Síntomas dos tubos do lavaparabrisas defectuosos ou defectuosos

Os signos comúns inclúen a falta de pulverizador de líquido de limpeza, mofo nas liñas e tubos rachados, cortados ou derretidos.

O traballo dos tubos do lavaparabrisas é transportar o fluído do lavaparabrisas desde o depósito a través da bomba ata os inxectores e, finalmente, ata o parabrisas. Xa se lles chame tubos ou mangueiras, a peza e o traballo son o mesmo. Normalmente, os tubos de lavadora son mangueiras de plástico transparente que, como calquera outra mangueira, poden desgastarse debido á idade, á exposición aos elementos ou á calor extrema baixo o capó do coche. Se están danados, moitas veces son substituídos por un mecánico certificado por ASE.

A maioría dos coches, camións e todoterreos vendidos nos EUA están equipados con dous tubos independentes do lavaparabrisas que van desde a bomba ata os inxectores. A maioría das veces sitúanse baixo material insonorizado unido á parte inferior do capó, o que fai que sexan moi difíciles de ver sen abrir o material de illamento. Cando se desgastan ou danan, adoitan mostrar varios sinais ou síntomas de advertencia que alertan ao propietario do vehículo para que os substitúan canto antes para evitar máis danos no sistema lavaparabrisas.

Os seguintes son algúns dos signos comúns dun tubo do lavaparabrisas defectuoso ou defectuoso.

1. O líquido lavaparabrisas non salpica

O sinal máis común para un problema cos tubos da lavadora é simplemente non pulverizar fluído das boquillas da lavadora sobre o parabrisas. Cando os tubos da lavadora están danados, escapan fluído e non poden proporcionar un fluxo constante de fluído ás boquillas. Os tubos poden danarse por varias razóns.

2. Molde nas liñas

O líquido do lavaparabrisas contén varios ingredientes que reducen a posibilidade de que se forme mofo no interior do depósito. O mofo prodúcese en ambientes húmidos e quentes. Debido a que o depósito do lavaparabrisas adoita instalarse preto do motor do coche, recolle moita calor, polo que é unha meca para o crecemento do mofo. Un erro común que cometen os propietarios de automóbiles é usar auga pura en lugar de líquido de lavado para manter o tanque cheo. Isto causa moitos problemas, como a conxelación en climas máis fríos (o que pode facer que o tanque se rache), pero tamén pode acelerar o crecemento do mofo no tanque, a bomba e as tubaxes. Se o mofo crece dentro dos tubos, faise como unha arteria endurecida dentro do corpo humano, restrinxindo o fluxo de fluído aos chorros de lavado.

3. Tubos explosivos

Outro efecto secundario común de usar auga en lugar do fluído de lavado é que a auga dentro da tubaxe conxélase durante os períodos de clima frío. Cando isto ocorre, o tubo de plástico tamén se conxela e se expande, o que pode romper o tubo, facendo que rebente cando se acende a bomba. Se isto ocorre, podes notar fugas de auga debaixo do coche ou, cando levantes o capó, haberá un punto húmido debaixo da lámina protectora onde estalou o tubo.

4. Cortar os tubos

Na maioría dos casos, os tubos da lavadora están protexidos contra o corte, pero en moitos lugares os tubos están expostos (especialmente cando van desde a bomba ata o capó). Ás veces, durante o traballo mecánico, os tubos da lavadora poden cortarse ou cortarse accidentalmente, o que provoca unha fuga lenta. O síntoma máis común disto é a redución do fluxo de líquido de lavado ao parabrisas debido á insuficiente presión da liña.

5. Tubos fundidos

Os tubos da lavadora están conectados mediante abrazaderas que están unidas ao capó. Ás veces, estas abrazaderas rompen ou afróxanse, especialmente cando o vehículo circula constantemente por estradas de grava ou en condicións difíciles da estrada. Cando isto ocorre, poden estar expostos á calor do motor. Debido a que o tubo está feito de plástico, pode derreterse facilmente, provocando un buraco no tubo e fugas.

A mellor forma de evitar a maioría destes problemas é usar só o líquido de lavado cando o depósito estea cheo. Deste xeito, a bomba estará correctamente lubricada, o tanque non se conxelará nin se rachará e non aparecerá mofo dentro dos tubos da lavadora. Se observas que o fluído da lavadora non está pulverizando, pode deberse a un dos problemas anteriores no tubo da lavadora. Os tubos do lavaparabrisas deben ser substituídos o antes posible por un mecánico local certificado por ASE para evitar máis danos noutros compoñentes do lavaparabrisas.