SEAT pretende producir pezas de automóbiles a partir de casca de arroz e comeza os seus ensaios co León.
A vantaxe dos produtos elaborados por este método é que son máis lixeiros e permiten o uso de cascas de arroz, que se tiran cada ano en todo o mundo.
Manter a natureza en equilibrio e contaminar o menos posible o medio é tarefa de todos, polo que os fabricantes de automóbiles únense a esta tendencia a favor de protección ambiental o uso de materiais respectuosos co medio ambiente nas pezas de automóbiles dos seus novos modelos.
Un exemplo diso é quen utilizou cortiza reciclada na fabricación do interior da súa casa. Mazda MX-30; ou Vaoque utilizaron botellas de plástico recicladas para os seus compoñentes; D Jaguar Land Roverque utilizaba fibras de eucalipto para facer os seus modelos.
Agora tócalle a quenda ASENTO, que se ofreceu a participar na conservación do medio ambiente poñendo en marcha unha proba piloto para a produción de pezas de automóbiles a partir de casca de arroz.
Segundo Motorpasión, nestes momentos co obxectivo de reducir a produción de produtos plásticos e derivados do petróleo.
O proxecto consiste na investigación e uso Orisita, no forro dos seus coches. A orizita é un método que permite incorporar cascas de arroz a todo tipo de compostos termoplásticos. Así, SEAT pretende utilizar 800 millóns de toneladas de casca de arroz, que se descartan anualmente no mundo despois da colleita.
"Na cámara de arroz de Montsia, que produce entre 60.000 e 12.000 toneladas de arroz ao ano, buscamos unha alternativa para utilizar toda a cantidade de casca queimada, unhas toneladas, e convertémola en Oryzite", explica o director xeral de Oryzite. Iban Gandukse.
Unha das vantaxes deste método é que permítelle crear produtos máis lixeiros, o que confirma o portón traseiro, o chan dobre do maleteiro ou o tapizado do teito do SEAT León.
Na actualidade estanse a analizar os revestimentos para coñecer a cantidade de carcasa que se pode empregar para cumprir os requisitos técnicos e de calidade.
**********
