Síntomas dun módulo de control de tracción defectuoso ou defectuoso

Os síntomas comúns inclúen o aceso da luz do sistema de control de tracción (TCS), o TCS non desactivado/activado e a perda das funcións TCS ou ABS.

O sistema de control de tracción (TCS) evita a perda de control do vehículo en condicións meteorolóxicas adversas como neve, xeo ou choiva. Os sensores das rodas úsanse para permitir que o sistema de control de tracción (TCS) aplique os freos a rodas específicas para contrarrestar o sobreviraxe e o subviraxe. A redución da velocidade do motor tamén se pode usar para axudar aos condutores a manter o control do vehículo. O sistema de control de tracción (TCS) consta de sensores de velocidade das rodas, solenoides, unha bomba eléctrica e un acumulador de alta presión. Os sensores de velocidade das rodas controlan a velocidade de rotación de cada roda. Os solenoides úsanse para illar certos circuítos de freado. Unha bomba eléctrica e un acumulador de alta presión aplican presión de freo ás rodas que perden tracción. O sistema de control de tracción (TCS) funciona co sistema de freos antibloqueo (ABS) e adoita utilizarse o mesmo módulo de control para controlar e xestionar estes sistemas. Polo tanto, algúns dos síntomas dun mal funcionamento do sistema de control de tracción (TCS) e do sistema de freos antibloqueo (ABS) adoitan ser similares ou solaparse.

Cando o módulo de control de tracción non funciona correctamente, a función de seguridade de control de tracción desactivarase. En condicións meteorolóxicas adversas, pode ser máis difícil manter o control do vehículo. A luz de aviso do sistema de control de tracción (TCS) pode estar acesa no panel de instrumentos e o sistema de control de tracción (TCS) pode permanecer acendido todo o tempo ou apagarse por completo. Se o control de tracción (TCS) e o sistema de freos antibloqueo (ABS) usan o mesmo módulo, tamén se poden producir problemas co sistema de freos antibloqueo (ABS).

1. A luz de aviso do control de tracción está acesa.

Cando falla ou falla un módulo de control de tracción, o síntoma máis común é que a luz de aviso do sistema de control de tracción (TCS) está iluminada no cadro de instrumentos. Este é un sinal de que hai un problema grave e debe ser abordado canto antes. Na parte inferior deste artigo hai unha lista de DTC comúns específicos do módulo de control de tracción.

2. O sistema de control de tracción (TCS) non se activará/desactivará

Algúns vehículos teñen un interruptor do sistema de control de tracción (TCS) que permite aos condutores activar e desactivar o sistema de control de tracción. Isto pode ser necesario nas situacións nas que se require xirar e acelerar a roda para desengancharse. Se o módulo de control de tracción falla ou falla, o sistema de control de tracción pode permanecer acendido aínda que o interruptor estivese desactivado. Tamén é posible que non sexa posible desactivar o sistema de control de tracción. É importante ter en conta que, aínda que isto pode ser un sinal dunha falla do módulo de control de tracción, tamén pode ser un sinal de que o interruptor de control de tracción non funciona correctamente e debe ser substituído.

3. Funcións do sistema de control de perda de tracción (TCS).

Se o módulo de control de tracción falla ou falla, pode ser máis difícil manter o control do vehículo ao frear en condicións meteorolóxicas adversas, como xeo ou choiva. O sistema de control de tracción (TCS) e o sistema de freos antibloqueo (ABS) traballan xuntos para manter o control durante o aquaplaning. Na maioría dos casos, o aquaplaning dun vehículo non dura o suficiente para que se active o sistema de control de tracción (TCS). Non obstante, cando o sistema de control de tracción (TCS) non funciona correctamente, non será efectivo para manter o control. vehículo durante calquera incidente de hidroplaneamento.

4. Perda das funcións do sistema de freos antibloqueo (ABS).

Se o sistema de control de tracción (TCS) e o sistema de freos antibloqueo (ABS) usan o mesmo módulo, é posible que se perdan as funcións do sistema de freos antibloqueo (ABS). Pódese reducir a capacidade de freada segura, é posible que se requira forza de freado ao deterse e pode aumentar a probabilidade de hidroplaneamento e perda de tracción.

Os seguintes son códigos de problemas de diagnóstico comúns específicos do módulo de control de tracción:

Código de problema P0856 OBD-II: [Entrada do sistema de control de tracción]

P0857 OBD-II DTC: [Rango de entrada/rendemento do sistema de control de tracción]

Código de avaría P0858 OBD-II: [Entrada baixa do sistema de control de tracción]

Código de problema P0859 OBD-II: [Entrada alta do sistema de control de tracción]

P0880 OBD-II DTC: [Entrada de enerxía TCM]

P0881 OBD-II DTC: [Range/Rendemento de entrada de enerxía TCM]

P0882 Código de avaría OBD-II: [Entrada de enerxía TCM baixa]

P0883 DTC OBD-II: [Entrada de potencia TCM alta]

P0884 DTC OBD-II: [Entrada de alimentación intermitente TCM]

P0885 OBD-II DTC: [circuíto de control de relé de potencia TCM/aberto]

P0886 OBD-II DTC: [circuíto de control de relé de potencia TCM baixo]

P0887 OBD-II DTC: [circuíto de control de relé de potencia TCM alto]

P0888 OBD-II DTC: [Circuito de sensor de relé de potencia TCM]

P0889 OBD-II DTC: [rango/rendemento do circuíto de detección do relé de potencia TCM]

P0890 OBD-II DTC: [circuíto de sensor de relé de potencia TCM baixo]

P0891 OBD-II DTC: [circuíto de sensor de relé de potencia TCM alto]

P0892 OBD-II DTC: [circuíto de sensor de relé de potencia TCM intermitente]