Síntomas dunha cadea de distribución defectuosa ou defectuosa

Os signos comúns dunha mala cadea de distribución inclúen fallos de encendido do motor, virutas de metal no aceite e traqueteo do motor ao ralentí.

Desde a aparición do motor de combustión interna, mantívose unha constante: todos teñen unha cadea de distribución ou correa de distribución. A maioría dos motores de gran cilindrada teñen unha cadea de distribución en lugar de correa de distribución. A cadea está situada na parte dianteira do motor e está unida a un conxunto de engrenaxes e poleas que accionan varios compoñentes mecánicos, incluíndo o cigüeñal e o árbol de levas. Para que o seu motor arranque, a cadea de distribución debe xirar suavemente ao redor das marchas sen dubidalo. Aínda que a cadea de distribución está feita de metal, está suxeita a desgaste e pode romperse se non se substitúe segundo as recomendacións do fabricante.

Unha cadea de distribución está formada por unha serie de elos similares aos que se atopan nunha cadea de bicicleta. Os enlaces discorren sobre rodas dentadas situadas nos extremos do cigüeñal e do árbol de levas, que se encargan de abrir e pechar as válvulas da culata e de mover os pistóns e bielas na cámara de combustión. A cadea de distribución pode estirarse e desgastarse co paso do tempo, o que provoca sincronizacións do motor inexactas e múltiples sinais de advertencia.

A continuación móstranse 5 signos dunha cadea de distribución desgastada. Se observas algún destes sinais de advertencia, é unha boa idea contactar co teu mecánico local canto antes para determinar a causa exacta e realizar as reparacións adecuadas se é necesario.

1. O motor falla ou funciona mal

Hai dúas formas de conseguir a sincronización das válvulas nun motor de combustión interna. O primeiro é o método de dúas etapas, que implica a conexión directa do cigüeñal coa engrenaxe do árbol de levas. Este método úsase na maioría dos tipos de equipos pesados ​​e camións grandes. O método de sincronización da cadea é máis común nos vehículos de consumo e nos motores de alto rendemento. Co paso do tempo, a cadea de distribución pode estirarse, o que pode provocar que se perda unha marcha na leva ou no cigüeñal. Isto dá lugar a unha calibración incorrecta da sincronización do motor e moitas veces resulta nun erro de combustión. O motor tamén pode funcionar mal e carecer de potencia de aceleración.

Se se produce esta situación, é probable que a cadea de distribución estea danada e teña que ser substituída o antes posible. Se a cadea de distribución rompe, o metal solto que rola no interior do motor pode causar danos graves ao motor.

Todos os fabricantes de automóbiles recomendan cambiar o aceite do motor e o filtro cada 3,000 a 5,000 millas. Co paso do tempo, o aceite comeza a separarse a medida que se quenta e queda exposto aos disolventes naturais que se atopan na gasolina. Se a cadea de distribución comeza a desgastarse, pequenas pezas metálicas poden romper a cadea e entrar na cárter de aceite. Cando estás a cambiar o aceite e o mecánico diche que había pequenos anacos de metal no aceite ou filtro drenado, iso é un bo sinal de que a cadea de distribución comeza a fallar.

As lascas metálicas tamén se ven con severo desgaste nas válvulas da culata, os soportes, os retenedores e outros ferraxes da cabeza dos cilindros. É imprescindible que un mecánico ou técnico revise o problema e faga as reparacións oportunas canto antes.

3. O motor non arranca ou non funciona

Unha cadea de distribución aberta fará que o motor non arranque ou falle mentres conduce. Se o cinto xa se rompeu, o motor non terá suficiente compresión para arrancar. Se rompe ou rebota durante a condución, os pistóns danaranse polo contacto coas válvulas. As propias válvulas dobraranse e potencialmente destruirán o motor. Se a correa esvara porque está solta, tamén pode afrouxar e danar outras partes do motor. Se o seu motor non arranca ou comeza a funcionar en mal estado, indicando que pode estar fallando, faga unha revisión e reparación por un mecánico certificado.

4. Comproba se a luz do motor está acesa

A luz Check Engine pode acenderse por varios motivos, un dos cales podería ser un fallo da cadea de distribución. O ordenador do coche mostrará luces de advertencia que deben ser revisadas e dixitalizadas para detectar códigos de problema para determinar a orixe do problema. A luz de verificación do motor pode acenderse cando o ordenador de a bordo detecta algo incorrecto no sistema de emisións e no funcionamento do motor. Unha cadea de distribución estirada contribúe a reducir o rendemento do motor e aumentar as emisións ao facer que a luz de verificación do motor se acenda e almacene un DTC. O mecánico terá que comprobar o código e programar as reparacións necesarias.

5. O motor bate ao ralentí

Os sons pouco comúns tamén son un sinal de advertencia común dun problema no interior do teu motor. En condicións normais, o motor debería emitir un son suave e constante que indica que todo funciona como debería. Non obstante, cando a cadea de distribución está solta, pode provocar vibracións no interior do motor, o que provocará un son de traqueteo cando o motor está a ralentí. Cada vez que escoitas un golpe, significa que algo está solto e hai que arranxar antes de que rompa.

A cadea de distribución é unha parte integrante de calquera motor, e sen ela, o teu coche vólvese inútil. Se a cadea de distribución se rompe durante a condución, poden producirse danos graves no motor do seu vehículo. A mellor forma de reducir a posibilidade de danos graves ao motor é que un mecánico profesional substitúa a cadea de distribución se observa algún dos sinais de advertencia enumerados anteriormente. Ao ser proactivo e vixiante, podes aforrar miles de dólares e prolongar moito a vida útil do teu motor.