Os pilotos máis ricos de NASCAR non se preocupen polos billetes de exceso de velocidade

As carreiras de automóbiles son sen dúbida un dos deportes máis populares dos Estados Unidos. Sancionado pola NASCAR, é o fogar de 17 dos 20 eventos deportivos máis participados cada ano. Para os homes e mulleres que están ao volante destes coches, as recompensas económicas son enormes e disparan xa que cada ano se baten récords de asistencia e televisión. Se pensabas que os xogadores da NFL, da NBA e da MLB estaban ben pagados polo seu talento, nunca miraches os libros dos pilotos de NASCAR mellor pagados.

Jimmie Johnson - 160 millóns de dólares

Se pensas que Jimmie Johnson ten moito diñeiro agora mesmo, agarda ata que remate a súa carreira como piloto! Ata a data, a cara actual de NASCAR gañou 160 millóns de dólares en ingresos na súa carreira. Cando finalmente pare e se retire, supoñemos que Dale Earnhardt Jr. podería perder o seu lugar nesta lista.

Non obstante, Johnson non deixa que a súa riqueza e fama escurezan a súa visión. O deportista prefire permanecer modesto, doar a maior parte das súas ganancias, participando en centos de eventos benéficos. Incluso ten a súa propia organización sen ánimo de lucro, a Jimmie Johnson Foundation, que recada diñeiro para as escolas públicas K-12.

En breve coñeceremos o estado de Junior.

Ken Schroeder - 75 millóns de dólares

Ken Schrader fixo a súa fortuna só grazas á súa vontade e determinación. Schrader nunca coñeceu un auto de serie que non lle gustase e, como resultado, correu para varias organizacións desde NASCAR ata ARCA. O seu historial xeral non é excelente, pero supoñemos que está ben.

Se gañasemos 75 millóns de dólares nas nosas carreiras, as vitorias e as perdas tamén serían indirectas. Non fai mal que Schroeder tamén invista no deporte que ama e posúe varias pistas de carreiras e pistas propias.

Kevin Harvick - 70 millóns de dólares

Kevin Harvick segue sendo un piloto de carreiras activo e sen dúbida rivaliza con Jimmie Johnson en canto a talento.

Se non me cres, considera que Harvick é o terceiro piloto gañador na historia da Monster Cup Energy Series. A única razón pola que non gañou tanto diñeiro como Johnson é porque non parece rendible. Non obstante, é difícil negar que Harvick destacou na súa carreira na NASCAR.

Na seguinte diapositiva, descubra cantos cartos valía Dale Earnhardt Sr.

Dale Earnhardt Sr: 70 millóns de dólares

Earnhardt Sr., que morreu tráxicamente en 2001, é un dos mellores pilotos de NASCAR de todos os tempos. A par con Richard Petty no número de campionatos (sete), está cabeza e ombreiros por riba dos seus competidores.

Financeiramente, con todo, Earnhardt Sr. falla. Como proba do moito que creceu NASCAR nos últimos 20 anos, todo o que tes que facer é mirar as ganancias de Earnhardt Sr. e comparalas co seu fillo, a quen veremos en breve.

Cale Yarborough - 50 millóns de dólares

Cale Yarborough gañou 86 carreiras na súa ilustre carreira NASCAR. Este número colócao entre os XNUMX primeiros con máis vitorias no deporte e se correse hoxe, sen dúbida, sería un dos XNUMX primeiros ganadores.

Lendas aparte, unha das razóns polas que os fans nunca esquecerán Yarborough é a única loita. En 1979, entrou nunha pelexa na pista de carreiras con Donnie Ellison, outro icono de NASCAR. O momento equivocado ocorreu na Daytona 500, no momento álxido da disputa entre ambos.

Jeff Gordon - 200 millóns de dólares

Aínda que non vexas NASCAR, probablemente saibas quen é Jeff Gordon. Un dos pilotos de carreiras máis exitosos da historia do deporte, Gordon tamén axudou a elevar a imaxe das carreiras de automóbiles nos anos 90 coa súa boa aparencia.

Irónicamente, Gordon descubriu o seu amor polas carreiras despois de que o seu pai lle comprase unha bicicleta BMX cando tiña catro anos. Na xubilación, o home de 200 millóns de dólares fixo unha segunda carreira como analista. Traballando para Fox Sports, Gordon sempre está presente no stand durante cada carreira.

