Pneumáticos. Que significa o símbolo alpino?

O símbolo de tres picos de montaña e un copo de neve (en inglés: three-peak mountain snowflake ou abreviado 3PMSF), tamén coñecido como símbolo alpino, é a única designación oficial dos pneumáticos de inverno. A diferenza doutros pneumáticos, como M+S, este símbolo só se utiliza para pneumáticos que foron probados segundo normas que certifican o seu rendemento en condicións de inverno.

O símbolo do copo de neve contra unha montaña é a única marca de pneumáticos de inverno segundo os regulamentos da ONU e da UE derivados do Regulamento UNECE 117 e do Regulamento 661/2009. Isto significa que o pneumático ten o patrón de rodadura adecuado para as condicións dadas, así como a composición e a rixidez do composto de goma. Ambos factores son moi importantes para as propiedades dos pneumáticos de inverno.

O símbolo alpino foi introducido por unha directiva da Unión Europea en novembro de 2012. Para que un fabricante mostre un símbolo de montaña cun copo de neve que o acompaña na parede lateral dun pneumático, os seus pneumáticos deben pasar as probas adecuadas, cuxos resultados demostran que o pneumático proporciona un manexo seguro na neve. Téñense en conta factores como a facilidade de arranque e o rendemento de freada incluso en superficies molladas. Ademais do símbolo alpino, a maioría dos fabricantes tamén colocan o M+S (que significa "barro e neve" en inglés) como unha declaración de que a banda de rodadura ten un patrón de barro e neve.

A banda de rodadura do pneumático M+S mellora a tracción en condicións de neve ou lama, pero só en relación aos pneumáticos estándar (verán e todoterreno). Os pneumáticos M+S tampouco pasan as probas estandarizadas para comprobar o limiar mínimo de adherencia en condicións de inverno, como é o caso dos pneumáticos 3PMSF. Polo tanto, esta é só unha declaración deste fabricante. Os pneumáticos marcados exclusivamente con este símbolo e vendidos como pneumáticos de inverno deben manipularse con coidado. Polo tanto, cando compre un pneumático de inverno ou para todas as estacións, busque sempre o símbolo Alpine ao lado.

"Non obstante, unha banda de rodadura de inverno por si soa non mellorará a adherencia dun pneumático duro, especialmente nas condicións típicas do inverno. O composto máis brando, que non se endurece cando a temperatura baixa, proporciona un mellor agarre a temperaturas de ata +10 graos centígrados e inferiores, tanto en superficies húmidas como secas, di Piotr Sarniecki, director xeral da industria de pneumáticos polaca. Asociación - e este é o símbolo alpino que os denota. Tamén se pon en case todos os modelos de pneumáticos, os chamados. produtores coñecidos durante todo o ano. Isto significa que están homologados para o inverno e cumpren os requisitos para os pneumáticos de inverno, aínda que non coa mesma marxe de seguridade que os pneumáticos de inverno típicos, engade.

Os editores recomendan:

Como usar un coche cun filtro de partículas?

Coches favoritos dos polacos en 2016

Rexistros de cámaras de velocidade

En termos sinxelos, podemos dicir que o símbolo Alpine significa que este pneumático ten un composto de inverno máis suave e, na maioría das veces, unha banda de rodadura con moitos cortes. E o sinal M+S indica que só a banda de rodadura é lixeiramente máis nevada que un pneumático típico de verán.

Isto tamén se aplica aos SUV. A tracción nas catro rodas axuda cando se afasta. Pero mesmo ao frear e tomar curvas, o maior peso e centro de gravidade fai que un coche deste tipo teña pneumáticos adaptados á tempada. Conducir un todoterreo no inverno con pneumáticos de verán é inseguro e incómodo.

O símbolo do copo de neve da montaña adxacente e M+S enfatizan a calidade do pneumático e o seu alto rendemento a temperaturas máis baixas, pero non necesariamente só en estradas con neve. As probas en estrada mostran que mesmo nos días sen neve a temperaturas de 10 graos C e por debaixo, os pneumáticos co símbolo alpino serán unha solución segura. Canto máis frío sexa, maior será a adherencia e a seguridade dos pneumáticos de inverno.

– Conducir no outono e no inverno é máis difícil que na primavera e no verán. O solpor cedo, a néboa, as estradas esvaradías e as temperaturas cada vez máis frías fan que todas as manobras se fagan cedo e con moito coidado. A freada súbita ou os cambios de carril poden provocar derrapes en tempo frío. O pneumático de inverno foi deseñado para evitar isto. A súa estrutura, composto e banda de rodadura melloran a tracción nos días de inverno. Canto maior sexa a adherencia, menor será o risco de comportamento inesperado do vehículo. Por iso paga a pena empregar pneumáticos co símbolo Alpino, xa que garanten un bo rendemento en condicións invernais e afectan á nosa seguridade”, engade Piotr Sarnecki.