Os coches máis líquidos do mercado secundario? Secundario líquido
Tarde ou cedo, o propietario do coche ten o desexo de vender o coche vello e mercar un novo. Aínda que teñas un vehículo por non máis de tres anos, sorprenderásche de que os prezos de modelos similares no mercado secundario son un 20-40 por cento máis baixos que o custo inicial. As tendas de intercambio ofrecerán un prezo aínda máis baixo. Os coches máis baratos con quilometraxe están valorados nas casas de penhores.
Por que o prezo baixa tan rápido? En primeiro lugar, afecta o desgaste das pezas, así como o estado técnico xeral. Non obstante, se analizas coidadosamente o mercado dos automóbiles usados, notarás que os prezos dalgúns modelos de tres anos non están a baixar tan rápido. A liquidez dun coche, en termos sinxelos, é a capacidade de vendelo cunhas perdas mínimas. Ademais, algúns modelos son aínda máis caros co paso do tempo.
Que marcas de coches se poden chamar as máis líquidas a principios de 2018? Tentaremos tratar este problema no noso portal Vodi.su.
Segmento Premium
Para a análise, os expertos estudaron como cambian os prezos dos coches producidos en 2013-2014. Os seguintes foron recoñecidos como os coches máis líquidos:
- Jeep Wrangler (101 % de desconto no prezo orixinal);
- Porsche Cayenne (100,7);
- Clase Mercedes-Benz CLS (92%).
Por suposto, estes son coches premium. Se queres mercar un Porsche Cayenne 2012-2014, prepárate para desembolsar unha cantidade de dous millóns de rublos ou máis. Varios indicadores afectan á liquidez: equipamento, estado técnico e características, etc. É dicir, se un Porsche Cayenne está tras un accidente, é improbable que custe tanto, pero as reparacións terán que pagar grandes cantidades. Ademais, o funcionamento deste coche tamén é caro.
Segmento de masa
A maioría dos compradores están interesados en coches máis accesibles no segmento masivo. As prazas da clasificación distribuíronse do seguinte xeito (ano de produción 2013 e porcentaxe do prezo de saída):
- Toyota Land Cruiser Prado (99,98%);
- Honda CR-V (95%);
- Mazda CX-5 (92%);
- Toyota Hilux e Highlander (91,9 e 90,5 respectivamente);
- Suzuki Jimny e Mazda 6 (89%).
Como podes ver, o líder absoluto é o popular SUV de cadros Toyota Land Cruiser Prado. Se vas ao salón dun concesionario oficial Toyota en Moscova, os prezos do novo Prado oscilan entre dous e catro millóns de rublos. Os coches usados en 2014 en bo estado custarán entre 1,7 e 2,6 millóns de rublos. É dicir, se nun prazo de tres anos o coche non sufriu un accidente, entón podes vendelo case ao custo inicial.
Os seguintes modelos tamén entraron na clasificación dos coches máis líquidos: Volkswagen Golf (89%), Mitsubishi ASX (88%), Renault Sandero (87%). Suzuki SX4, Hyundai Solaris e Hyundai i30 perden aproximadamente un 13-14% do prezo inicial en tres anos de funcionamento. O custo destes modelos diminúe aproximadamente na mesma cantidade: Mitsubishi Pajero Sport, Volkswagen Tuareg, Volkswagen Jetta, Kia Cerato, Kia Rio, Chevrolet Orlando, Mazda troika.
Coñecendo o lugar que ocupa o teu coche no ranking, sempre podes fixar un prezo máis ou menos adecuado á hora de vender un coche usado. Entón, se hai tres ou catro anos compraches un Kia Cerato na configuración Prestige por 850 ou 920 mil rublos nun concesionario, entón en 2018 podes vendelo por 750-790 mil. Estes son os prezos hoxe para o Kia cerate 2014.
Segundo a declaración de expertos, os lugares na clasificación en función da nacionalidade do fabricante distribúense do seguinte xeito:
- "Xaponés" - o máis líquido;
- "coreanos";
- "alemáns".
Así, a eterna disputa sobre cales son os coches mellores, alemáns ou xaponeses, decídese a favor da terra do sol nacente, porque a liquidez está asociada precisamente á fiabilidade do vehículo. É dicir, se prefires os coches xaponeses, terás que gastar menos na súa reparación e mantemento que nos alemáns.
Coches rusos e chineses
Os produtos da industria automotriz doméstica dificilmente poden clasificarse como coches fiables. Por suposto, cando se trata de condución todoterreo, UAZ ou Niva 4x4 deixarán os SUV premium moi atrás. Pero descompoñen moito máis a miúdo, con todo, non hai problemas especiais coas pezas de recambio.
Se comparamos os prezos dos coches nacionais novos e dos antigos producidos en 2013, pódese observar que os UAZ e os VAZ perden ata un 22-28% do seu valor en tres ou catro anos.
Podes verificalo moi facilmente:
- a nova subvención Lada de 2017 en diferentes niveis de acabado custa entre 399 e 569 mil rublos;
- nova Kalina - de 450 a 579 mil;
- novo Priora - de 414 a 524 mil.
Se buscamos estes modelos en sitios de anuncios clasificados gratuítos, atopamos a seguinte información de prezos:
- Lada Granta 2013-2014 - de 200 a 400 mil;
- Kalina - de 180 a 420 mil;
- Priora - de 380 e abaixo.
Por suposto, os vendedores poden ter en conta os seus custos para a posta a punto e o restyling, pero en xeral o panorama é cada vez máis claro: os coches domésticos están perdendo valor moi rapidamente.
Ben, na parte inferior da clasificación están os coches chineses, que son de media un 28-35% máis baratos. Analizamos marcas chinesas populares en Rusia como Lifan (70-65%), Cheri (72-65%), Great Wall (77%), Geely (65%).
Así, se pensas vender un coche a un prezo máis alto despois de varios anos de funcionamento, elixe coches xaponeses ou coreanos populares e fiables no segmento de prezos medios.
Cargando ...