Mark Martin - 70 millóns de dólares

Mark Martin, a cuarta persoa con 70 millóns de dólares nesta lista, tivo unha carreira en NASCAR que abarcou tres décadas e máis de 880 carreiras. Un dos pilotos máis míticos da historia, Martín nunca foi o mellor piloto da pista, pero a súa longa carreira asegurou o seu lugar na historia.

Martin foi incluído no NASCAR Hall of Fame en 2017. Aínda non se retirou tecnicamente, pero merece a honra. A súa última carreira competitiva foi en 2013. Fóra da pista, posúe catro concesionarios de coches.

Richard Petty - 60 millóns de dólares

Richard Petty non se chama "O Rei" por nada. Petty, unha superestrella orixinal de NASCAR, foi o primeiro piloto da historia en gañar sete campionatos da Copa e ten o récord de máis vitorias na súa carreira. Se o deporte fora máis grande cando estaba no poder, quen sabe cantos cartos tería gañado!

Petty, que vive ata hoxe, é unha verdadeira icona das carreiras. Non só disputou máis de 1,100 carreiras antes de retirarse, senón que volveu facer o sombreiro de vaqueiro de moda.

Dale Earnard Jr: 400 millóns de dólares

Un dos pilotos NASCAR máis populares de todos os tempos, Dale Earnhardt Jr. é sen dúbida o máis rico. Tras gañar 400 millóns de dólares na súa carreira, o invicto membro do Salón da Fama gañou o dobre que o seguinte piloto máis próximo desta lista.

De 2003 a 2013, Earnhardt Jr. foi elixido o condutor máis popular da organización. Alcumado "The Pied Piper", converteu o seu atractivo en comerciabilidade. Non só é imposible vencer na pista, senón que é imposible non comprar todas as bebidas deportivas que recomenda cando non está nela.

Greg Biffle - 50 millóns de dólares

Greg Biffle, nomeado "Condutor máis popular" en 2002, tamén é un dos máis ricos. Cunhas ganancias de carreira de 50 millóns de dólares, Biffle gañou campionatos en varias divisións de NASCAR. O condutor incriblemente versátil do Ford Fusion número 16 tamén se fixo un nome fóra da pista.

Agora sabemos o que estás pensando, pero non, Greg Biffle nunca se converteu nun modelo. Pola contra, investiu en autopistas. Hoxe é copropietario de dous deles; Willamette Speedway e Sunset Speedway.

Casey Canet - 50 millóns de dólares

Casey Kahn comezou a súa carreira en stock car aos 17 anos correndo no Deming Speedway en Washington DC. Desde entón, competiu en máis de 400 carreiras e acumulou vitorias de dous díxitos, gañando 50 millóns de dólares no proceso.

En 2004, Kahn foi nomeado Novato do Ano da Nextel Cup Series. Máis tarde, cando se estableceu a súa marca no deporte, fundou o seu propio equipo, Kasey Kahne Racing. En outubro de 2018 anunciou a súa xubilación. Nese momento tiña só 38 anos, pero comezou a experimentar problemas de saúde menores relacionados coa raza.

Entón, un dos pilotos máis vendidos de NASCAR.

Carl Edwards - 50 millóns de dólares

Estamos atrapados en 50 millóns de dólares? Carl Edwards é o seguinte na nosa lista e outro membro do club de medio século. En 2007, gañou o Busch Series Cup Championship. Entón, catro anos despois, case gaña o campionato da NASCAR Sprint Cup Series.

Edwards é un dos corredores máis populares e máis vendidos do deporte. Os seus seguidores quéreno tanto pola súa personalidade como pola súa habilidade. Sempre que gaña unha carreira, Edwards celebra cun retroceso do seu coche.

Kyle Busch - 50 millóns de dólares

Kyle Busch, seguindo os pasos de moitos corredores antes del, fundou o seu propio equipo de carreiras, Kyle Busch Motorsports, en 2010. A nova empresa engadiu millóns de dólares á súa conta bancaria xa quebrada.

En xeral, Bush gañou uns 50 millóns de dólares durante a súa carreira deportiva. E que fai con todo ese diñeiro? Doa millóns de dólares a organizacións benéficas e causas dignas. Só porque teña millóns de dólares non significa que teña que gastalos por si mesmo!

