Picos no pavimento: é hora de cambiar os pneumáticos de inverno por verán

Os meteorólogos deixaron de enganar aos condutores co temor a unha ola de frío e xa prometeron unha primavera rápida e cálida. E na mente de miles de condutores xurdiu ao instante a mesma idea: quizais sexa hora de cambiarse de calzado, mentres non haxa colas? O portal "AvtoVzglyad" está preparado para atemperar o ardor dos que escalan ao inferno antes da primavera. Quero dicir, para pneumáticos de verán.

O inverno de 2019-2020 causou graves danos nas filas dos fanáticos dos pneumáticos con cravos: no centro de Rusia, durante tres meses de "clima frío", só houbo un par de días nos que os cravos foron apropiados. O resto do tempo era posible prescindir de ruidos ao moverse. Siberia e os Urais son outro asunto, onde o inverno era real e as estradas eran máis difíciles. Pero o condutor metropolitano, parado no seu atasco ata os hubs do reactivo, probablemente xa estea contando os días e mirando atentamente o termómetro. Aínda non hai colas na tenda de pneumáticos, entón podes facer un movemento de cabaleiro? Tales pensamentos deben ser expulsados ​​da cabeza cunha "vasoira sucia" por varias razóns á vez.

En primeiro lugar, calquera condutor experimentado sabe que o ferro é máis caro que a goma. Noutras palabras, as xeadas nocturnas poden facer que as rúas patinen tanto que incluso os pneumáticos de inverno terán dificultades. É unha mágoa falar do verán. En segundo lugar, os meteorólogos suxiren, pero o Señor dispón. Ningunha exhortación do Centro Hidrometeorolóxico dá garantías de que mañá non chegará un inverno en toda regla, que se prolongará facilmente ata o mes de maio. Quen non varreu a neve do coche o día da vitoria?

E, finalmente, en terceiro lugar: segundo o Regulamento Técnico da Unión Aduaneira TR TS 018/2011 "Sobre a seguridade dos vehículos de rodas", nos meses de inverno -decembro, xaneiro e febreiro- os coches deben estar equipados con pneumáticos de inverno. Pneumáticos cun índice "copo de neve" e unha letra que contén as letras "M" e "S". Estamos a falar de todos os vehículos da categoría "B", incluídos os camións.

Unha vez estudado o documento, obtemos unha guía de acción bastante clara: segundo a lei, os condutores poden usar pneumáticos de verán de marzo a novembro, pneumáticos con cravos de setembro a maio e pneumáticos de fricción durante todo o ano. Non obstante, vale lembrar que os pneumáticos estacionais difiren non só pola presenza de picos, senón tamén pola composición do composto de goma.

Calquera pneumático de inverno comeza a "flotar" cando a temperatura media diaria supera a marca de +7 graos centígrados, e un pneumático de verán, por moi caro que sexa, xa comeza a broncearse a "cero". O agarre deteriorouse, o coche perde o control e convértese nun "trineo" mesmo nun xiro lixeiro. De feito, non paga a pena.

A primavera, por moi cedo que sexa este ano, chegará só o 1 de marzo. É neste momento no que paga a pena pensar non só nos agasallos para o próximo marzo, senón tamén en cambiar os pneumáticos de inverno por outros de verán. E nin un minuto antes. Non obstante, é mellor mercar agasallos para mulleres con antelación.