Síntomas dunha bomba de auga defectuosa ou defectuosa

Os signos comúns inclúen fugas de líquido de refrixeración na parte dianteira do vehículo, unha polea da bomba de auga solta, o sobreenriquecido do motor e o vapor que sae do radiador.

Para manter o motor fresco nos días calorosos de verán, o motor debe ter un fluxo constante de refrixerante subministrado desde o radiador por todo o motor. A bomba de auga é o principal compoñente responsable do mantemento deste caudal. Cando funcione correctamente, o teu coche manterá unha temperatura de funcionamento constante, funcionará sen problemas e levarache onde necesites ir. Cando a bomba de auga falla ou comeza a desgastarse, pode provocar unha falla total do motor.

Cando se introduciu o motor refrixerado por auga (a diferenza do motor refrixerado por aire), moitos expertos en automoción creron que a bomba de auga, que fai circular o líquido de refrixeración polo bloque do motor, era tan importante para a protección do motor como o aceite. Esta filosofía segue sendo certa aínda que a tecnoloxía mellora ao longo dos anos para crear sistemas de refrixeración máis eficientes nos vehículos actuais. A bomba de auga do teu vehículo é a clave para o funcionamento de todo o sistema. Esta é unha bomba de impulsor que adoita estar oculta baixo a tapa da correa de distribución no lateral do motor. A bomba é impulsada pola correa de transmisión do motor; mentres a correa xira, a bomba xira. As paletas da bomba fan que o refrixerante flúe polo motor e volva ao radiador para arrefriar mediante o ventilador de arrefriamento forzado.

Aínda que as bombas de auga da maioría dos coches, camións e SUV modernos durarán moito tempo, non son de ningún xeito indestrutíbeis. Como calquera outro dispositivo mecánico, dan varios sinais de advertencia de desgaste, polo que os propietarios de vehículos poden contactar co seu mecánico local certificado por ASE para substituír a bomba de auga antes de que se danen os compoñentes adicionais do motor.

Aquí tes 5 síntomas comúns dunha mala bomba de auga:

1. Fuga de líquido refrixerante na parte dianteira do vehículo.

A bomba de auga está formada por varias xuntas e selos que manteñen o refrixerante e aseguran un fluxo constante de refrixerante do radiador ao motor. Finalmente, estas xuntas e selos desgastan, secan, rachan ou rompen por completo. Cando isto ocorre, o refrixerante escapará da bomba de auga e caerá ao chan, normalmente na parte dianteira do vehículo e no centro do motor. Se notas unha fuga de líquido de refrixeración (que pode ser verde ou ás veces vermella) baixo o centro do teu coche, camión ou todoterreo, fai que un mecánico profesional revise o problema. Na maioría das veces, esta é unha fuga da bomba de auga que se pode solucionar antes de que a situación empeore.

2. Ferruxe, depósitos e corrosión da bomba de auga.

A fuga gradual ao longo do tempo provocará a acumulación de varios minerais ao redor da bomba. Mire debaixo do capó e pode notar ferruxe na superficie da bomba por mesturas de refrixerantes contaminadas ou incompatibles ou unha tapa de selado defectuosa que deixa pasar o exceso de aire. O refrixerante incorrecto tamén fará que se acumulen depósitos no interior da bomba, o que ralentiza o proceso de arrefriamento ideal do motor. Ademais destes signos de desgaste, tamén podes notar pequenos buratos de corrosión no metal ou cavitación: burbullas de vapor no refrixerante que colapsan coa forza suficiente para formar cavidades na superficie de montaxe. Se nota estes síntomas, debe buscar inmediatamente un substituto da bomba.

3. A polea da bomba de auga está solta e fai ruídos de chorro.

De cando en vez pode escoitar un son agudo procedente da parte dianteira do motor. Isto xeralmente é causado por un cinto solto que crea un zumbido harmonioso ou queixume mentres circula. Un cinto solto adoita ser causado por unha polea solta ou rodamentos desgastados que alimentan o conxunto da bomba de auga. En canto fallan os rodamentos dentro da bomba de auga, isto significa que o dispositivo non se pode reparar e debe substituírse completamente.

Se notas un son de chorro forte procedente da parte dianteira do teu motor que se fai máis forte a medida que aceleras, fai que un mecánico inspeccione o teu vehículo canto antes.

4. O motor sobrequenta

Cando a bomba de auga falla por completo, non poderá facer circular o refrixerante polo bloque de cilindros. Isto provoca un sobreenriquecemento e, se non se repara ou se substitúe rapidamente, pode provocar danos adicionais no motor, como culatas rachadas, xuntas de culata queimadas ou pistóns queimados. Se observas que o sensor de temperatura do motor se quente con frecuencia, o máis probable é que se trate dun problema da bomba de auga. Debe poñerse en contacto cun mecánico para comprobar o problema e substituír a bomba de auga se é necesario.

5. Saída de vapor do radiador

Finalmente, se observas que sae vapor da parte dianteira do teu motor cando estás conducindo ou parando, este é un sinal instantáneo de que o motor se sobrequece. Como se comentou anteriormente, o motor manterá unha temperatura constante cando a bomba de auga funciona correctamente e entrega auga a un radiador en funcionamento. Se notas que sae vapor da parte dianteira do teu motor, debes parar nun lugar seguro e contactar cun mecánico canto antes. Nunca é unha boa idea conducir cun motor sobrequentado, polo que se tes que chamar a unha grúa para levar o teu coche a casa, pode aforrarche moito diñeiro a curto e longo prazo; será máis barato que unha substitución completa do motor. . .

Cada vez que observes algún destes sinais de advertencia, ponte en contacto co teu mecánico local certificado por ASE para que poida reparar ou substituír a bomba de auga e pór o teu vehículo de volta ás estradas sen demora.