A continuación, a mellor piloto feminina que se uniu a NASCAR!

Danica Patrick - 55 millóns de dólares

NASCAR ten unha rica historia de mulleres que demostran que poden facer as cousas mellor que os homes na pista. Danica Patrick, cunha carreira de 55 millóns de dólares, é a piloto feminina de NASCAR máis exitosa de todos os tempos.

Non obstante, non toda a súa riqueza proviña das carreiras. Patrick fixo unha segunda carreira como modelo e portavoz de godaddy.com, Tissot, Chevrolet e Coca-Cola. Tamén é propietaria da súa propia marca de viños, Somnium, con sede en Saint Helena, California.

Kurt Bush - 50 millóns de dólares

Supoñemos que non hai rivalidade entre os irmáns Bush! Kurt Busch é o irmán maior de Kyle que gañou a mesma cantidade de diñeiro na súa carreira. En 2004, Kurt fixo unha gran declaración cando derrotou a Jimmie Johnson para facerse coa coroa da NASCAR.

Despois dese campionato, Kurt fíxose coñecido por algo máis que as súas habilidades. Ten, segundo moitos outros condutores, unha mala actitude. Ao longo da súa carreira, Bush Sr. entrou en altercados públicos con compañeiros de NASCAR en varias ocasións.

Joey Logano - 24 millóns de dólares

Joey "Sliced ​​​​Bread" Logano corre para o Team Penske. Por que recibiu o alcume non é importante. O importante é que aproveita ao máximo a súa carreira, na que gañou 22 carreiras en dez anos.

En 2018, Logano alcanzou o cumio da NASCAR ao gañar a Monster Energy Cup. O seu ascenso non é sorprendente. Foi o piloto máis novo da historia en gañar unha carreira NASCAR. En abril de 2021 viuse implicado nun grave accidente en Talladega Superspeedway cando o seu coche envorcou ao cortarlle o coche de Bubba Wallace. Todo está ben con el, e quen sabe cando se xubile, pode ser considerado o mellor.

Jeff Burton - 45 millóns de dólares

Durante a súa carreira, Jeff Burton era coñecido como "O alcalde". Antes de retirarse, "Mayor" gañou 21 carreiras na serie e gañou 45 millóns de dólares. Se recoñeces o seu nome, tamén saberás que ten unha familia de carreiras coñecida que inclúe o seu irmán Ward e o seu sobriño Jeb.

Despois de retirarse, Burton traballou en Fox Sports para converterse en analista de carreiras. Do mesmo xeito que Jeff Gordon da lista anterior, axiña fíxose indispensable na súa nova posición e é un dos momentos máis destacados da preparación para novas carreiras.

Michael Waltrip - 35 millóns de dólares

A pesar de que Michael Waltrip se retirou, aínda lle gusta poñerse ao volante de cando en vez. Durante a súa carreira activa, gañou dúas veces o Daytona 500, saíndo da sombra do seu irmán Darrell.

Unha vez que Michael decidiu que acababan os seus días de carreiras, pasou a outras empresas. En particular, converteuse nun autor publicado, escribindo un libro Nun abrir e pechar de ollos. Incapaz de afastarse completamente da pista, tamén traballa como comentarista.

Matt Kenseth - 60 millóns de dólares

Matt Kenseth leva máis de dúas décadas correndo en NASCAR. Nese momento, era unha máquina gañadora e gañaba uns 60 millóns de dólares. Porén, todo este diñeiro tiña un prezo; Kenseth é un dos corredores máis controvertidos da historia.

O momento máis controvertido de Kenseth chegou cando estrelou deliberadamente a Joey Logano durante unha carreira. Polas súas accións, Kenseth recibiu a maior suspensión da historia da NASCAR; descualificación de dúas próximas carreiras e seis meses de proba.

Danny Hamlin - 30 millóns de dólares

Danny Hamlin namorouse das carreiras cando se puxo por primeira vez ao volante dun kart aos sete anos. Desde entón, o deporte apoderouse da súa vida. En 1997, cando só tiña 15 anos, gañou a MKA Manufacturers' Cup.

