Síntomas dun extremo de barra de acoplamento defectuoso ou defectuoso

Os signos comúns dunha mala barra de acoplamento inclúen un desalineamento da parte dianteira, un volante tambaleante ou solto e un desgaste desigual ou excesivo dos pneumáticos.

Cando conduces, esperas que as rodas e os pneumáticos permanezan rectos ata que xires o volante. Isto é apoiado por varios compoñentes do sistema de suspensión. Tanto se tes un camión, un todoterreo ou un coche de viaxeiros, todos teñen extremos de tirantes que se unen ao paso da roda e fan que o teu vehículo funcione con fluidez e eficiencia todos os días. Non obstante, este compoñente está suxeito a un gran desgaste debido ao feito de que se usa constantemente mentres o vehículo está en movemento. Cando se desgasta ou falla, notará algúns sinais de advertencia que deberían ser inspeccionados por un mecánico certificado e substituídos se é necesario.

Como o nome indica, o extremo do tirante está unido ao extremo do tirante e conecta as rodas do vehículo cos compoñentes da dirección e da suspensión que controlan o vehículo. Os extremos dos tirantes poden desgastarse debido ao impacto, ao uso constante en estradas con baches ou simplemente ao envellecemento. Moitas veces, a parte que se desgasta ao final do tirante é en realidade un buxe. Non obstante, recoméndase substituír completamente o extremo do tirante, xa que a fatiga do metal tamén pode provocar que a peza falle. Se substitúen os extremos dos tirantes, é moi importante lembrarlle ao mecánico que complete o aliñamento do extremo dianteiro para que as rodas estean rectas.

Como calquera outra peza mecánica, un extremo de barra desgastada mostrará varios sinais ou indicadores de advertencia de que a peza está fallando e debe ser substituída. Algúns destes síntomas están listados a continuación. Se observas algún destes, consulta un mecánico canto antes para que poida diagnosticar correctamente o problema e tomar medidas correctoras para substituír o que puido estar roto.

1. Desactivar o aliñamento do extremo frontal

Unha das principais tarefas do extremo do tirante é proporcionar forza á parte dianteira do coche. Isto inclúe tirantes, rodas e pneumáticos, barras estabilizadoras, puntais e outros compoñentes que afectan o aliñamento do vehículo. A medida que o tirante se desgasta, debilitase, facendo que a parte dianteira do vehículo se mova. Isto é fácil de notar para o condutor xa que o vehículo moverase á esquerda ou á dereita cando o vehículo estea apuntando en liña recta. Se notas que o teu coche, camión ou todoterreo está a tirar nunha dirección, un extremo de tirante solto ou desgastado pode ser a causa do problema.

2. O volante treme ou tambalea

Como se indicou anteriormente, o extremo do tirante está deseñado para que todos os elementos de suspensión sexan fortes. A medida que se desgasta, tende a rebotar ou a ter algún xogo no extremo do tirante. A medida que o coche acelera, este xogo ou soltura provoca unha vibración que se sente no volante. Normalmente, o extremo de desgaste do tirante comezará a vibrar a velocidades de ata 20 mph e aumentará gradualmente a medida que o vehículo acelera.

Tamén pode indicar un desequilibrio na combinación pneumático/roda, un pneumático roto ou outro compoñente da suspensión. Se nota este síntoma, é importante que un mecánico inspeccione toda a parte frontal para determinar a causa exacta do problema e substituír as pezas que causan o problema.

3. Desgaste desigual e excesivo dos pneumáticos

As inspeccións dos pneumáticos adoitan realizarse nun centro de pneumáticos ou nunha estación de servizo de cambio de aceite. Non obstante, pode facilmente facer unha inspección visual dos seus pneumáticos para determinar se están desgastados de forma irregular. Só tes que poñerte diante do teu coche e mirar os bordos por dentro e fóra do pneumático. Se parecen estar desgastados uniformemente, este é un bo sinal de que o extremo do tirante funciona correctamente. Se o pneumático está excesivamente desgastado no interior ou no exterior do pneumático, este é un sinal de advertencia de posible desgaste da barra de acoplamento e debe comprobarse.

O desgaste excesivo dos pneumáticos, como a vibración do vehículo no volante, tamén pode ser causado por outros compoñentes da suspensión, polo que hai que chamar a un mecánico certificado por ASE para comprobar correctamente esta condición.

Os extremos de tirantes de calquera vehículo proporcionan estabilidade e permiten que o teu coche, camión ou todoterreo se mova suavemente pola estrada. Cando se usan, rompen moi rapidamente. Se notas algún problema coa condución do teu vehículo, tal e como se indica nos síntomas anteriores, asegúrate de contactar co teu mecánico local certificado por ASE o antes posible.