O "divorcio" máis caro e descarado dos propietarios de coches no montaxe de pneumáticos
O cambio de pneumáticos de primavera é outra tempada "quente" para os traballadores das tendas de pneumáticos. Durante este período, deberán gañar por si mesmos seis meses de antelación. Para conseguir este obxectivo, ás veces todos os medios son bos, incluíndo enganar a un cliente crédulo. O portal AvtoVzglyad falará sobre a estafa máis monetaria dos "mestres de pneumáticos e discos".
"Divorcios" sobre os temas de "válvulas antigas", lubricación do cubo do disco de freo (supostamente para non pegarse á roda) e outras cousas desta serie palidecen ante a chamada "edición de disco". Calquera condutor é consciente de que incluso unha roda de aliaxe duradeira pode dobrarse e cambiar de forma mentres conduce. Como regra xeral, isto ocorre debido ao impacto, cando se conduce por algún tipo de bache. E todo o mundo está afeito a detectar abolladuras e violacións da xeometría das llantas no momento do cambio de pneumático estacional.
E os empregados de montaxe de pneumáticos son máis conscientes diso, xa que a operación de "endereitamento de discos" é unha das máis caras das listas de prezos das oficinas especializadas en servizos de "neumáticos". Para a devolución das condicións dunha roda de aliaxe, poden pedir 3000 ou mesmo 5000 rublos. É moito máis barato que mercar un novo. E atopar un disco novo con exactamente o mesmo deseño que o que caeu en mal estado é, ás veces, simplemente unha tarefa imposible.
Só por esta elección na cabeza do propietario do coche - para dar 5000 rublos agora mesmo ou mercar un novo conxunto de "casting" - e astutos montadores de pneumáticos están contando. Pero aquí está o problema: os clientes coas rodas danadas raramente veñen. Polo tanto, cómpre "crealas". E isto faise de xeito moi sinxelo.
Antes de equilibrar a roda, o mestre conecta imperceptiblemente un pequeno imán ao soporte de equilibrado. Debido a iso, a roda entra no asento de forma desigual e, cando o equipo está acendido, comeza a dar un ritmo. Ao cliente móstranse lecturas salvaxes na pantalla da máquina e diselle que todo está supostamente nun "disco torto".
E entón - unha proposta para arranxar todo agora, porque na sala do lado hai a máquina correcta. O propietario do coche asustado adoita aceptar este servizo extra. E non se dá conta de que "detrás da parede" non fan nada co seu disco, pero simplemente despois de 15-20 minutos devolven o "casting" ao propietario. Ao mesmo tempo, o peso magnético elimínase en segredo do soporte de equilibrado e, a continuación, o proceso de instalación do pneumático no disco "reparado" complétase sen ningún problema.
Todo o mundo está contento: o cliente pensa que aforrou nun novo xogo de rodas e a montaxe dos pneumáticos recibe literalmente varios miles de rublos da nada. Polo tanto, cando te atopes nunha situación semellante, en primeiro lugar, esixe que o mestre que está diante de ti limpe o asento no soporte de equilibrado e volva comprobar a roda sobre el. Ao repetir o resultado da "roda torta", asegúrate de insistir en estar presente en persoa durante o proceso de edición do teu disco. Como regra xeral, estas medidas son suficientes para que os montadores de pneumáticos tortos comprendan que non se poden "reducir" a miles de tolos.