Nove anos despois, uniuse a NASCAR e foi nomeado Novato do Ano de 2006. En 2016 gañou o Daytona 500, unha das maiores vitorias de toda a súa carreira. En xeral, Hamlin acumulou 30 millóns de dólares, unha cifra que só crecerá co tempo e máis carreiras.

Martin Truex Jr.: 30 millóns de dólares

Martin Truex Jr. comezou a súa carreira na NASCAR en 2004 no Bass Pro Shops MNBA 500 en Atlanta. A súa primeira vitoria chegou tres anos despois en Dover no Autism Speaks 2007 de 400. En total, logrou 19 vitorias en 482 carreiras (e este número segue crecendo).

Xunto a esas 19 vitorias, ten 19 saídas desde a pole position e 185 top ten. En 2017, converteuse no campión da Monster Energy NASCAR Cup Series. Actualmente compite con Joe Gibbs.

Paul Menard - 30 millóns de dólares

Paul Menard leva correndo na serie Monster Energy NASCAR Cup desde 2003. Participou en máis de 400 carreiras, 65 das cales quedaron entre os dez primeiros. Curiosamente, para un condutor con cartos coma el, só gañou unha vez.

A única vitoria de Menard foi no Brickyard 2011 de Indianápolis de 400. Tamén corre na NASCAR Xfinity Series, onde ten tres vitorias máis e outros 100 top-ten.

Jamie McMurray - 25 millóns de dólares

Non ves a Jamie McMurray na pista estes días. Despois de retirarse en 2019, McMurray mudouse á cabina. Agora traballa como analista racial Fox NASCAR. Con sete vitorias na súa carreira, McMurray puido ter a carreira máis titulada, pero tivo unha memorable.

A maioría dos fans nunca esquecerán o Daytona 2010 de 500. Ese ano, gañou a primeira carreira da liga e gañou o Brickyard 400. Esta fazaña converteuno nun dos tres pilotos que gañou as dúas carreiras no mesmo ano.

Brad Keselowski - 25 millóns de dólares

Brad Keselowski fixo moito en dez anos en NASCAR. Competindo en máis de 340 carreiras, ten 28 vitorias e 170 top ten no seu haber. Con tal pedigrí, non é de estrañar que apareza nesta lista.

Keselowski corre actualmente no Team Penske. O día da carreira, conduce o Mustang número 2. Tamén é propietario de Brad Keselowski Racing e conduce camións da NASCAR Camping World Truck Series.

David Ragan - 20 millóns de dólares

David Ragan, nado en 1985, é un dos pilotos máis novos desta lista. Actualmente corre en Front Row Motor Sports onde se fixo un nome no mundo NASCAR.

Durante os seus 14 anos de carreira, Ragan terminou 40 veces entre os dez primeiros e anotou dúas vitorias. Primeiro sentiu a vitoria no Coke Zero 2011 de 400 e visitou por última vez a racha de vitorias despois do Aaron's 2013 de 499 no Talladega Super Speedway.

Ricky Stenhouse Jr.: 20 millóns de dólares

Ricky Stenhouse Jr. compite para Roush Fenway Racing na Monster Energy NASCAR Cup Series. Desde que debutou en 2011, tivo 32 top-2018 e dúas vitorias. As súas dúas vitorias chegaron en XNUMX, unha en Daytona e outra en Talladega.

Para Stenhouse Jr., as carreiras sempre foron o seu camiño. Comezou no karting aos seis anos e gañou 47 carreiras antes de cambiar ás carreiras de velocidade en 2003. Comezou a súa carreira de stock car na liga menor en 2008 e rapidamente alcanzou o máis alto nivel do deporte.

Reed Sorenson - 18 millóns de dólares

Correndo para Spire Motorsports, Reed Sorenson pódese ver nos días de carreira conducindo o Chevrolet Camaro ZL77 número 1. Tamén conduce o Camaro ZL27 número 1 para Premium Motorsports.

Durante os seus 11 anos de carreira, Sorenson participou en máis de 200 carreiras. A conta dos seus 86 hits entre os dez primeiros e catro vitorias. A súa primeira vitoria chegou en Pepsi 2005 con 300. A súa última vitoria foi en 2011 no Bucyrus 200.

AJ Olmendinger - 18 millóns de dólares

Anthony James Olmendinger competiu na Monster Energy NASCAR Cup Series desde 2007. Durante este tempo, competiu en máis de 370 carreiras e ten unha viaxe a Victory Lane, así como 57 top ten.

