Síntomas dun interruptor de presión de aceite da transmisión defectuoso ou defectuoso
Contido
Os síntomas comúns inclúen que o vehículo vai en modo coxo, cambios de marcha difíciles e velocidades do motor máis altas do normal.
Na maioría dos coches, camións e SUV modernos, a transmisión e os compoñentes internos están controlados por unha serie de sensores e interruptores que alimentan información ao ECM cada milisegundo. Un destes compoñentes é o interruptor de presión de aceite da transmisión, que está deseñado para controlar a cantidade de presión xerada dentro da caixa da transmisión cando o fluído pasa por unha serie de cámaras e pasaxes, permitindo que a transmisión cambie suavemente. Como calquera outro sensor, pode fallar ou simplemente desgastarse co paso do tempo.
Que é un sensor de presión de aceite da caixa de cambios?
O interruptor de presión de aceite da transmisión está unido á caixa da transmisión e foi deseñado para supervisar e comunicar a presión do aceite dentro da transmisión ao ordenador de a bordo que se atopa na maioría dos vehículos. Os vehículos máis antigos sen ECM tamén usan un sensor de presión de aceite de transmisión, pero en lugar de enviar datos a un ordenador, a información móstrase nun sensor situado no cadro de mandos ou envíase a unha consola de monitorización que acende un indicador no cadro de mandos se hai un problema. descuberto.
A maioría dos coches modernos teñen varios sensores que controlan aspectos da transmisión, desde a presión do aceite ata a calor, as rpm e mesmo algúns que controlan o control de crucero do seu coche. O sensor de presión de aceite da transmisión é único porque o seu único propósito é recoller datos sobre a presión dentro da caixa da transmisión, o que afecta o momento e o proceso de subir ou baixar o vehículo se é necesario.
Debido á súa localización baixo o vehículo, o sensor de presión de aceite da transmisión pode funcionar en condicións extremas e ambientes duros. Pode desgastarse, romperse ou fallar, o que pode provocar que non funcione en absoluto ou, peor aínda, enviar datos incorrectos ao ECM do coche, o que pode provocar un mal funcionamento da transmisión, o que pode provocar danos nos compoñentes durante o proceso.
Se este compoñente se desgasta ou rompe, fai que aparezan unha serie de sinais de advertencia que poden avisar ao condutor de que existe un problema con esta peza e que é preciso substituíla canto antes. Abaixo amósanse algúns sinais de que o interruptor de presión de aceite da transmisión está danado e debe ser substituído por un mecánico local certificado por ASE.
1. O coche pasa ao modo de "emerxencia".
A función principal do sensor de presión de aceite da transmisión é proporcionar información ao ECM, que regula o control da transmisión. Non obstante, se o interruptor está danado ou non se comunica correctamente co ECM, a transmisión pode estar en modo "débil" por defecto. Neste caso, a transmisión bloquearase nunha marcha "suave", como unha terceira ou cuarta relación de velocidade superior, o que permitirá que o coche funcione a unhas RPM máis baixas cando o condutor leva o coche ao mecánico ou volve a casa. . Isto bloquearase ata que un mecánico profesional descargue os códigos de erro do ECM e se resolva o problema que provocou o modo "coxo".
Se conduces pola estrada e a túa transmisión está atascada nunha marcha máis alta, dirixe a casa e fai que un mecánico profesional comprobe o problema. O máis probable é que a transmisión estea nesta marcha por defecto debido a algún tipo de mal funcionamento que hai que corrixir antes de volver a conducir.
2. O coche é difícil de mover
Un dos signos máis comúns de danos no sensor de presión de aceite é un fío solto que está unido ao interruptor e transmite información ao ECM. Cando o fío está solto, isto pode facer que o sensor rexistre unha presión menor que a presión dentro da caixa de cambios. Esta información errónea será recollida polo ordenador, o que pode provocar dificultades para cambiar de marcha (especialmente para baixar de marcha).
3. A velocidade do motor é maior do que debería ser
Do mesmo xeito que a situación anterior na que a transmisión é difícil de cambiar debido a un sensor de presión de aceite defectuoso, este mesmo problema pode facer que a transmisión non cambie cando debería. Nesta situación, o motor acelerará moito máis do que debería cando inicie a transmisión para subir a marcha.
O sensor de presión de aceite da transmisión é vital para o funcionamento suave e eficiente do vehículo. Se observa algún dos sinais ou síntomas de advertencia anteriores, póñase en contacto cun mecánico profesional certificado por ASE na súa zona para que o sensor de presión de aceite da transmisión se substitúa o antes posible se esta é a causa dos seus problemas.
