Varilla no coche: como comprobar o nivel de aceite?

A baioneta do coche está baixo o capó do coche. Segundo o tipo de vehículo ou tren motriz, pode ter un mango laranxa, amarelo ou branco. Grazas ás cores mencionadas anteriormente, é fácil detectar no fondo de compoñentes escuros situados baixo o teito solar dianteiro do coche. 

Cando comprobar o nivel de aceite?

A vara de medición dun coche úsase principalmente para comprobar o nivel de aceite do motor. O fluído é a forza motriz detrás do motor. Asegurarse regularmente de que está na cantidade correcta é a mellor forma de evitar fallos catastróficos e os elevados custos de reparación asociados.

A baioneta do coche debe familiarizarse por todos os lados, especialmente polos propietarios de coches máis antigos. Isto débese a que teñen un alto quilometraxe e a cantidade ou calidade incorrecta de aceite provocará reparacións custosas no taller de reparación de vehículos. Os coches con motores que funcionan con aceite mineral requiren un cambio de fluído cada 3 km ou 000 km. Por outra banda, os motores que funcionan cun tipo sintético deben substituírse cada 5–000 8 km ou unha vez ao ano. 

Os vehículos máis antigos tamén poden queimar unha pequena cantidade de aceite en cada viaxe, o que provoca tal desperdicio que o nivel de aceite pode chegar a ser demasiado baixo e debe ser cambiado con máis frecuencia. É mellor usar a baioneta no coche polo menos unha vez por semana.

Baioneta no coche - como usala?

A baioneta do coche é moi cómoda de usar. Para utilizalo só é preciso preparar un trapo, unha toalla de papel e, opcionalmente, un manual de usuario do coche se se quere asegurarse de que todo está feito correctamente. O aceite cámbiase aproximadamente cada seis meses. Independentemente de se a unidade de enerxía se inicia con regularidade ou non.

Lea primeiro o manual do propietario do seu coche e siga as recomendacións do fabricante. Algúns vehículos máis novos teñen un indicador electrónico de nivel de aceite e non hai unha varilla manual tradicional no capó para comprobar o nivel de aceite.

Se verifica o aceite vostede mesmo, asegúrese de que o coche está nunha superficie plana. A vara de nivel de aceite debe usarse cun motor frío. Polo tanto, isto non debe facerse inmediatamente despois de conducir. Nesta situación, o risco de queimaduras é alto.

Medir o nivel de aceite na cámara dun coche: como ler a información do indicador?

Cando o motor estea á baixa temperatura adecuada, pode abrir o capó do coche e apuntar a vara de medición cara ao coche. Sacao do motor e limpa o aceite da punta. A continuación, insira o elemento de novo no tubo e empúxoo ata dentro.

Retírao e mira a ambos lados para ver o nivel de aceite. Cada vara de medición dun coche ten unha forma de indicar o nivel de fluído correcto. Estes poden ser, por exemplo, dous orificios, as letras L para baixa e H para alta, as abreviaturas MIN e MAX ou simplemente a área delineada. Se a parte superior do residuo de aceite está entre as dúas marcas ou dentro da escotilla cando se retira a vara de medición, o nivel é correcto.

Baioneta no coche - para que máis serve?

A vara de medición dun coche pódese usar non só para medir o nivel de aceite, senón tamén para comprobar que a substancia non está contaminada. Cando o sacamos da cámara e a súa cor se fai translúcida e ámbar, podemos dicir que o aceite está fresco.

Non obstante, cando a cor do aceite se torna escura, isto é un sinal de que a substancia está absorbendo sucidade, lodos e contaminantes, o que non é normal. Polo tanto, se aparece un aceite marrón escuro ou negruzco na vara de medición, hai que tomar máis medidas para comprobar o estado da substancia.

Ás veces ocorre que na vara de medición do coche haberá aceite cun tinte branco, gris ou vermello. Nos dous primeiros casos, suxerirá unha fuga debaixo da xunta da culata; isto tamén se confirmará pola consistencia espumosa do líquido. A cor inusual prodúcese cando o aceite se mestura con auga/refrixerante no interior do motor debido á fuga da culata.

Á súa vez, unha substancia avermellada será un sinal de que ATF (fluido de transmisión automática), é dicir. líquido de transmisión automática mesturado con aceite de motor.

A seguinte cuestión é a viscosidade, é dicir. espesor de aceite. Cando sexa fresco, debe ter a consistencia de melaza ou aceite de oliva. Se se fai excesivamente negro e groso, debe substituílo inmediatamente. Paga a pena contactar cun mecánico comprobado que desenrosque correctamente o tapón da cárter de aceite sen danalo e enchea de substancia fresca.