Xa non é un piloto de carreiras a tempo completo, Allmendinger tamén traballa como analista para NBC. NAKSAR América. Ademais, a NBC utilízao na súa cobertura de coches deportivos IMSA. Para Olmendinger, a vida non puido ser mellor desde que saíu do volante.

Austin Dillon - 12 millóns de dólares

En 2011, Austin Dillon participou na súa primeira carreira da Monster Energy NASCAR Cup Series. Seis anos despois recibiu a súa vitoria. Un ano despois, gañou o Daytona 500, marcando a súa segunda vitoria na súa carreira.

Dillon corre en Richard Childress Racing, onde pilota o Chevrolet Camaro ZL1 número tres. É o irmán maior de Ty Dillon, fillo de Mike Dillon e neto de Richard Childress. Este é un auténtico pedigree! É bo que Dillon fixera un traballo incrible honrando o nome da familia.

Trevor Bain - 10 millóns de dólares

Con 28 anos, Trevor Bain fíxose rapidamente un nome no mundo da NASCAR. Gañou a súa primeira carreira un ano despois na súa carreira, ocupando o primeiro lugar na Daytona 2011 de 500. En total, en 187 carreiras, rematou 16 veces entre os dez primeiros.

Bain corre actualmente para Roush Fenway Racing. Ao longo da súa carreira, foi coñecido pola súa dedicación á súa fe, á que acredita por axudarlle a navegar polo seu éxito instantáneo en NASCAR.

Michael McDowell - 10 millóns de dólares

Non te deixes enganar polo seu sorriso, Michael McDowell é un mal tipo cando se trata de carreiras. Conduciendo o Ford Mustang número 34 de Front Row Motorsports, McDowell gañou só uns 10 millóns de dólares na súa carreira.

Gran parte dos ingresos de McDowell provén do tempo que leva correndo en NASCAR. Durante máis de dez anos, participou en 290 carreiras. Desafortunadamente, nunca intentou Pobedny Lane e non comezou desde a pole position. Ten sete top ten hits.

Landon Cassill - 5 millóns de dólares

A pesar de levar case unha década gañando a vida en NASCAR, Landon Cassill só gañou uns 5 millóns de dólares. Isto pódese explicar pola súa falta de logros. En máis de 290 carreiras, Cassill non gañou nin unha soa carreira e só terminou entre os dez primeiros unha vez.

Con todo, dálle crédito a Kassil por negarse a rendirse. Actualmente compite en StarCom Racing e aínda desexa chegar a Victory Lane algún día. Quizais pase esta tempada!

Ryan Blaney - 5 millóns de dólares

Ryan Blaney, de só 25 anos, ten por diante unha longa carreira na NASCAR. Desde que entrou na liga en 2014, disputou máis de 130 carreiras, con dúas vitorias e 43 postos entre os dez primeiros.

Cando todo estea dito e feito, cremos que esas cifras serán moito máis altas e que a fortuna de Blaney superará os 5 millóns de dólares. Ata entón, só temos que seguir vendo como o mozo infunde o deporte coa mocidade que necesita desesperadamente.

Chase Elliott - 2 millóns de dólares

Só un neno, Chase Elliot converteuse rapidamente nun dos pilotos de NASCAR máis temidos na pista. Cumpriu o seu deber en 2015 pero non se acendeu ata 2018 cando gañou a súa primeira carreira en Watkins Glen.

En cinco anos, Elliott gañou tres carreiras, partiu desde a pole position catro veces e rematou entre os dez primeiros 60 veces. En 2016, foi nomeado "Novo do Ano" e é máis coñecido non só como o fillo de Bill Elliott.

Clint Boyer - 40 millóns de dólares

Por suposto, esta lista non estaría completa sen Clint Boyer! Non pensabas que nos esquecéramos del, non? Boyer leva correndo desde 2005 e ten 474 carreiras no seu haber.

Nesas carreiras, Boyer ten 197 top-14 e dez vitorias. Corre para Stewart-Haas Racing e pilota o Ford Mustang número 2008. Anteriormente correu para HScott Motorsports, Michael Waltrip Racing e Richard Childress Racing. En XNUMX gañou a Serie Nacional.

