Montaxe de pneumáticos: como o fan os profesionais e por que non é tan sinxelo!

Hai só unhas décadas, moitas persoas decidiron cambiar os pneumáticos pola súa conta. Non obstante, estes deseños eran moito máis sinxelos que os actuais e proporcionaban propiedades e seguridade inferiores. Para substituír pneumáticos modernos, moito máis modernos, cómpre utilizar equipos de montaxe especializados, polo que é case imposible facelo na casa. Os pneumáticos correctamente seleccionados e a súa correcta instalación significan non só máis seguridade na estrada, senón tamén un desgaste máis lento e unha condución máis fiable.

Instalación de pneumáticos: primeiro elimine o vello

O primeiro paso antes de poder montar un pneumático novo nunha llanta é eliminar o pneumático anterior (a non ser que decidas comprar un novo xogo de rodas). Aquí, a maioría das veces o traballo faise manualmente e utilízanse ferramentas como unha culler de montaxe. Aínda antes, cómpre liberar o aire del, o xeito máis sinxelo é desenroscar a chave. Neste punto, levas un cambiador de pneumáticos que che permite separar o lado do pneumático da llanta. Mentres, hai que retirar os pesos da llanta para que a máquina poida funcionar e deixar espazo para que se instalen outras novas despois da substitución.

Montaxe adecuada dos pneumáticos

Antes de proceder á instalación do pneumático seleccionado na llanta do coche, o empregado comproba se as súas dimensións coinciden. A continuación, debe verificar o seu estado (por exemplo, avaliando a profundidade da banda de rodadura) e o ano de fabricación (por exemplo, non se recomenda utilizar modelos de máis de 10 anos para "neumáticos de inverno", e 10 anos se son de verán ou de verán). pneumáticos para todas as estacións) e proceder á máxima montaxe. En primeiro lugar, o talón do pneumático lubricase con ungüento ou pasta de montaxe, o que facilita a súa aplicación. Despois, xunto coa llanta, colócase nun cambiador de pneumáticos para fixar o talón do pneumático no seu lugar despois de activalo.

Por suposto, este non é o final!

Unha vez colocado o pneumático debaixo da joroba da llanta, débese bombear gradualmente, polo que as súas paredes laterais presionarán gradualmente contra a llanta, bloqueándoa e compactando todo. Despois de inflar a presión de funcionamento, a chave volve poñerse e verifícase se hai fugas, normalmente nun baño de auga. Os danos por fugas avisalo creando burbullas de aire, para que poidas cambiar o pneumático ou facer as reparacións necesarias antes de que o cliente abandone a tenda. Todo está listo para a fase final: equilibrio!

O equilibrio é un elemento obrigatorio da montaxe dos pneumáticos.

Tanto se estás instalando pneumáticos novos como usados, o equilibrio é imprescindible. Grazas a el, é posible compensar as irregularidades da estrutura de goma, o que provocaría vibracións que aceleran o desgaste dos elementos de suspensión e dirección, así como un desgaste prematuro dos propios pneumáticos. A balanza compróbase nunha máquina especial e o equilibrio conséguese sumando e restando pesos. Se, por outra banda, os pneumáticos existentes mostran signos de desgaste irregular, debería comprobar a configuración da punta do seu vehículo.

Cando é necesario montar pneumáticos?

Un dos factores que indica a necesidade de examinar máis de preto os pneumáticos e posiblemente substituílos é a profundidade da banda de rodadura. Se é inferior a 1,6 mm, non só son cuestións de seguridade, senón que a lei tamén obriga a cambiar os pneumáticos nunha estación de servizo. Ademais, os golpes observados durante a condución, como os danos visibles dos pneumáticos, os ruídos extraños ao conducir a velocidade constante, as vibracións no volante ou a tendencia a tirar o coche cara un lado, poden indicar a necesidade de acudir a un centro de servizo e posiblemente substituílo por un novo. Por suposto, non debemos esquecer o seu intercambio estacional - para o inverno e o verán.

Substitución estacional - pneumáticos ou llantas?

A gran maioría dos condutores (excepto os que usan pneumáticos para todas as estacións) usan dous xogos de pneumáticos: inverno e verán, que deben cambiarse antes dunha determinada época do ano. Algúns optan por montar e quitar pneumáticos cada vez usando a mesma llanta, mentres que outros optan por dous xogos de rodas. Cal é a mellor solución? Paga a pena lembrar que poñer o pneumático dentro e fóra da llanta non contribúe exactamente á súa vida útil. Aínda que isto é feito por profesionais, provoca un desgaste máis rápido das paredes laterais do pneumático. Polo tanto, é mellor substituír as rodas e, se están danadas ou desgastadas, optar por pneumáticos novos.

Pneumáticos novos ou usados: que escoller?

Os pneumáticos de calidade poden ser caros. Non sorprende que cada vez máis xente busque formas de reducir custos e os pneumáticos usados ​​sexan moi populares entre eles. Instalalos adoita ser o mesmo que instalar pneumáticos novos, pero hai varios factores a ter en conta á hora de elixilos. Primeiro, a idade. Aínda que ata dez anos son aceptables, ao mercar unha copia usada, debes escoller cunha "marxe". Segundo, o consumo. Se por algún motivo compras pneumáticos que presentan signos de desgaste, colócaos na parte traseira do teu coche. En terceiro lugar, a rendibilidade. Non sempre paga a pena renunciar a varios anos de funcionamento por algunhas decenas de zlotys.

Montaxe de pneumáticos: sempre debes contactar cun especialista.

Aínda que a montaxe de pneumáticos pode parecer unha tarefa sinxela, en realidade require o uso de equipos especializados e moita experiencia. Polo tanto, se necesitas cambiar os pneumáticos do teu coche, a opción máis recomendada sería visitar un servizo de vulcanización. Non só o farán máis rápido e mellor, senón que tamén che axudarán a avaliar o seu estado e seguridade de uso. A seguridade viaria vale moito máis que os poucos zlotys que pagas por un servizo.