, presentado no stand Calidus do Emirato de Abu Dhabi. Creáronse dous prototipos de máquinas (EDM1 e EDM2), que son obra de especialistas dos Emiratos Árabes Unidos e os seus socios de Sudáfrica. O proxecto iniciouse en 2017 e agora os seus autores anuncian a conclusión exitosa da investigación balística e de resistencia ás minas.

O Wahash é autoportante e está formado para proporcionar o maior nivel posible de protección contra incendios e explosións. Os elementos de suspensión e chasis están montados fóra do casco, o que, por unha banda, aumenta a resistencia deste último ás explosións, pero tamén facilita as reparacións no campo. O coche na configuración 8×8 ten unha lonxitude de 8,5 m, un ancho de 3,2 m e unha altura ata o teito de 2,7 m. A distancia ao chan é de 450 mm. Os creadores do vehículo afirman que o peso de combate do Wahash é de 32 kg (peso en vacío aprox. 100 toneladas, escudos balísticos e contra minas adicionais que proporcionan resistencia no nivel 22 STANAG 4A / B, tres membros da tripulación e oito paracaidistas, torreta BMP-4569). , consérvase munición, combustible, flotabilidade), cunha capacidade de carga de ata 3 kg. O espazo protexido no interior ten un volume de 7500 m³. Durante a estrea, Wahash foi despregado cunha torreta non tripulada ucraína BM-13,5 Szturm.

A tracción é proporcionada por un motor diésel Scania DI13 cunha potencia máxima de 540 kW/735 hp, combinado cunha transmisión automática ZF 7 AP 2600 SP e unha caixa de transferencia Katsa MKAT100539. Como xa se mencionou, a máquina está adaptada para nadar e a propulsión a chorro é proporcionada por dúas unidades de propulsión a chorro TDTS T900.

O segundo nivel básico de protección balística pódese aumentar instalando unha armadura adicional ata o nivel STANAG 2A 4, e o sistema de escudos inferiores adicionais permítelle aumentar o nivel de protección contra as minas a 4569A / B segundo STANAG 4B.

O Wahash ten dous eixes dianteiros orientables e tamén está dispoñible cun cuarto eixe de dirección, que se espera que mellore a manobrabilidade e reduza o radio de xiro. O último parámetro é de 23 m na versión con dous eixes de dirección, e con tres eixos de dirección baixa ata os 18 m. A velocidade máxima en estrada é de 130 km/h, o alcance é de 700 km, incluso en estradas asfaltadas. O coche acelera de 0 a 60 km/h en 20 segundos, Wahash supera cunetas de ata 2 m de ancho, muros de 0,8 m de altura, pendentes cunha pendente do 70% e un travesía do 40%. Supera obstáculos de auga de ata 2 m de profundidade sen ningunha preparación.O dispositivo móvese no estado do mar 2, a velocidade na auga é de 8-10 km/h. Rango de temperatura de funcionamento de -30 a 55 ° C.

Houbo novos elementos na exposición do fabricante local de vehículos blindados NIMR Avtomotiv LLC, tamén coñecido na nosa parte de Europa. Introduciu varias variedades de vehículos Ajban Hafeet de dous e tres eixes. Entre os do sistema 4 × 4, merecen atención o blindado Ajban 447A 4 × 4 MRAV (Multi-Role Armored Vehicle) e unha versión modificada do Ajban LRSOV (Long Range Special Operations Vehicle).

O Ajban 447A 4×4 MRAV mide 5,65 m de longo, 2,35 m de ancho, 2,17 m de alto e o seu peso bruto permitido é de 9585 kg, cunha capacidade de carga de 3995 kg. A tripulación está formada por dúas persoas (comandante e condutor), e o coche pode levar cinco soldados máis con equipo e armas, todos eles ocupan o seu lugar mirando na dirección da viaxe.