Ryan Newman - 50 millóns de dólares

Ryan Newman tamén é coñecido como "Rocket Man" polo seu impresionante estilo de carreiras. Ao volante de NASCAR durante case 20 anos, non ten moito que facer. En 625 carreiras, gañou 18 vitorias e terminou 247 veces entre os dez primeiros.

A primeira carreira de NASCAR de Newman foi en 2000, e a súa primeira vitoria chegou dous anos despois no New Hampshire 300. A súa última vitoria foi en 2017 no Camping World 500 en Phoenix.

Kyle Larson - 11 millóns de dólares

Kyle Larson fixo o seu debut en NASCAR en 2013 e desde entón gañou 11 millóns de dólares. Só tiña 20 anos cando comezou e dende entón gañou cinco carreiras.

O mellor ano de Larson chegou en 2017 cando gañou catro carreiras e terminou entre os cinco primeiros 15 veces. Desafortunadamente, as súas ganancias non se informaron desde 2015, polo que a cifra de 11 millóns de dólares podería ser moito maior. En total, ten 83 hits top XNUMX da súa carreira.

Bubba Wallace - Descoñecido

Bubba Wallace fixo o seu debut en NASCAR en 2017 aos 23 anos. Nunca gañou unha carreira, pero terminou entre os dez primeiros tres veces. Gustaríanos falarche das ganancias da súa carreira, pero aínda non se informou nada.

En 2018, Wallace terminou segundo na Daytona 500. Este foi o mellor resultado para un piloto afroamericano. Tamén foi o primeiro piloto afroamericano na NASCAR Gander Outdoors Truck Series.

Ty Dillon - 1 millón de dólares

Xa vos falamos de Austin Dillon, así que agora toca darlle crédito ao seu irmán Ty Dillon. Despois de ter feito o seu debut en NASCAR en 2014, Tai gañou algo menos de 1 millón de dólares ata a data.

Durante a súa curta pero prolífica carreira, chegou ao top ten dúas veces. Só temos 27 anos, e supoñemos que para cando se retire aínda terá bastantes e posiblemente varias vitorias. Ata entón, só ten que ter paciencia e seguir recibindo indicacións do seu irmán.

Agora que coñecemos o estado destes corredores, vexamos que coches inesperados e interesantes lles gusta conducir cando non están no traballo!

Dale Earnhardt Jr divírtese no seu Chevy Laguna

Para ser xustos, o Chevy Laguna non é o único coche que Dale Earnhardt Jr. conduce a casa despois dunha carreira. Fóra da NASCAR, é coñecido pola súa colección de coches moi cara. Laguna pode ser o seu favorito.

A razón pola que Earnhardt Jr. é un fan acérrimo de Laguna é porque estes eran os mesmos coches usados ​​nas carreiras hai décadas. Hoxe pódense atopar bastante barato no mercado dos automóbiles usados, aínda que estamos seguros de que Earnhardt Jr. só os animou un pouco ao aumentar o seu valor.

Joey Logano fixo da súa furgoneta Econoline unha obra de arte

Joey Logano puxo todo o seu corazón e alma en converter a súa sinxela furgoneta Ford Econoline nunha obra de arte. Pintouno todo, modificouno para incluír unha caravana e mesmo pintou as rodas de verde neón brillante.

Non obstante, o corazón deste coche segue sendo a furgoneta Ford Econoline. O Logano é de 1961, polo que é a primeira xeración de Econoline. Hoxe, a furgoneta aínda está gañando impulso na súa quinta xeración aínda que sufriu algunhas melloras importantes no motor e no rendemento.

Kyle Petty aforra combustible no seu Prius

Aínda que o Toyota Prius é un gran coche para a condución cotiá, carece da potencia e elegancia que pensarías que a lenda de NASCAR preferiría.

Non Kyle Petty. Coñecido sen dúbida como o mellor piloto de NASCAR de todos os tempos, gasta o diñeiro da súa xubilación aforrando diñeiro da gasolina no seu Prius. Está claro que os tempos de carreiras desta lenda xa remataron. O único que está a facer agora é un extracto bancario para sorrir cos seus aforros.

A resposta é suficientemente boa para Ryan Newman

Supoñamos que Ryan Newman é un gran fan Sanford & Sons. Basta mirar o seu coche! É unha réplica do Ford F-150 usado no espectáculo, con ferruxe e todo.

