Serie Porsche Taycan 4S - Proba de Nyland [vídeo]

Björni Nyuland probou a autonomía dun Porsche Taycan 4S cunha batería de 71 kWh (total: 79,2 kWh). O coche foi probado en modo Range, polo que conducía cunha suspensión baixa, tracción dianteira e potencia limitada. Inicialmente, os metros do coche indicaban a capacidade de conducir 392 quilómetros, era posible percorrer 427 quilómetros despois de que a batería se descargase ao 3 por cento.

Gama real do Porsche Taycan 4S

Durante a proba, conducindo en boas condicións (bo tempo, 11-12 graos centígrados), Nyland conseguiu reducir o consumo de enerxía a 18,5 kWh/100 km (185 Wh/km). E despois botou a curiosidade: aquí o Tesla Model S chegará aos 15 kWh/100 km, e o Tesla Model 3 baixará ata os 13 kWh/100 km. Así, os coches Tesla serán máis eficientes en combustible nun 23 e un 42 por cento, respectivamente.

Finalmente, alcanzou os 17,3 kWh/100 km (173 Wh/km).... Cunha batería descargada ao 3 por cento, foi posible superar 427 quilómetros (en 5:01 h, de media: 85 km/h), o que dá:

• 440 km de quilometraxe total con batería descargada a cero,
• O alcance é de 310 km usando a batería no rango de 10-80 por cento.

Ademais, Nyland tamén realizou unha proba de conducir na estrada e obtivo os seguintes resultados:

• Reserva de marcha 341 km a unha velocidade de 120 km/h na estrada,
• O alcance é de 240 km a unha velocidade de autoestrada de 120 km/h e a batería utilizada está no rango de 10-80 por cento.

> O noruegués fixo unha xira eléctrica Porsche por Europa. Agora disuade. Se non temos Tesla

Con base en cálculos baseados no consumo de enerxía, Nyland calculou iso As baterías de 76 kWh están dispoñibles para o usuario... Isto é moito máis do que afirma Porsche (71 kWh), pero o valor está en liña coa estratexia do fabricante. Noutra proba do modelo de batería Performance Plus, comprobouse que o Taycan pode usar case 90 kWh de batería, aínda que debería ter unha capacidade útil de 83,7 kWh.

Engademos que a capacidade calculouse a unha temperatura da batería de 30 graos centígrados, e unha temperatura máis alta significa unha maior capacidade das células. Nyland tamén observou que cando se desconectaba da estación de carga, o vehículo non permitía utilizar a freada rexenerativa, o que indicaba ademais que se estaba esgotando a capacidade dispoñible da batería.

Entrada enteira:

Datos técnicos do Porsche Taycan 4S utilizado na proba:

• segmento: E/coche deportivo,
• peso: 2,215 toneladas, 2,32 toneladas medidas por Nyland con condutor
• potencia: 320 kW (435 km), con Launch Control de ata 390 kW (530 km),
• torque: ata 640 Nm z Launch Control,
• Aceleración a 100 km/h: 4,0 segundos con control de inicio
• batería: 71 kWh (total: 79,2 kWh)
• recepción: 407 unidades WLTP, aproximadamente 350 quilómetros de alcance real,
• potencia de carga: ata 225 kW,
• prezo: desde aproximadamente 460 PLN XNUMX,
• concurso: Tesla Model 3 Long Range AWD (máis pequeno, máis barato), Tesla Model S Long Range AWD (máis grande, máis barato).

Nota do editor www.elektrowoz.pl: nos artigos que describen vehículos eléctricos non obvios, decidimos engadir un resumo das características do coche ao pé de páxina, como se indicou anteriormente. Pensamos que fará que os materiais de lectura sexan máis agradables.

Isto pode interesarche: