Síntomas dun enfriador de aceite defectuoso

Os signos comúns inclúen a fuga de aceite ou de refrixerante dun enfriador de aceite, o aceite que entra no sistema de refrixeración e o refrixerante que entra no aceite.

O enfriador de aceite de calquera coche de serie é un compoñente importante do motor deseñado para manter os coches, camións e todoterreos modernos funcionando sen problemas nas estradas que circulan a diario. Se tes un BMW de 2016 ou un Nissan Sentra de 1996 máis antigo pero fiable, o certo é que o sistema de refrixeración de calquera coche debe estar en condicións de funcionar en todas as condicións meteorolóxicas e de condución. Aínda que a maioría dos condutores nunca interactúan cos seus refrixeradores de aceite, mantelos en condicións de funcionamento prolongará a súa vida útil. Non obstante, como calquera outro compoñente mecánico, poden desgastarse e moitas veces fano.

O enfriador de aceite do motor está deseñado para permitir que o sistema de refrixeración do motor elimine o exceso de calor do aceite. Estes tipos de refrixeradores adoitan ser un intercambiador de calor de tipo auga a aceite. Na maioría dos vehículos que circulan pola estrada, o aceite do motor entrégase aos refrixeradores de aceite a través dun adaptador situado entre o bloque do motor e o filtro de aceite do motor. Despois, o aceite flúe polos tubos máis fríos e o refrixerante do motor flúe polos tubos. A calor do aceite transfírese a través das paredes dos tubos ao refrixerante circundante, de moitas maneiras semellante ao funcionamento dun aire acondicionado interior para edificios residenciais. A calor absorbida polo sistema de refrixeración do motor transfírese entón ao aire ao atravesar o radiador do coche, que está situado diante do motor detrás da reixa do coche.

Se o vehículo recibe o servizo necesario, incluíndo os cambios programados de aceite e filtros, o enfriador de aceite debería durar tanto como o motor do vehículo ou outros compoñentes mecánicos principais. Non obstante, hai momentos nos que o mantemento constante non pode evitar todos os posibles danos nun enfriador de aceite. Cando este compoñente comeza a desgastarse ou romperse, mostra varios sinais de advertencia. Os seguintes son algúns destes síntomas que poden alertar ao condutor para que substitúa o enfriador de aceite.

1. Fuga de aceite do refrixerador de aceite.

Un dos compoñentes que compoñen o sistema de refrixeración de aceite é o adaptador do refrixerador de aceite. Un adaptador conecta as liñas de aceite ao propio radiador, mentres que outro adaptador envía o aceite "refrixerado" de volta ao cárter de aceite. Dentro do adaptador hai unha xunta ou unha junta tórica de goma. Se o adaptador do enfriador de aceite falla externamente, o aceite do motor pode saír forzado do motor. Se a fuga é pequena, podes notar un charco de aceite de motor no chan debaixo do teu vehículo, ou moi posiblemente un chorro de aceite no chan detrás do teu vehículo.

Se notas unha fuga de aceite debaixo do teu motor, sempre é unha boa idea consultar a un mecánico profesional para que determine de onde vén a fuga e solucionala rapidamente. Cando o aceite perde, o motor perde a súa capacidade para ser lubricado. Isto pode provocar un aumento da temperatura do motor e un desgaste prematuro das pezas debido ao aumento da fricción debido á falta de lubricación adecuada.

2. Fuga de líquido de refrixeración do motor do refrixerador de aceite.

Do mesmo xeito que a perda de aceite, a falla dun enfriador de aceite externo pode provocar que todo o líquido de refrixeración do motor saia do motor. Se a súa fuga de refrixerante é grande ou pequena, eventualmente sobrequentará o seu motor se non o soluciona rapidamente. Se a fuga é pequena, podes notar charcos de líquido de refrixeración no chan debaixo do vehículo. Se a fuga é grande, probablemente notarás que sae vapor debaixo do capó do teu coche. Do mesmo xeito que co síntoma anterior, é importante acudir a un mecánico profesional en canto note unha fuga de líquido de refrixeración. Se o radiador ou o refrixerador de aceite se filtra suficientemente, pode provocar que o motor se sobrequente e dane os compoñentes mecánicos.

3. Aceite no sistema de refrixeración

Se o adaptador do enfriador de aceite falla internamente, pode notar aceite de motor no sistema de refrixeración. Isto ocorre porque cando o motor está en marcha, a presión do aceite é maior que a presión no sistema de refrixeración. O aceite inxéctase no sistema de refrixeración. Isto eventualmente provocará unha falta de lubricación e pode danar seriamente o motor.

4. Refrixerante en aceite

Cando o motor non está a funcionar e o sistema de refrixeración está baixo presión, o líquido de refrixeración pode filtrarse do sistema de refrixeración ao cárter de aceite. Un alto nivel de aceite no cárter pode danar o motor debido a que o cigüeñal golpea o aceite mentres xira.

Calquera destes síntomas requirirá lavar tanto o sistema de refrixeración como o motor para eliminar os fluídos contaminados. O adaptador do enfriador de aceite, se falla, terá que ser substituído. O enfriador de aceite tamén debe ser lavado ou substituído.