Grazas á súa dedicación, Newman posúe o coche máis barato desta lista. Como é só unha copia, actualmente está valorado en menos de 2,000 dólares. Non obstante, iso non impide que os eloxios fluyan cando os fans o ven montar esta beleza pola cidade.

Carl Edwards práctico no seu Ford Fusion Hybrid

Do mesmo xeito que Kyle Petty, Carl Edwards necesita sentir que está a usar combustible suficiente durante unha carreira. Para manter o universo en equilibrio, conduce un Ford Fusion Hybrid moi económico todos os días.

Sorprendentemente, Edwards rodou o Fusion pola pista durante un tempo. Non obstante, a súa fazaña máis impresionante no seu querido coche non chegou durante unha carreira. Chegou aos titulares en 2010 cando conduciu o seu híbrido 1445.7 millas cun só tanque de gasolina.

Joey Logano adora o seu Rat Rod

A segunda aparición de Joey Logano nesta lista é moi merecida. Esta camioneta GMC de 1939 revela unha inmersión máis profunda no seu amor polos coches antigos. Referiuse cariñosamente a este mazo como a súa "vara de rata".

Aínda que estamos seguros de que fixo un traballo baixo o capó para asegurarse de que este auténtico automóbil vintage siga funcionando, non fixo nada estéticamente. Toda a ferruxe e abolladuras que acumulou ao longo dos anos seguen aí, engadindo carácter a esta besta de carga.

O Chevy Stepside de Jimmie Johnson é fermoso por dentro

Cando se lle preguntou polo seu Chevy Stepisde lavado, Jimmie Johnson dixo: "Parece vello, pero é moi cómodo de conducir". Gústalle tanto conducir o cubo oxidado que ata admitiu que é o seu coche de proximidade favorito.

Desde fóra, o camión parece que se está a caer. Moita da pintura pelouse e oxidase. Con todo, desafia a Johnson a unha carreira e aprenderás unha dura lección. Baixo o capó do seu coche favorito, instalou un motor Corvette.

Para Clint Boyer, o vello nunca pasa de moda.

O seu Chevy Sedan de 1934 non é o coche de viaxe de Clint Boyer, pero é un dos seus favoritos. "Eu sempre que teño oportunidade. É moi divertido conducir este coche", dixo. Cando se trata de Boyer, o vello volve ser realmente novo.

A diferenza dos outros coches desta lista, non temos idea do traballo que fixo Boyer baixo o capó do seu sedán. Se é un auténtico fan do vintage, é posible que este coche aínda teña pezas orixinais.

Danica Patrick non tiña coche cando corría

Durante a carreira de Danica Patrick, dúas cousas quedaron claras. Primeiro, ela correu con máis entusiasmo que os seus competidores masculinos. En segundo lugar, ela non tiña coche. Sempre foi máis doado para ela montar o que Ford lle ofreceu.

O coche máis famoso que conduciu foi o Ford Expedition. O SUV insignificante era o vehículo perfecto para levala á pista de carreiras. Unha vez alí, ela sempre fixo un espectáculo e era coñecida como unha das pilotos máis competitivas de NASCAR.

A furgoneta familiar perfecta de Ryan Newman

Ryan Newman non esperaba conseguir un Chevy Parkwood Wagon de 1960 cando un día apareceu nunha poxa cos seus fillos. Os bribóns comezaron a xogar no coche, e el sabía que así debía ser.

O coche resultou ser o vehículo familiar perfecto para Newman e os seus fillos. El lévaos regularmente para tomar xeados nel. Demostrouse que é moito máis fiable do que parece, aínda que non sexa tan bo como o seu Camaro de carreiras.

A Daniel Suárez encántalle o seu bicho

Non é o único coche de Daniel Suárez que verás nesta lista, pero é o máis antigo. Tamén é o coche que máis significa para el. Cando Suárez fixo a viaxe de México a Estados Unidos, conducía o seu Volkswagen Beetle.

Segundo Suárez, o coche estivo a piques de romperse varias veces, pero nunca se detivo. Desde que se converteu nunha estrela de NASCAR, arranxou o seu erro maravilloso co mesmo amor que fai anos.

Pero este non é o coche que conduce pola cidade.

