Pneumáticos. A partir do 1 de maio de 2021 novas etiquetas. Que queren dicir?
A partir do 1 de maio de 2021 entrarán en vigor novos requisitos europeos para as etiquetas e marcas dos pneumáticos. Os pneumáticos de autobuses e camións tamén estarán suxeitos ás novas normas.
Os pneumáticos xa non se utilizarán nas clases F e G debido á resistencia á rodadura e á adherencia en mollado, polo que a nova escala só inclúe 5 clases (A a E). Os novos símbolos de enerxía mostran mellor que o aforro de combustible aplícase tanto aos vehículos eléctricos como aos vehículos eléctricos. Na parte inferior, indícase sempre a clase de ruído co valor do nivel de ruído externo en decibelios. Segundo a nova normativa, ademais da etiqueta estándar, haberá un distintivo para a adherencia en estradas con xeo e/ou en condicións de neve difíciles. Isto dá aos consumidores un total de 4 opcións de etiquetas.
– A etiqueta de eficiencia enerxética ofrece unha clasificación clara e xeralmente aceptada do rendemento dos pneumáticos en termos de resistencia á rodadura, freada en mollado e ruído ambiental. Axudarán aos consumidores a tomar decisións informadas ao comprar pneumáticos, xa que son fáciles de xulgar por tres parámetros. Estes son só parámetros seleccionados, un para cada un en termos de eficiencia enerxética, distancia de freada e confort. O condutor concienzudo á hora de mercar pneumáticos tamén debería comprobar as probas de pneumáticos do mesmo tamaño ou moi semellante ao que está a buscar onde comparará
tamén, entre outras cousas: distancias de freada en estrada seca e en neve (no caso de pneumáticos de inverno ou para todas as estacións), adherencia en curva e resistencia ao hidroplaneo. Antes de mercar, paga a pena falar cun especialista de servizo nun servizo profesional de pneumáticos, di Piotr Sarnecki, CEO da Asociación Polaca da Industria de Pneumáticos (PZPO).
Ver tamén: Accidente ou colisión. Como comportarse na estrada?
A nova etiqueta presenta as mesmas tres clasificacións que antes: eficiencia de combustible, adherencia en mollado e niveis de ruído. Non obstante, os distintivos das clases de adherencia en mojado e de eficiencia de combustible modificáronse para parecerse ás etiquetas dos electrodomésticos. Elimináronse as clases baleiras e marcouse a escala da A a E. Ademais, a clase de ruído dependente dos decibelios dáse dun xeito novo, utilizando as letras da A a C.
A nova etiqueta inclúe pictogramas adicionais para informar sobre o aumento da adherencia dos pneumáticos na neve e/ou no xeo (nota: o pictograma relativo á adherencia ao xeo só se aplica aos pneumáticos de turismos). Mostran que o pneumático pode usarse en determinadas condicións de inverno. As etiquetas poden non ter marcas, dependendo do modelo de pneumático, só adherencia á neve, só adherencia ao xeo ou ambas as dúas cousas.
– O símbolo de adherencia só no xeo significa un pneumático deseñado para os mercados escandinavo e finlandés, cun composto de goma aínda máis brando que os típicos pneumáticos de inverno, adaptado a temperaturas moi baixas e a longos períodos de xeo e neve nas estradas. Estes pneumáticos en estradas secas ou molladas a temperaturas arredor dos 0 graos C ou superiores (o que adoita ser o caso no outono e no inverno de Europa Central) mostrarán menos adherencia e distancias de freada significativamente máis longas, aumento do ruído e consumo de combustible. Polo tanto, non poden substituír os pneumáticos convencionais de inverno e os pneumáticos para todas as estacións deseñados para os nosos invernos", di Piotr Sarnetsky.
Tamén se engadiu un código QR escaneable ás novas etiquetas, para acceder rapidamente á base de datos de produtos europeos (EPREL), onde están dispoñibles unha folla de información do produto descargable e unha etiqueta de pneumáticos. Ampliarase o alcance da etiqueta dos pneumáticos para incluír pneumáticos de camións e autobuses, para os que ata agora só se esixía que as clases de etiquetas se expoñan nos materiais de marketing e promoción técnica.
O obxectivo dos cambios é mellorar a seguridade, a saúde, a eficiencia económica e ambiental do transporte por estrada proporcionando aos usuarios finais información obxectiva, fiable e comparable sobre os pneumáticos, que lles permita escoller pneumáticos con maior eficiencia de combustible, maior seguridade viaria e menor niveis de ruído.
Os novos símbolos de adherencia de neve e xeo facilitan ao usuario final atopar e mercar pneumáticos deseñados especificamente para rexións con condicións de inverno severas, como Europa Central e Oriental, países nórdicos ou rexións montañosas.
A etiqueta actualizada tamén significa menos impacto ambiental. Pretende axudar ao usuario final a escoller pneumáticos máis económicos e, polo tanto, reducir as emisións de CO2 do coche ao medio ambiente. A información sobre os niveis de ruído axudará a reducir a contaminación acústica derivada do tráfico. Ao elixir pneumáticos da clase máis alta en canto a eficiencia enerxética, o consumo de enerxía reducirase a 45 TWh ao ano. Isto corresponde a un aforro de preto de 15 millóns de toneladas de emisións de CO2 ao ano. Este é un aspecto importante para todos. Non obstante, isto é aínda máis importante para os condutores de vehículos eléctricos e PHEV (híbrido enchufable).
Ver tamén: Fiat 500 eléctrico