Dale Earnhardt Jr adora o seu Camaro

O piloto de carreiras de terceira xeración, Dale Earnhardt Jr., é coñecido pola súa colección de coches. Porén, ten un lugar especial no seu corazón para o Camaro dos anos 1960.

A súa afección ao modelo remóntase ao seu pai, quen construíu unha destas máquinas co seu pai cando era neno. Dale segue honrando a tradición de ter un Camaro na familia e goza de conducir o seu propio modelo de 1967. Moita sorte collelo!

Kyle Busch - Toyota Leal

Se algunha vez ves a Kyle Busch conducindo un coche que non sexa Toyota, hai un 100 por cento de posibilidades de que non sexa el. Bush dedícase á compañía e é especialmente afeccionado ao Camry.

Con Joe Gibbs Racing, Busch leva o Camry á vitoria cada fin de semana. E cando sae da autoestrada pola noite para volver a casa, métese noutro Camry, o seu Camry suburbano. Cando realmente necesita aumentar os seus xogos de coches, Bush tamén posúe un Lexus LFA fabricado por Toyota.

Joey Logano non está a gañar fans co seu Thunderbird

A principios de século, os coches antigos estaban de moda. Ford aproveitou a popularidade e reintroduciu o Thunderbird ao mundo. Joey Logano converteuse nun gran fan do aspecto vella de novo. Outros usuarios non o fixeron.

Outra razón pola que Logano adora o seu Thunderbird é porque propuxo a súa muller nel, polo que debe ser boa sorte. Sen dúbida sería a opción correcta para el aparecer no Daytona 500!

Dale Earnhardt Jr. é propietario do seu Chevy S10 desde 1988

Outro coche que non é bonito pero que ten moito valor sentimental é o Chevy S10 de Dale Earnhardt Jr. Mercou este camión en 1988 porque era o mesmo que tiña a súa familia cando era novo.

Desde que comprou a batidora, Earnhardt Jr. restaurouna completamente para que estea o máis preto posible do camión da súa infancia. Supoñemos que actualizou algunhas pezas, como o motor e outras cousas críticas para o rendemento.

Jimmie Johnson aforra gasolina no seu Chevy Volt

Non fales mal do Chevy Volt diante de Jimmie Johnson. Posúe un destes coches eléctricos e encántanlles: "É un coche estupendo para conducir e utiliza a mellor fonte de enerxía alternativa".

O amor de Johnson por Chevy vai máis aló do Volt. Conduce un Chevy mentres corre e converteuse nun dos pilotos máis exitosos do deporte. A compañía de automóbiles tratou moi ben a Johnson, entón por que non premialo cunha incrible lealdade á marca?

Daniel Suárez percorre a cidade nun Camry

Cando necesita facer recados ou saír á pista o día da carreira, Daniel Suárez non se pon ao volante do seu Beetle. Póngase ao volante do seu Toyota Camry e marcha á "oficina".

O Camry é un dos coches máis fiables da estrada e non ten nada que ver co coche que conduce Suárez o día da carreira. Neste día, métese no seu Ford Mustang e comeza a xirar o motor, preparándose para gañalo todo para Stewart-Haas Racing.

Bubba Wallace está en todas partes no seu Ford F-150

Ten sentido que Bubba Wallace conduza un camión cando non corre pola pista no seu Chevy patrocinado polo equipo. Antes de unirse á elite de NASCAR, competiu na Xfinity Truck Series.

No seu tempo libre, aínda conduce un Ford F-150 e pode levalo a calquera lugar. Quizais non sexa tan rápido como o que correu, pero igual de fiable e duradeiro. Non obstante, unha vez ao volante dun Chevy, non podemos deixar de preguntarnos se o Silverado podería estar no seu futuro.

Chase Elliot - Silverado Man

Despois de facer historia ao converterse no primeiro novato en gañar un campionato da Serie Nacional, Chase Elliot non gastou diñeiro nun coche de luxo. En cambio, comprou un Chevy Silverado de 2015 e non volveu mirar atrás.

O Silverado de Elliot pode non ser elegante, pero é fiable. Tamén é perfecto para calquera aventura que Elliot queira continuar. Quizais algún día Bubba Wallace lle pregunte a Elliot que pensa sobre o seu Silverado cando comece a pensar en mercar o seu.